Ātrgaitas šosejas kreisajā joslā satiksme piepeši apstājas, automobilis, kurā uzstādīts videoreģistrators strauji bremzē un viņam izdodas laicīgi apstāties, ko nevar teikt par aizmugurē braucošo "Mazda."
Vernon, ieturi PIETIEKAMU distance, lai pats atrī varētu sabremzēties!
Pa priekšu braucošie nesamazina savu kustības ātrumu 2x momenta, tāpatās tiem ir bremzēšanas ceļš, un daļa no tā ātruma samazinājuma tiek pavadīta ar bremžuguņiem.
Ja bremzē ar dzinēju - tad pēkšņi pārsteidoši radikālu ātruma samazināšanu nav iespējams panākt, ja vien nenotiek kāda radikāla tehniska ķibele.
Ja jau tik feini pārzini fiziku un nekorekti un tendenciozi to te piesauc, tad esi tik labs un ieturi līdz priekšā braucošajam tr. līdzeklim atbilstoši drošu distance - ņemot vērā sava transportlīzekļa un kravas īpatnības, lai nesanāk, kā aprtaksti. KAS TE VĒL NESAPROTAMS? Jo ikvienam ir pat tiesības pilnībā apturēt transporta līzekli un aiz muguras braucošais nenorādīs kur to nevar darīt. Gribi braukt tālāk - apsteidz/apdzen, nevis tupa triecies pakaļā...
Bremzēt strauji ir aizliegts bez vajadzības, šeit vajadzība bija, pie tam strauji sabremzējot arī aizmugurē braucošajam signāls ir skaidrs.
Iespējams, tās ir pārlieku liekas rūpes no valsts puses, iespējams šīs lietas varētu palikt vecāku un pieaugušo cilvēku kompetencē. Raksti komentāros savu viedokli. Lasīt vairāk
Enerģētikas uzņēmums Shell prezentējis Triple 10 Challenge elektroauto konceptu, kura galvenā sūtība ir demonstrēt tehnoloģijas, kas nākotnē varētu padarīt elektroauto efektīvākus, lētākus un ātrāk uzlādējamus. Lasīt vairāk
Francijas riepu ražotājs "Michelin" ceturtdien paziņoja, ka plāno slēgt vienu no savām "BFGoodrich" rūpnīcām ASV, kurā tiek nodarbināti 1200 cilvēki. Lasīt vairāk
Audi A3 2024. gadā piedzīvoja modernizāciju savas paaudzes dzīves cikla vidū, taču ražotājs turpina to attīstīt ar jauniem uzlabojumiem, kas galvenokārt skar salona tehnoloģijas un vadītāja palīgsistēmas. Lasīt vairāk
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Vēlreiz atkārtoju jautājumu - kas padara iespējamu apstāšanos pirms betona sienas, bet nepieļauj nedz ātruma samazināšanu, nedz apstāšanos dēļ palēnināta vai apstājušās transportlīdzekļa?
Automašīnas masa un pasažieru daudzums nekādi neiespaido un nemaina spēju apstāties pirms viena un nespēju pirms cita veida šķēršļa.
Īsumā - safārējies, paštaisns (ar greizu taisnībiņu) satiksmei bīstams ļūītīzers, kurš savu stulbumu uzspiež citiem.