Pagājušā gada izskaņā dažādos starptautiskajos interneta avotos parādījās informācija, ka Norvēģijas galvaspilsētā Oslo elektrisko autobusu nespējas darboties aukstumā dēļ paralizēta sabiedriskā transporta sistēma.
Šīs gan izrādījās tikai baumas, jo, lai gan tika atcelti pāris desmiti reisu, sistēma bija tālu no paralizētas. Tomēr jautājums palika – kā un vai elektrisko transportu ietekmē ziema un sals? Tai skaitā – ar ko ziemās jārēķinās arī privāto elektroauto īpašniekiem.
Kad sludināju to ka ražotāja rakstītie km ziemā jādala ar 2, tad elektroauto fani mani kaunināja...
Arī vasarā nevar nobraukt tik, cik rakstīts. Tas vienkārši jāņem vērā, bez kādām emocijām.
Extrēmi ir tikai iedarbināt, iekšdedzes dzinējus. Pie tam tikai tos, kuri nav kārtībā. Blakus mājā students, savu miljonu noskrējušo pasātu, dīzeli, pie -30' iedarbināja 😊 Sniedzamību nekādi gan neietekmē. Akumulatorus gan sniedzamību un kā vēl, ietekmē. Pie kam, te pārsvarā visi analizē pilnīgi jaunus elektro auto, un salīdzina ar veciem iekšdedzes, bet paņemiet kādu, kuram jau ir gadi 6, un paanalizējiet sniedzamību pie -30' .😄
Subaru modernizējis pilnībā elektrisko modeli Solterra, kas varēs lepoties ar uzlabojumiem veiktspējas un sniedzamības parametros. Lasīt vairāk
Aizvadītajā nedēļas nogalē, 7.februārī Gulbenes apkārtnē norisinājās jau 51mais rallijs "Sarma". Šogad kungs "tur augšā" bija žēlīgs un Gulbenē valdija īsta ziema. Ziemīgie laika apstākļi piesaistīja daudz rallija ekipāžu. Uz starta Gulbenē stājās 77 ekipāžas. Neredzēti kupls dalībnieku pulks no Polijas. Lasīt vairāk
Ja ar automašīnas akumulatoru ir problēmas, tad tās parasti parādās jau ziemas sākumā. Tomēr sarežģījumi var parādīties procesā. Šodien noskaidrosim kā izvēlēties akumulatoru savai automašīnai, un, ja nu visi striķi trūkst - ar ko palaidējs atšķiras no lādētāja? Lasīt vairāk
Elektrotehnoloģiskā revolūcija – tā ekonomisti arvien biežāk raksturo pārmaiņas, kas notiek visā pasaulē. Elektrība ieņem arvien lielāku lomu ikdienā: cilvēki pārvietojas ar elektroauto, un elektrība kļūst par nozīmīgu siltuma avotu mājokļos. Lasīt vairāk
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Skutelis nevis speciāli ņēma auto ar mazu bateriju, bet ņēma auto noteiktā budžetā, par 15K nekas labāks nesanāca un apraksta, kā viņam ar viņu klājas, skaidrs ir viens - Latvijai šāds nekam neder. Cilvēki Latvijā vidēji nepērk auto par 30-40K, tā summa parasti ir stabili zem 10K, respektīvi cilvēkam parastajam, elektroauto šobrīd ir neaizsniedzams.