Kārtējais asiņainais satiksmes negadījums, no kura būtu bijis iespējams izvairīties, ja autovadītājs pie stūres nebūtu sēdies reibumā. Negadījums noticis Rīgā, Pļavniekos, bet policistu un ārstu novērojumi liecina – stresa pilnajos pandēmijas apstākļos cilvēki arvien biežāk risinājumu cenšas meklēt glāzītē.
2. februārī Jūrmalā notika avārija Mercedes G-klases automašīnai iebraucot pretējā joslā un ietriecoties Lielupes tilta margās. iAuto.lv rīcībā ir policijas atbilde. Lasīt vairāk
Lai gan pagrieziena rādītāju izmantošana, veicot nogriešanās vai joslas maiņu, ir svarīga satiksmes drošībai, teju piektā daļa jeb 18% autovadītāju mēdz to nelietot, liecina “Carlsberg 0.0 atbildīgas braukšanas indeksa” dati. Lasīt vairāk
Aizdegšanās riska dēļ BMW visā pasaulē atsauks, iespējams, pat vairākus simtus tūkstošu automobiļu. Lasīt vairāk
Ilga automašīnas motora sildīšana tukšgaitā vai uzreiz doties ceļā? Ziemā šis jautājums kļūst īpaši aktuāls. Speciālisti atgādina, ka arī modernām automašīnām aukstā laikā ir savas vājās vietas. Vai auto motors pirms došanās ceļā ir jāuzsilda un cik ilgi būtu vērts darbināt transportlīdzekli tukšgaitā? Lasīt vairāk
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Par dzeršanām pie stūres vispār:
1) sodi var būt lieli un bargi, bet ko dod, ja nav to neizbēgamības principa? Cik nav dzirdēts, ka atkārtoti dzērumā un bez tiesībām noķerts tāds un tāds. Ja tas ir vietējais žūpa, tad viņam var likt 3000 eur sodu katru dienu, ko gan tas mainīs?
2) reizumis ir garas un plašas diskusijas par to, kā ir pareizāk. Vai 0,5 promiles nav par daudz, vai nevajadzētu 0,2 vai vispār necik. Argumenti ir abām pusēm, bet iesaku piefiksēt, ka neesmu īpaši redzējis rakstus, ka ir sūdi savārīti, bet šoferis bijis ar 0,5 promilēm, 0,6 vai tamlīdzīgi. Allaž ir 1+, 2+ un vēl vairāk.
Tā ka tā ir problēma, ar ko vajag cīnīties, nevis kasīties starp 0,5 un 0,2.