Jāatzīst, ka arī plug in hibrīdi nav nekādi lētie, tomēr šad un tad parādās automašīnas, kas ar laiku varētu kļūt pirktākas. Šoreiz TV Autoziņas testē vienu tādu auto. Tas ir Kia Xceed plug in hibrīds.
Pēc papīriem Kia Xceed PHEV jauda ir tikai 105 zirgspēki, Paātrinājums arī nekas tāds, 11 sekundes līdz simtam. Bet subjektīvi skatoties, mašīna paātrinās un brauc ļoti pieklājīgi. Tas tāpēc, ka Kia kautrīgi slēpj automašīnas pilno jeb sistēmas jaudu. Kopā ar 45 kilovatu elektromotoru tā ir jau 141 zirgspēku, kas caur sešpakāpju divsajūgu transmisiju tiek nogādāti priekšējiem riteņiem.Kia Xceed jau no dabas ir paaugstināts klīrenss, kam gan drīzāk ir dekoratīva vērtība izteikto virsbūves pārkaru dēļ. Taču iebraukt sēņu mežā ar tādu hirbīdi var - aiz saknēm neķersies un apgrieziena rādiuss arī ir negaidīti mazs.Ar elektrību vien Xceed var veikt līdz pat 58 kilometrus, bet degvielas patēriņš, kamēr vien baterijā kaut kas ir, ir kāds nu pienākas modernam plug in hibrīdam - 1,7 l uz 100 km. Vairāk skatieties TV Auto ziņu sižetā.
Hibrīda priekšrocība ir mazajā svarā, jo kā jau teicu, 40litri benzīna = 120kg litija jonu akumulatoru. Hibrīds bremzēšanas enerģiju pārvērš elektrībā, nevis siltumā. Tātad bremzes dilst mazāk kā parastam benzīnniekam. Motora resurss palielinās, jo elektromotori atslogo benzīna motoru. Tātad plīst 2x mazāk kā parasts benzīnnieks.
Elektro auto ir tikai viens pluss un tas pats uz akumulatora!
Benzīna motors nav mīnuss, bet pluss, jo ziemā silti, bet divās kannās benzīna satilpst tik pat daudz enerģijas kā 120kg litija akumulatoru. Plug-IN hibrīds domāts piepilsētas iedzīvotājiem, kam nav jaudīgu elektrības pieslēgumu un kas lādējas no parastā tīkla. Tos lielos akumulatorus ar parasto lādētāju nemaz pa nakti nevar uzlādēt.
Tās bezmaksas stāvvietas un sabiedriskā transporta joslas ir kā bezmaksas siers peļu lamatās. Kad savairosies EV kuplā skaitā, slazts aizcirtīsies!