Pieci populārākie mīti par elektroauto: ko patiesībā nozīmē braukt ar elektroauto ikdienā?

 

Foto: Publicitātes attēls

Neste | 25.aprīlis 2026 9:08

Elektroauto arvien biežāk redzami uz ceļiem, un to popularitāte turpina pieaugt. Lai gan braukšanas pieredze ar elektroauto vairs nav nekas jauns, joprojām pastāv dažādi priekšstati par to lietošanu ikdienā.

Daļa autovadītāju joprojām uzskata, ka elektroauto ir piemērots tikai īsiem braucieniem vai prasa sarežģītu braucienu plānošanu, taču realitātē tehnoloģiju attīstība un arvien plašāk pieejamā publiskā uzlādes infrastruktūra ir būtiski mainījusi šo pieredzi. Praktiskos novērojumos dalās Krišjānis Caune, FIA ECO Rally Latvijas komandas braucējs.

mīts: elektroauto uzlāde aizņem pārāk ilgu laiku

Lai gan elektroauto uzlāde var šķist laikietilpīgāka nekā degvielas uzpilde, patiesībā tā bieži notiek laikā, kad auto netiek izmantots – naktī, darba laikā vai atpūtas pauzē pa ceļam. Tas nozīmē, ka autovadītājam nav īpaši jāpielāgo savs dienas ritms, jo uzlāde iekļaujas ikdienas aktivitātēs.

Savukārt publiski pieejamajās lieljaudas uzlādes stacijās iespējams uzlādēt automobili salīdzinoši īsā laikā. Piemēram, Neste MY Renewable Charge uzlādes stacijās elektroauto 80% uzlādes līmeni var sasniegt dažu desmitu minūšu laikā, atkarībā no automobiļa modeļa un tā tehniskajām iespējām. Turklāt elektroauto modeļiem, kas atbalsta Easy Charge funkciju, uzlāde sākas automātiski, vienkārši pievienojot kabeli. Tas padara uzlādes procesu vēl vienkāršāku un ērtāku.

mīts: elektroauto nav pietiekami efektīvs ziemā un vasarā

Gan ziemā, gan vasarā elektroauto enerģijas patēriņu ietekmē ārējā temperatūra un laikapstākļi, taču tas nav nekas neierasts – līdzīgas tendences novērojamas arī iekšdedzes dzinēja automobiļiem. Atšķirīgos laikapstākļos patēriņš var nedaudz pieaugt, tomēr elektroauto saglabā augstu efektivitāti, īpaši ikdienas braukšanas apstākļos.

Lai saglabātu efektivitāti, ieteicams salonu uzsildīt vai atdzesēt vēl uzlādes laikā, izmantojot elektroenerģiju no tīkla, nevis akumulatora. Tāpat būtiski ir pielāgot braukšanas stilu un plānot maršrutu ar nelielu rezervi. Šādi iespējams saglabāt stabilu nobraukuma distanci un braukt droši neatkarīgi no sezonas.

mīts: elektroauto ir neērti lietošanā

Elektroauto nodrošina vienmērīgu un klusu braukšanu bez pārnesumu pārslēgšanas, kas padara pārvietošanos īpaši ērtu gan pilsētā, gan ārpus tās. Tūlītējs griezes moments ļauj dinamiski uzsākt kustību, savukārt rekuperācija palīdz efektīvāk izmantot enerģiju un padara braukšanu plūstošāku. Kopumā elektroauto vadīšana ir intuitīva un viegli pielāgojama ikdienas braukšanas paradumiem, nodrošinot komfortablu pārvietošanās pieredzi.

mīts: elektroauto nevar aizbraukt tālu

Mūsdienu elektroauto ar vienu uzlādi spēj nobraukt vairākus simtus kilometru, kas lielākajai daļai autovadītāju pilnībā nosedz ikdienas vajadzības. Nobraukuma distance lielā mērā ir atkarīga no braukšanas paradumiem, maršruta un laikapstākļiem, taču, plānojot braucienu, elektroauto var būt tikpat praktisks kā citi transportlīdzekļi.

