Pagājušā gada izskaņā dažādos starptautiskajos interneta avotos parādījās informācija, ka Norvēģijas galvaspilsētā Oslo elektrisko autobusu nespējas darboties aukstumā dēļ paralizēta sabiedriskā transporta sistēma.
Šīs gan izrādījās tikai baumas, jo, lai gan tika atcelti pāris desmiti reisu, sistēma bija tālu no paralizētas. Tomēr jautājums palika – kā un vai elektrisko transportu ietekmē ziema un sals? Tai skaitā – ar ko ziemās jārēķinās arī privāto elektroauto īpašniekiem.
Kad sludināju to ka ražotāja rakstītie km ziemā jādala ar 2, tad elektroauto fani mani kaunināja...
Arī vasarā nevar nobraukt tik, cik rakstīts. Tas vienkārši jāņem vērā, bez kādām emocijām.
Extrēmi ir tikai iedarbināt, iekšdedzes dzinējus. Pie tam tikai tos, kuri nav kārtībā. Blakus mājā students, savu miljonu noskrējušo pasātu, dīzeli, pie -30' iedarbināja 😊 Sniedzamību nekādi gan neietekmē. Akumulatorus gan sniedzamību un kā vēl, ietekmē. Pie kam, te pārsvarā visi analizē pilnīgi jaunus elektro auto, un salīdzina ar veciem iekšdedzes, bet paņemiet kādu, kuram jau ir gadi 6, un paanalizējiet sniedzamību pie -30' .😄
Šveice plāno 2030. gadā ieviest jaunu transporta infrastruktūras nodokli elektroautomobiļiem, kas palīdzētu kompensēt ieņēmumu samazinājumu no tradicionālā minerāleļļas nodokļa. Lasīt vairāk
KEM atzīst potenciālu degvielas cenu pieaugumu, bet aplēses par apjomu sauc par nekorektām Lasīt vairāk
Atklāšanas pasākumā norisinājās gan Baltijas pirmizrāde jaunajiem premium klases elektroauto modeļiem – P7+, G6 un G9, gan arī futūristiskā X2 lidojošās automašīnas koncepta prezentācija. Lasīt vairāk
Būvnieki labo pašu sabojāto ietvi, kas jau ir Jūrmalas domes īpašums. Taču kāda ir darbu kvalitāte un vai visiem elementiem pievērsta pienācīga uzmanība? Lasīt vairāk
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Skutelis nevis speciāli ņēma auto ar mazu bateriju, bet ņēma auto noteiktā budžetā, par 15K nekas labāks nesanāca un apraksta, kā viņam ar viņu klājas, skaidrs ir viens - Latvijai šāds nekam neder. Cilvēki Latvijā vidēji nepērk auto par 30-40K, tā summa parasti ir stabili zem 10K, respektīvi cilvēkam parastajam, elektroauto šobrīd ir neaizsniedzams.