Neskatoties uz to, kas šobrīd notiek Latvijā un visā pasaulē, fizikas likumi vēl joprojām nav atcelti! Un, lai cik labā tehniskā stāvoklī būtu jūsu auto, vienīgais, kas to notur pie zemes, ir riepas.
Tāpēc šodien Tavs Auto TV, tuvojoties vasaras riepu sezonai, runāsim par mītiem un patiesībām, kas saistīti ar šiem melnajiem, apaļajiem gumijas ripuļiem.
Riepas svars nav tieši atkarīgs no "brendības", tas ir atkarīgs no konkrētās riepas modeļa.
Degvielas ekonomija NAV atkarīga no riepas svara !!!
Riepas protektora atlikums attiecībā pret bīstamību ir jāvērtā 1kārt pēc konkrētās riepas platuma.Sākot ar ar kādu 245 platumu,riepa var būt bīstama jau no 5-6mm atlikuma.
Tas ir propagandas mīts, ka vasaras riepa sāk darbu tikai no +7.Fufelis, ko katrs profesors savuriez izmanto no konteksta izceltai argumentācijai.Vairāk un patiesāk atkarīgs ir no konkrētās riepas brenda un modeļa.Draņķis ir tāds gan pie +7, gan pie +27.Jo ielāks draņķis, jo bīstamāks tas būs pie +2.Laba vasaras riepa gluži labi brauc arī pie nulles un mīnus grādos, ar nosacījumu ka braucamā virsma nav apsalusi.
Riepas uzvedību jau pie 5-6mm protektora atlikuma sāk noteikt jau tieši gumijas sastāvs.Ja pie 8mm atlikuma pa tiešu ūdeni brauc praktiski jebkas, tad gumijas sastāva īpatnības izpaužas uz mitra asfalta BEZ ūdens kārtas- kas daudzreiz var izrādīties negaidītāk un bīstamāk, nekā tieša iebraukšana ūdenī/peļķē.
Nav nekāda zinātniska pamatojuma, ka oktobrī noņemti samontētā stāvoklī dažus mēnešus uzglabāti riteņi būtu obligāti jāpārbalansē.Fufelis, ko aktīvi sludina dažādas ieinteresētas personas.Lietotājam vienkārši ir jāspēj novērtēt savu to konkrēto riepu/riteņu stāvokli un varbūtējos pārbalansēšanas iemeslus, tas arī viss.
Video autors raksta, ka vecākā BMW vadītājs uzvedies agresīvi, galu galā pazaudējot vadību un izraisot avāriju. Lasīt vairāk
Volkswagen parādījis koncepta ID.Cross attēlus, atklājot, ka sērijveida modelis pirmizrādi piedzīvos 2026. gadā. Lasīt vairāk
Kravas furgons piebremzē, vieglais auto nobremzē, bet filmētājs tajā ietriecas. Pēdējais vaino vieglā auto vadītāju par neadekvātu reakciju. Lasīt vairāk
Lai aizturētu bēgošu auto zagli, policija ASV pielieto "automašīnu satvērēju". Lasīt vairāk
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Auto pie zemes notur gravitācija, nevis riepas.