Satiksmes plūsmā 71% autovadītāju ārpus apdzīvotām vietām pārsniedz atļauto ātrumu. Eiropas valstu vidū Latvija ar šiem rādītājiem izceļas kā īpaši nedroša vieta satiksmes dalībniekiem. Lai situāciju uzlabotu plānots palielināt sodus par rupjiem ceļu satiksmes noteikumu pārkāpumiem.
No kurienes dati, ka atkal ātrums vainīgs?
Esmu gana daudz pabijis ārpus Latvijas. Ir valstis, kur brauc daudz ātrāk. Bet nu sitas mazāk un neskaitās, ka nedrošāk kā citur. Hmm
To ka likuma izmaiņas ir sacerējuši klerki kabinetā, nemaz nepētot reālo ietekmi uz satiksmes drošību, pierāda kaut vai šādas izmaiņas:
ja atļautais ātrums ārpus apdzīvotām vietām tiks pārsniegts par 61 - 70 km/h ar automobili, kas velk piekabi, vai ar kravas auto, kura pilna masa pārsniedz, 7.5 tonnas ...
Ja smagajiem ir ierobežotājs uz 90km/h, tad šādu pārkāpumu var nopelnīt pie ātruma ierobežojuma 20km/h. Pie 30km/h to izdarīt vairs nav iespējams.
Vai Latvijā vispār ir šādi ceļa posmi, kur normālā ikdienas satiksmē, ārpus apdzīvotām vietām ir ātruma ierobežojums 20km/h?
Kāda banāna pēc rakstīt noteikumus tikai noteikumu pēc? Un tad skaļi deklarēt kā cīnāmies par satiksmes drošību...
Kā teiktu tautietis no piebalgas: "klaja d.i.r.š.a.n.a"
iAuto.lv kārtējo reizi vērš uzmanību uz to, ka labos laika apstākļos maksimālais ātrums uz Jūrmalas šosejas arī ziemā varētu būt lielāks. Lasīt vairāk
Audi jau labi sen ražo lādējamos hibrīdus, tomēr izrāvienu PHEV virzienā nav piedzīvojis. Varbūt trūka īsta “game changer”. Vai par tādu kļūs jaunākais Audi A5 e-hybrid, parādīs TV Autoziņu tests. Lasīt vairāk
Lai nepieļautu sēšanos pie stūres reibumā, no šodienas līdz 5. janvārim Valsts policija rīkos pastiprinātas pārbaudes uz ceļiem. Vairāk par gaidāmajiem drošības pasākumiem intervijā “Rīta Panorāmā” vēstīja VP Reaģēšanas pārvaldes priekšnieks Juris Jančevskis. Lasīt vairāk
Vai miera sarunas beigsies ar rezultātu ātrāk vai vēlāk, bet mums, Baltijas valstīs, ir jābūt gataviem dažādiem notikumu attīstības scenārijiem. Par to rosina domāt bijušais Satversmes aizsardzības biroja vadītājs, drošības eksperts Jānis Kažociņš. Lasīt vairāk
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Kļuda ir pašos pamatos, jo uz koplietošanas ceļa brauc transports ar ātruma ierobežojumu 80km/h 1 joslā kopā ar transportu, kuram atļauts 90 km/h.
Es nemaz nerunāju par sēņotājiem, radaruzonasbremzēm un telefonurķiem.
Ne jau ātrums ir bīstams. Bīstami ir apdzīšanas manevri nepiemērotos apstākļos un vietās.
Nevar salīdzināt cilvēku, kurš ir pensijā ar kurjeru darbā viņiem dažāda izpratne par laiku, bet abi atrodas uz viena ceļa.