Grūti pamanīt dzīvniekus ceļa nomalēs, bieži nākas slēgt bākugunis, lai būtu labāka redzamība. Tā izsakās daži Neatliekamās medicīniskās palīdzības dienesta šoferi par gaismām automašīnām, arī tām, kas iegādātas šogad.
Dienesta transporta nodrošinājuma departaments gan uzsver, ka gaismas atbilst visiem standartiem, tomēr daļai mašīnu tiek likti papildu lukturi par dienesta līdzekļiem.
Drīz līdzīgi teksti nāks arī no VP, kam tie fofāgeni sapirkti.
Kāpēc šiem, paredzot iepirkumu, nevarēja uzreiz LED optiku priekšā paredzēt? Uz to kvantumu, ko iepirka, tas sadārdzinājums diez vai būtu tik liels.
Ar dzīvniekiem nomalēs domāti bomži?
Savu dzīvnieku tāpat neredzēsi.
Pilnībā elektriskais Mercedes-Benz eActros 600 iekļāvies Nīderlandes Dobbe Transport sastāvā, lai nodrošinātu bezemisiju pārvadājumus Beniluksa valstīs. Lasīt vairāk
Ar problēmām saskaras ne tikai KAMAZ, bet arī AvtoVAZ. Smago automobiļu tehnikas ražotājs to risina, paziņojot par pāreju uz četru dienu ražošanas ciklu. Lasīt vairāk
Degvielas mazumtirgotājiem plānots piemērot solidaritātes maksājumu, ja to faktiskā mazumtirdzniecības cena pārsniegs objektīvi aprēķināto orientējošo mazumtirdzniecības cenu par vairāk nekā 3%, liecina Ekonomikas ministrijas (EM) iesniegtais likumprojekts. Lasīt vairāk
Škoda iepazīstina ar īpašo sēriju Fabia 130, kas ir izveidota uz esošās Fabia Monte Carlo 1,5 TSI. Šis ierobežotā daudzumā izgatavotais sērijveida modelis piedāvā lielāku jaudu, pazeminātu balstiekārtu, precīzāku vadāmību un dizaina elementus, kas atsaucas uz Škoda bagātīgo un veiksmīgo autosporta vēsturi. Turklāt tas ir līdz šim ātrākais Škoda sērijveida Fabia modelis, kas sasniedz maksimālo ātrumu 228 km/h. Par godu Škoda Auto 130. gadadienai Fabia 130 apvieno tehniskos raksturlielumus un eleganci, lai iepriecinātu dinamiskas braukšanas cienītājus. Lasīt vairāk
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Tā "iet", kad ar tā dēvēto "iepirkumu" nodarbojas tā dēvētie Lohi.Paklausoties interviju ar šito attiecīgā deportotamenta "Vadītāju",šaubu nav - arī tas ir viens/no tiem. Uhhh...
Protams, ka nabaga šoferiem tur nav itin nekāda teikšana un ka šodienas papildlukturu klāstā nu nekādi nevar "atrast" TOS (īstos), kurus varētu pielietot ikdienas satiksmē (pat ja pretim brauktu tā dēvētais Pretim Braucējs).
Plus vēl tas, ka jebkuram intensīvi lietotam auto gaismas (lukutru iekšas) nolietojas 2-3 gadu laikā!
Šie NPMD auto ir relatīvi pajauni- bet ko lai saka "vidējā" 14g.v. "privātā" auto lietotāji?
KAD diez cssd ta darboņi iemācīsies "izmērīt" konkrētā auto lukturu "atlikušo" gaismasspēju?