Iveco, kas brauc ar sašķidrināto dabasgāzi (+VIDEO) - iAuto

Iveco, kas brauc ar sašķidrināto dabasgāzi (+VIDEO) 10

 
TV Autoziņas speciāli iAuto | 8.maijs 2021 19:28

Braukšanā ar dabasgāzi Iveco nav nekāds iesācējs, CNG automašīnas pazīstamas jau 25 gadus. Taču sašķidrinātā gāze ir kas jauns arī viņiem.

NP jeb Natural Power kravas automašīnas ar sašķidrinātas dabasgāzes barošanu atkarībās no komplektācijas ir ievērojami dārgākas par Euro 6d dīzeļiem. Kādi apsvērumi motivē to iegādi? Vispirms tā ir videi draudzīga tehnoloģija, otrkārt ievērojami izdevīgāka gāzes cena pret dīzeli, visbeidzot ceļu izmakas Eiropā, proti, nav jāmaksā par autoceļu.Vācijā tie ir 18 centi par kilometru. Tātad uz 10 000, kas pārvadātājam nav nekāds lielais noskrējiens, jau iznāk 1800 eiro ietaupījums. Vairāk skaties TV Auto ziņu sižetā.

 

 
10 Lasīt visus komentārus → Populārākie komentāri
 
ZigmundsStrautiņš 8.maijs 2021 19:40
3 0 Atbildēt

Tie gāzes dzinēji pec skaņas skan daudz patīkamāk un stāvot blakus elpojot emisijas liekas ka pat ir patīkamāk stāvēt klāt pie tāda auto nevis pie dīzeļa, bet te ir Nīderlandes pētnieku pētījums ka nemaz tik tīri neesot tie gāzes auto.

Pat nezin kam ticet šajos troļļu laikos.

www.transportenvironment.org/press/road-te...-air-pollution

Savickis 9.maijs 2021 9:47
3 0 Atbildēt

LNG - sašķidrināta dabas gāze (sasldēta līdz mīnuss 147 gradiem pēc celsija).

CNG - saspiesta dabas gāze ap 200 atmosfērām, no parastā āra gaisa spiediena.

Šie divi veidi apzīmē kā gāze tiek uzglabāta bākā, bet gāze abos gadījumos ir viena un tā pati.

Kad gāze nonāk līdz dzinējam tā tiek sasildīta, bet saspiestai gāzei tiek noņemts spiediens.

Tātad starpība ir tikai glabāšanas veidā, attiecīgi CNG gāzi nav iespējams nobraukt tik lielus attālumus kā ar LNG, jo LNG var saglabāt daudz koncentrētākā veidā, t.i. mazāka tilpums bet ir iespējams saglabāt vairāk. Attiecīgi LNG izmanto fūrēs lai būtu ap 1200km noskrejiens, bet CNG parasti izmanto smagajos kas brauc līdz 600km, tā teikt pilsētas transportam.

Tāpēc lūdzu komnetāros vairāk nerakstiet muļķības tas tak nav LNG bet CNG un otrādāk.

Purk 9.maijs 2021 13:44
3 0 Atbildēt

Atkal nezinātājam pļurkstim ir viedoklis. Pirms pļurkstēt vajag paguglēt.

lvportals.lv/skaidrojumi/3...2021-gada-2020

Vairākus gadus būs mazāka likme dabasgāzei kā transporta degvielai

Lai veicinātu saspiestās dabasgāzes uzpildes punktu izveidi transportlīdzekļiem, kuros kā degvielu izmanto dabasgāzi, un siltumnīcefekta gāzu emisiju samazināšanu transportā, kā arī lai veicinātu pakāpenisku pāreju uz videi draudzīgākas un gaisa kvalitāti mazāk ietekmējošas degvielas izmantošanu, vairāku gadu periodam noteikts akcīzes nodokļa samazinājums dabasgāzei, kuru izmanto kā transporta degvielu.

Tāpēc no 2021. gada līdz 2025. gadam akcīzes nodokļa likme dabasgāzei kā transporta degvielai būs 1,91 eiro par 1 megavatstundu (MWh) jeb 20 eiro par 1000 m3. Vienlaikus paredzēts, ka no 2026. gada akcīzes nodokļa likme dabasgāzei (kā transporta degvielai) tiktu palielināta uz 10 eiro par 1 MWh jeb 105 eiro par 1000 m3. Pašreiz akcīzes nodoklis dabasgāzei kā degvielas veidam ir 9,64 eiro/MWh, savukārt citās Eiropas Savienības valstīs, piemēram, Lietuvā vai Polijā, viens no atbalsta mehānismiem ir šāda nodokļa samazināšana, norādīts grozījumu anotācijā.

 

Pievienot bildi Pievienot video
 
 
Stingri aizliegts iAuto.lv publicētos materiālus izmantot, kopēt vai reproducēt citos interneta portālos, masu informācijas līdzekļos vai kā citādi rīkoties ar iAuto.lv publicētajiem materiāliem bez rakstiskas EON SIA atļaujas saņemšanas.

Izceltie raksti

Korejietis ar elektrisko Hyundai Ioniq 5 nobrauc 666 255 km, turklāt tikai 3 gados! 9

Tikai trīs gadi bija nepieciešami kādam Dienvidkorejas iedzīvotājam, lai ar elektrisko Hyundai Ioniq 5 nobrauktu vairāk par 600 000 kilometriem. Lasīt vairāk

 

TV AUTO ZIŅAS TESTĒ: KIA Sportage pret KIA Sportage.Vērtē Jānis Vanks(+ VIDEO) 3

KIA Sportage ir viens no svarīgākajiem korejiešu ražotāja modeļiem Eiropā, tostarp Latvijā, attiecīgi uzlabotā Sportage izmaiņas ir veiktas ļoti rūpīgi un pārdomāti, bet cik daudz tas atšķiras no sava vecākā brāļa. Lasīt vairāk

 

Tesla pārdošanas apjomi Eiropā krītas; BYD uzņem tempu 33

Tesla problēmas Eiropā turpina pieaugt, izjūtot arvien lielāku spiedienu no Ķīnas ražotāja BYD puses. Lasīt vairāk

 

Grūts laiks Lotus – jāatlaiž gandrīz puse darbinieku 5

Vājie pārdošanas apjomi, apgrūtinājumi muitas dēļ un pieaugošie zaudējumi liek britu ražotājam Lotus pieņemt nepatīkamus lēmumus. Lasīt vairāk

 
 

Lasītākie raksti

Jaunie raksti