Apaļīgais Citroen C3 pēc uzbūves drīzāk līdzinās nelielam krosoveram nevis pilsētas mazauto. Tam ir solīds klīrenss, ko papildina plastmasas aizsarguzlikas uz arkām, sliekšņiem un pat durvīm.
Jaunais C3 patiesībā ir 2016. modeļu gada feislifts, tāpēc izturīgais plastmasas vairogs apkārt virsbūvei nav nekas jauns. Toties pilnie LED lukturi - gan. Tie šim modelim ir standartā, dod patiešām spoži gaismu un to augstums ir regulējams ar roku. Vairāk skaties TV Auto ziņu sižetā.
Citroen is SUUUUUUUUUUUUUUUDS un beidziet puuudereet smadzeni.
Vai arī šim auto:
- norūsēs ģeneratora vadi 5 gados!? Un dīleris prasīs likt jaunu pa 500-600 EUR? Lai gan pie elektriķa var saremonēt pa 20 EUR?
- vai arī šim auto pārlūzīs bagāžnieka vadi!? Un nāksies par garantiju visus vadus mainīt?! pipec
- kā ar sēdekļu apsildi? Par garantiju pa 900 EUR remontēsiet? Rūpnīcu apčakarēsiet? Un 3 gadā tāpat saplīsīs nebūtībā?
- kā ar numurzīmes apgaismojumu? Kad vajadzēs nomainīt spuldzīti normāls cilvēks jau to nevar izdarīt nesalaužot stiprinājumus. Tā plastmasa tik lēta, ka rokās lūzt nost
- kā ar drošinātāju bloku?! kurš nevienam nesaprotamā veidā saplīsa un 500-600 EUR remonts?
- vai šitam citroskopam arī viss ir slikti ar apsildi, kad ziemā kājas salst nost. Un galva kūp karstumā?
- un kā ar plastmasām ap aizmugurējo stiklu, kur visi klipši nolūst nost un neko nevar salikt kopā atpakaļ. Uz samareziem jāliek
- kā ar ABS bloku? Bosh, ja? 1500 EUR jauns. Nu tas tā, lai zinātu, ka tas arī būs jāmaina.
- ak vecmodīgs automāts. Tā ir robotizētā kārba, kas tik lēni un stulbi pārslēdzas, ka jūs drīz vien izbesīs.
- 7L uz 100km?!?! Whaaaat?! Man tas riiiiiiiiiimmmmmaa ēd 12L vidējais.
- ak iedarbināšana ar atslēgu?! Tā plastmasa ~4 gados saplīst. Jauna atslēga pie dīlera ap 50 eur. Nez cik ātri tā saplīst. Ebay var nopirkt pa 5 EUR un man tā iet jau ~6 gadi un izskatās kā jauna. Tātas Ebay china ir labāka par citroen OEM.
- lēti un omulīgi saki, tās pašas visas sviras peugeot un citroen izmanto jau gadus 10-15. Nekas nav mainījies. Un tās visas pogas ļurkājas un čīkst.
- sacīšū auto sagataves.... Nu nesmīdniet. 
Tas auto NE-iet!.
- runājot par aizmugurējo riteņu konstrukciju. Nu tas ir pcs! Disks ar gultni tirgojas kopā. Maksā 90 EUR gabalā. Tātad, lai uztaisītu aizmugurējo bremžu apkopi (diski+uzlikas+darbs) bez 300 EUR nu nekādīgi nesanāk. Pats ar nekā to neizdarīsi tik servisā.
Tas auto ir šausma
Vācijas automobiļu kluba ADAC aprēķini liecina, ka izmaksu ziņā neviena cita marka nespēj sacensties ar Dacia, turklāt savu pārākumu tā pierāda visās automobiļu klasēs, kur tā pārstāvēta. Lasīt vairāk
Šonedēļ Drēzdenes Caurspīdīgajā rūpnīcā (Gläserne manufaktur) noslēdzās vesels laikmets. No konveijera noripoja pēdējais automobilis – sarkans VW ID.3 GTX, kas kļuva par simbolisku robežšķirtni rūpnīcas vēsturē. Lasīt vairāk
Tikai pāris mēnešus pēc oficiālās pirmizrādes mobilitātes izstādē Minhenē arī Rīgā tika izrādīts jaunās paaudzes elektromobilis BMW iX3. Tas radīts uz jaunās Neue Klasse jeb jaunā klase platformas, un ir pirmais sērijveida modelis, kas pārstāv BMW jauno dizaina valodu. Lasīt vairāk
Trešdien avārijā uz Rēzeknes šosejas gājusi bojā nepilngadīga jauniete, aģentūru LETA informēja Valsts policijā. Lasīt vairāk
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Jā, tas gan ir skaistulis, ja nebaidīties no franču kvalitātes.