Laikam jau citu variantu apstādināt piekrauto kravas mašīnu nebija, jo ceļa slīpums tikai palielinājās. Komentārā rakstīts, ka mašīnai pazudušas bremzes, kā arī piebilsts, ka šoferis avārijā tikpat kā neesot cietis (skatīt no 0:25).
Tikai pilnīgi dauņi apjāj tahogrāfu, lai tikai varētu ievērot uzspiestos grafikus. Bet arī tādu dauņu netrūkst.
Bet atkal jau Vernona selektīvās zināšanas par tehniku, kā bremzes pārbūvēt viņš ir šīs jomas guru, bet kā viņa šoferi apjāj tahogrāfus un ātruma ierobežojumus gan izliekas par nezinīti.
Šitiem "profesionālajiem" arī pie mums viss ir pie kājas. Auto apdrošināts, krava apdrošināta. Var likt mīksto visam! Ja atlaidīs no darba, pēc 2 dienām strādās nākošajā kantorī. No darba neatlaiž ar pantu, bet ļauj aiziet uz paša vēlēšanos (darba devēja nolaidība). CP par avārijas izraisīšanu (pat ar līķiem) tiesības neatņem (valdības nolaidība). Tad nu arī ir tāda attieksme pret auto un citiem satiksmes dalībniekiem.
Jaunie standarti ir stingrāki un liks autoražotājiem meklēt risinājumu, lai elektroautomobiļu apetīti samazinātu par aptuveni 11 procentiem. Lasīt vairāk
Otrdien, 23. decembrī, pie kāda lielveikala Viļņā aizdedzies Volkswagen Up! elektromobilis, kas bija atstāts pie Enefit uzlādes stacijas. Lasīt vairāk
ASV autobūves uzņēmums atzīst kļūdu virzībā uz vispārējo elektrifikāciju, rēķinās ar zaudējumiem un turpinās ražot arī degvielas automašīnas. Lasīt vairāk
Vācijas automobiļu kluba ADAC aprēķini liecina, ka izmaksu ziņā neviena cita marka nespēj sacensties ar Dacia, turklāt savu pārākumu tā pierāda visās automobiļu klasēs, kur tā pārstāvēta. Lasīt vairāk
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Un tu piedāvā filmētājam, izvairoties no pakaļā iebraukt gribošā loha, raut uz pretējo un nomirt frontālajā?
No ceļiem ir jāaizskauž pakaļā iebraukt gribētāji!