Visu šo nedēļu notikumu epicentrā, visticamāk, būs “Rail Baltica”. Par to plānots diskutēt valdībā, bet trešdien gaidāms visu Baltijas valstu kontroles iestāžu ziņojums par šo ātrgaitas dzelzceļa projektu. Šodien sabiedrībai tika stāstīts par projekta izmaksām un to izmaiņām.
Sākotnēji 2017. gadā kopējās izmaksas Baltijai lēsa ap 5,8 miljardiem eiro. Tagad tās pieaugušas jau līdz gandrīz 23 miljardiem. Kas šīs ievērojamās izmaksu pārmaiņas radījis?
Tādas kosmiskās summas aiziet Reil Baltika būvniecībai, bet Rīgas ielas jūk un brūk. Tilti brūk. Nauda ceļu remontiem trūkst.
Kleistu iela Rīgā jau ir novesta līdz tādam līmenim, ka no Max atļautā 70km/h ātruma ir saliktas zīmes 50km/h.
Un ir arī daudzas citas ielas Rīgā kritiskā stāvoklī.
Autoservisi tikai berzs rokas.
Lielāka problēma ir ar elektro automašīnām. Nodokļus nemaksā, degvielu, kurā ir iekļauti vēl nodokļi neuzpilda. Turklāt ir daudz smagākas par dīzeļdzinēju mašīnām. Un vairāk bojā ceļus.
Nissan apliecinājis jaunākās paaudzes Qashqai e-Power tehnoloģijas efektivitāti, veicot 1350 kilometru garu pārbraucienu pa Lielbritānijas teritoriju un šajā laikā uzrādot vidējo degvielas patēriņu 3,76 litri uz 100 kilometriem. Lasīt vairāk
4.Studija turpina iesākto tematu par ceļazīmi "Apstāties un stāvēt aizliegts". Jau iepriekš stāstījām par situāciju Rīgā, Lauku ielā, kur vietējie iedzīvotāji saņēma sodu par to, ka bija novietojuši savus transportlīdzekļus speciāli ierīkotās stāvēšanas kabatiņās! Lasīt vairāk
Bavāriešu iekšdedzes motori īpaši pieprasīti ASV. Lasīt vairāk
Valsts policijas darbinieki šonakt pamanīja kādu automašīnu “Škoda”, kuras vadītājs nepildīja policijas prasības un nestājās brīdī, kad tika veikta transportlīdzekļu vadītāju alkohola pārbaude. Lasīt vairāk
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Galvenais, lai sev algas pieliek, citādi nebūs, kam mūs vadīt