Lūk, kas notika, kad kravas auto šoferis strauji nospieda bremzes, lai izvairītos no uzbraukšanas trīsriteņu transportlīdzeklim.
Redzams, ka divas 8 m garās 50 cm diametra caurules pilnībā izpostījušas kabīni un tikai veiksme paglābusi šoferi no nāves. Tiek ziņots, ka glābējiem nācās izmantot speciālus instrumentus, lai atbrīvotu iespiesto kāju, taču visumā var teikt, ka smagā stūrētājs ir "dzimis laimes krekliņā".
Ja krava bremzējot aizšļūc uz priekšu, tā nav nostiprināta pareizi! Un punkts, te nav vietas kur diskutēt ko un kā vajag darīt!
Tas šķībacainais vsp nedrīkstēja vest tādas caurules ar šitādu autiņu,skopais maksā divreiz.
Ķīnas autoražotājs BYD Eiropas tirgū ievieš jauno plug-in hibrīdu Dolphin G DM-i, kas izstrādāts īpaši Eiropas pircēju vajadzībām. Lasīt vairāk
“Ne tikai mums, bet visā nozarē tjoprojām rūkst kvalificētu elektriķu, servisa pieņēmēju un arī mehāniķu, atzīst Mārtiņš Logins, Autoeksperts servisa vadītājs.To pieprasa arī uzņēmuma jaunā filiāle pie lidostas Rīga. Lasīt vairāk
Jaudīgais amerikāņu pikaps ar V8 motoru no 2027. gada tiek solīts arī Eiropas valstu pircējiem. Lasīt vairāk
Jaunā kājnieku kaujas mašīna ASCOD 2 "Hunter" ir klāt! Kas tajā ir no Latvijas un cik daudz to būs NBS rīcībā? Ekskluzīva intervija ar GDELS-SBS rīkotājdirektoru Alehandro Peidžu. Lasīt vairāk
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Vācijā uz bāņa ilgi nācās gaidīt kamēr likvidēja smagas avārijas sekas. Kravas auto bija nogriezta kabīne pilnīgi nost. Nezinu vai bremzēja un atdūrās, vai ieskrēja priekšā braucošajā amata brālī, bet piekabē iekrautās metāla profilētās loksnes visu nonesa nost.
Un visiem, kam pakaļas deg, iesaku neievērot distanci ap kravas auto, pie pirmās izdevības apdzenat, tad iespraucaties viņa izvēlētajā, atstātajā intervālā...Rezultātā kraviniekam sistemātiski jāsamazina ātrums lai paliktu drošā attālumā no apdzinēja...Un jūs nezinat, kas tur viņam zem tenta iekrauts, Vai silumizolācijas plāksnes, alus kastes, metāla konstrukcijas, ekskavātors utt. Viss viens, galvenais močīt, jo vieglā auto bremzēšānas spēks ir atšķirīgs.