Kāds "Youtube" lietotājs zem virsraksta "BMW kā diagnoze" apkopojis situācijas, negadījumus un avārijas, kas saistītas ar "BMW" markas spēkratu vadītājiem.
Dodžu, protams, var nopirkt, bet ar BMW var braukt un pat ar 315-to. Kamēr dodžu var tikai nopirkt...
Mustangu es zinu, to gavnomobīli saliek no visādiem pārpalikumiem visās pasaules malās:
en.wikipedia.org/wiki/List_of_Ford_factories
Bet čērdzēris un čelendžers taču ir retro auto, tos pērk tikai kolekcionāri un uzreiz iekonservē, tāpēc tāda cena. Ja viņus ražotu mūsdienu Eiropā, tad cena būtu drusku virs melno metāllūžņu cenas, jo riepas vēl ir lietojamas.
Jaunie standarti ir stingrāki un liks autoražotājiem meklēt risinājumu, lai elektroautomobiļu apetīti samazinātu par aptuveni 11 procentiem. Lasīt vairāk
Otrdien, 23. decembrī, pie kāda lielveikala Viļņā aizdedzies Volkswagen Up! elektromobilis, kas bija atstāts pie Enefit uzlādes stacijas. Lasīt vairāk
ASV autobūves uzņēmums atzīst kļūdu virzībā uz vispārējo elektrifikāciju, rēķinās ar zaudējumiem un turpinās ražot arī degvielas automašīnas. Lasīt vairāk
Vācijas automobiļu kluba ADAC aprēķini liecina, ka izmaksu ziņā neviena cita marka nespēj sacensties ar Dacia, turklāt savu pārākumu tā pierāda visās automobiļu klasēs, kur tā pārstāvēta. Lasīt vairāk
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Ar ko vēl komunistiem agresīvi braukt? Ar renault? Ar volvo? Ar hjundaju? Nē. BMW ir vienīgā auto marka komunistiskajā pasaulē kas ražo muskuļkārus. Dodžu jau nevar atļauties vidējais latvietis. Vai tad dodžu var nopirkt par 300 eiro? Nevar. Ieraksti ss.com mekletājā BMW, cena no 0-500 eiro, izdot 24 sludinājumus. Bet lētākais čērdžers 13 900, čelendžers - 22 500 eiro, pat lētākais mustangs - 2290 eiro.
Un pats galvenais. Vai tad var nopirkt dodžu, kura motors ir 1.6 litri? Nē.
Tāpēc agresori brauc ar bmw.