Valsts vietējo ceļu nodošana pašvaldībām jau ilgst mēnešiem un daudzas pašvaldības, kas piekritušas ceļus pārņemt, šoziem vēl nemaz tos apsaimniekot nav sākušas. Atsaucību Satiksmes ministrijas aicinājumam pārņemt nelielus, nomaļus ceļus, raksturo arī tas, ka septiņas pašvaldības nemaz nav atbildējušas.
Nu re.Pietiek vien izsludināt attiecīgo Ākciju, un kļūst attaisnojams pilnīgi jebkas.AsstroLoģiskā Ziema (mums) oficiciāli iesāksies tikais (labi/ja) kādā 22jā decemberberī, tā ka laika pārdomām vēl gana.
Varbūt attiecīgajiem "laimīgajiem" šito te (LV) ceļu malās (un to galos) mītošajiem izdzīvotājiem varētu paģērēt kādas atlaides ar transportu saistītajiem (bezceļa) nodokļiem vai piesķirt (bezmaksas/beztermiņa) aizdevumu (avio) degvielai un/vai šķūrēšanas tehnikas iegādei.Kā arī, lieti noderētu pakontrolēt arī (vidējo) Ātrumu, ar kādu šitie te (iespējamie nekauņas) tur pārvietojas.
Gadījumā/galējajā (mums) taču ir uzņēmumi, kuri (par attiecīgu konkurētspējīgu atlīdzību) laipni izgatavos jebkuru Ceļa Zīmi.Kā arī, neviens nav atcēlis iespēju novilkt trosi vai attiecīgajā ceļagalā (un/vai sākumā) novietot dabiska izmēra Ķieģeli.
“Volkswagen T-Roc” pāris pēdējos gadus ir pārdotākais šīs markas modelis Eiropā, apsteidzot iepriekšējo dižpārdokli - “Golf” modeli. Pagājušajā gadā tika prezentēts jaunais, otrās paaudzes “T-Roc”, kas tagad ir pieejams arī pircējiem Latvijā. Lasīt vairāk
Ķīnas autoražotājs BYD uzlabojis cenu ziņā pieejamāko modeli savā piedāvājumā. Turpmāk Atto 3 iepriecinās ar modernāku piekari un piedziņu, ātrāku uzlādi un daudzfunkcionalitāti. Lasīt vairāk
Autobild tīmekļa vietne šodien sniedz kodolīgu vērtējumu lietotam 2021. gada Volkswagen Golf Variant. Īsumā: mazs patēriņš, daudz vietas, moderns aprīkojums. Lasīt vairāk
Jaunais agregāts būs atbilstošs Euro 7 emisiju standartam un kļūs par daļu no no ilgtermiņa stratēģijas. Lasīt vairāk
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Ja pat pašvaldībām nevajag tad jārok nost tādi ceļi. nav ko uzturēt.
Kāda jēga no atbildības pārstiepšanas, ja tam neseko finansējums. Tas tak skaidrs ka valsts "ūdensgalvas" jau ļoti sen grib samazināt visāds "sava" gala izmaksas ...
Taču tehniski ideja nebūtu nemaz tik slikta, īpaši ja ir lauksaimniecības tehnika un darba spēks kuriem ziemā darba mazāk ... BET vai kāds to savā galvā "rēķinot" ir painteresējies par lietu reālo stāvokli ... kā arī to vai ceļu kvalitāte pieejamā finansējuma dēļ nekļūs vienkārši nebraucama ... Pie kam tiltus jauar jāpaŗņem un jāuztur, un tos nu reti kur kāds ir remontējis ...
Rādi piemēru un pārdod savu ielu privātīpašniekam. Redzēs kādu dziesmu dziedāsi, stāvot otrā pusē servitūtam.
Ja tev tas nepatīk - čemodāns un pie vadoņa!