Līdz ar citām Eiropas valstīm Latvija ir izvirzījusi ambiciozus mērķus klimata pārmaiņu seku mazināšanai, kas jāsasniedz līdz 2030. gadam. Tos neizpildot, valstij var nākties maksāt arī prāvu soda naudu.
Viena no nozarēm, kurā ievērojami būtu jāsamazina kaitīgie izmeši, ir autotransports. Tomēr nav īsti skaidrs, kā šos mērķus piepildīt, un tas var maksāt skarbus un straujus ierobežojumus vecajiem transportlīdzekļiem.
Saciet ar Kinu , Indiju un Krieviju , tie ir lielakie pasaules piesarnotaji un lieciet to eiropu miera un kur nu vel Latvija , mes piesarnojam dabu 50x mazak neka Vacija , Francija , Spanija , Italija vai Anglija , kuras ir eiropas industrializetakas valstis , to ka Latvija vajag modernaku autoparku , tas jau ir skaidrs , bet ne ar sadam metodem
Ierobežojums ar dīzeļiem zem EURO 5 iebraukt lielo pilsētu centros būtu visreālistiskāk un nesāpīgāk realizējams kā sākotnējais pārejas posma elements.
"Terramar" ir pārdotākais "Cupra" zīmola modelis un šī gada pirmajos mēnešos ar 78 pārdotiem automobiļiem ir apsteidzis tādus bestsellerus kā "Volkswagen Tayron" un "Toyota RAV4". Lasīt vairāk
Ķīnas autoražotājs Geely paplašina savu darbību Eiropā un gatavojas ienākt Vācijas tirgū ar diviem SUV modeļiem. Lasīt vairāk
Ford ir paziņojis par jauno elektrisko Transit City modeli, kas tiek piedāvāts kā izmaksu ziņā izdevīgs transportlīdzeklis pilsētas vajadzībām. Lasīt vairāk
Lai arī Latvijā ir vērojams par braukšanu reibumā noķerto autovadītāju skaita samazinājums, kopumā situācija ir vērtējama kā stagnācija, šāds viedoklis ceturtdien izskanēja Ceļu satiksmes drošības padomes sēdē. Lasīt vairāk
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Marazms, kaitēt savas valsts ekonomikai lai pilnīgā NEKO nemainītu globālajā klimatā, Latvijas CO2 izmeši ir 0.02% no pasaules un kamēr Krievija, Ķīna, Indija, Arābi un abas Amerikas dos gaži grīdā Latvija maksās par mistiskām klimata apņemšanām, pilnīgs ekoterorisms!