Ātrgaitas šosejas kreisajā joslā satiksme piepeši apstājas, automobilis, kurā uzstādīts videoreģistrators strauji bremzē un viņam izdodas laicīgi apstāties, ko nevar teikt par aizmugurē braucošo "Mazda."
Vernon, ieturi PIETIEKAMU distance, lai pats atrī varētu sabremzēties!
Pa priekšu braucošie nesamazina savu kustības ātrumu 2x momenta, tāpatās tiem ir bremzēšanas ceļš, un daļa no tā ātruma samazinājuma tiek pavadīta ar bremžuguņiem.
Ja bremzē ar dzinēju - tad pēkšņi pārsteidoši radikālu ātruma samazināšanu nav iespējams panākt, ja vien nenotiek kāda radikāla tehniska ķibele.
Ja jau tik feini pārzini fiziku un nekorekti un tendenciozi to te piesauc, tad esi tik labs un ieturi līdz priekšā braucošajam tr. līdzeklim atbilstoši drošu distance - ņemot vērā sava transportlīzekļa un kravas īpatnības, lai nesanāk, kā aprtaksti. KAS TE VĒL NESAPROTAMS? Jo ikvienam ir pat tiesības pilnībā apturēt transporta līzekli un aiz muguras braucošais nenorādīs kur to nevar darīt. Gribi braukt tālāk - apsteidz/apdzen, nevis tupa triecies pakaļā...
Bremzēt strauji ir aizliegts bez vajadzības, šeit vajadzība bija, pie tam strauji sabremzējot arī aizmugurē braucošajam signāls ir skaidrs.
ASV noticis smags ceļu satiksmes negadījums Jaguar F-Type sporta auto praktiski nebremzējot ietriecoties autobusa aizmugurē. Neraugoties uz to, ka vieglais auto gandrīz pilnībā pabrauca zem aptuveni 10 tonnas smagā autobusa, vadītājs iztika bez smagām traumām. Lasīt vairāk
Elektroauto uzlādes stacijas Neste MY Renewable Charge ir pieejamas Rīgā, Mārupē un Ainažos, kā arī vairākās vietās Lietuvā un Igaunijā. Lai atvieglotu uzlādes procesu, Neste stacijās ieviesusi jaunu funkciju Easy Charge jeb "vieglā uzlāde". Lasīt vairāk
Krievu jaunuzņēmums Russo-Balt (Руссо-Балт) paziņojis, ka 2026. gada vasarā parādīs savu pirmo krosoveru. Lasīt vairāk
Eiropas Savienības valstīm ir jāiesaistās Hormuza šauruma atbloķēšanā – tas ir nepārprotami skaidrs, intervijā raidījumā "Rīta Panorāma" pauda Eiropas Parlamenta deputāts Ivars Ijabs (LA). Lasīt vairāk
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Vēlreiz atkārtoju jautājumu - kas padara iespējamu apstāšanos pirms betona sienas, bet nepieļauj nedz ātruma samazināšanu, nedz apstāšanos dēļ palēnināta vai apstājušās transportlīdzekļa?
Automašīnas masa un pasažieru daudzums nekādi neiespaido un nemaina spēju apstāties pirms viena un nespēju pirms cita veida šķēršļa.
Īsumā - safārējies, paštaisns (ar greizu taisnībiņu) satiksmei bīstams ļūītīzers, kurš savu stulbumu uzspiež citiem.