Dodoties garākos braucienos, maršruta plānošanu un uzlādes pieturu izvēli ieteicams pārdomāt jau iepriekš. Piemēram, publiski pieejamais Neste MY Renewable Charge uzlādes tīkls Baltijā nodrošina ērtu piekļuvi lieljaudas uzlādes stacijām, kas stratēģiski izvietotas gar galvenajiem autoceļiem.

mīts: elektroauto uzturēšana ir sarežģīta un dārga 

Elektroauto konstrukcija kopumā ir vienkāršāka nekā iekšdedzes dzinēja automobiļiem – tajos ir mazāk kustīgo detaļu, kas parasti nozīmē zemākas apkopes izmaksas un mazāku nolietojumu ilgtermiņā. Tāpat arī ikdienas uzturēšana ir prognozējamāka, jo nav nepieciešamas, piemēram, eļļas maiņas vai citi ar dzinēju saistīti darbi.

Vienlaikus jāņem vērā, ka elektroauto galvenā komponente – akumulators – ir sarežģītāka un potenciāli dārgāka, taču tas ir paredzēts ilgstošai lietošanai un ikdienā neprasa regulāru apkopi.

Arī uzlādes izmaksas var būt izdevīgākas, īpaši, ja tās tiek plānotas pārdomāti. Piemēram, Neste MY Renewable Charge stacijās pieejams īpašs nakts tarifs, kas ļauj uzlādēt elektroauto izdevīgāk vakara un nakts stundās – līdz 15.06.2026. laikā no plkst. 19.00 līdz 7.00 par 0,29 EUR/kWh. Izmantojot publisko uzlādes infrastruktūru, autovadītājiem ir pieejamas ērtas un pārskatāmas uzlādes iespējas dažādās ikdienas situācijās.

 

 
Komentāri
 
Nav pievienots neviens komentārs.
Tavs komentārs
 
 

Pievienot bildi Pievienot video
 
 
Stingri aizliegts iAuto.lv publicētos materiālus izmantot, kopēt vai reproducēt citos interneta portālos, masu informācijas līdzekļos vai kā citādi rīkoties ar iAuto.lv publicētajiem materiāliem bez rakstiskas EON SIA atļaujas saņemšanas.

Izceltie raksti

Audi pabeidz A1 un Q2 ražošanu (+ FOTO)

Audi atvadās no abiem kompaktajiem modeļiem, lai dotu vietu citiem – elektriskās piedziņas automobiļiem. Lasīt vairāk

 

Volkswagen Caddy piedzīvo modernizāciju 2

Volkswagen modernizējis daudzfunkcionālo modeli Caddy, kas apvieno vieglā automobiļa un neliela kravas busiņa īpašības. Lasīt vairāk

 

Cenas atkal iet uz augšu! Degvielas cenas 22.04.2026: Dīzelis 1.947 un 95 benzīns 1.787 EUR! (+ VIDEO) 9

Dīzelis dārgāks par 41 centiem, bet 95. benzīns ir dārgāks par 25 centiem kopš 1. marta. Tas sanāk papildus +24.60 EUR klāt pie manas 60 l uzpildes. Atgādinām, ka 2026. gada 1. martā cenas Latvijā, Neste Lielupes DUS dīzeļdegvielai un 95. benzīnam bija 1.537 EUR. Lasīt vairāk

 

Sprūds: Mūsu spēja pretdarboties apdraudējumam no gaisa nekad nebūs absolūta (+ VIDEO) 5

Dronu siena ir spēja noteikt dronu atrašanās vietu un pretdarboties, bet tā nekad nebūs absolūta, intervijā "Rīta Panorāmā" sacīja aizsardzības ministrs Andris Sprūds ("Progresīvie"). Lasīt vairāk

 
 

Lasītākie raksti

Jaunie raksti