Dzelzceļa projekts "Rail Baltica" ir tik dziļā bedrē, ka tas var fundamentāli ietekmēt esošo valsts budžetu, intervijā raidījumā "Rīta Panorāma" vērtēja "Rail Baltica" Saeimas parlamentārās izmeklēšanas komisijas priekšsēdētājs Andris Kulbergs (AS).
Viņš piekrita, ka "Rail Baltica" ir gadsimta un Latvijas vēsturē lielākais projekts, kam ir potenciāls izgāzties kā gadsimta lielākajai problēmai, ietekmējot ikvienu cilvēku Latvijā.
LV ir problēma nofinansēt salīdzinoši īsu posmu uz Rīgu un lidostu, bet LT jau plāno paši būvēt atzaru uz Klaipēdas ostu. Vai tikai man liekas, ka LV nākotnes vīzijas vispār nav, jo valdošajiem ir tikai viena interese - kā dabūt otkatu sev no jebkā, nu un ar to arī visa LV attīstība beidzas?!
Kurš konkrēti bij tas, kurš šo te augstākminēto nolaida tajā "bedrē"? Kas īsti tas bija- konsīlijs, konsorcijs, pārtyju apvienība,"troika",artifikakālais intelekts, vai kas? Vai ko?
Kāds "sods" tika (tiks?) nozīmēts/Par! amata (augsti atalgotu amatU) pienākumu acīmredzami nolaidīgu pildīšanu, kā (lohiem) nupat vēstīja plašpreses materiāli, azžsš no nabag 3īs k līdz pat brangam 21nam k eur/mēn..
Kurš diez tas diplohmētais Lohs tur rēķiķināja to sākotnējo tāmi, kur ir tā melnraksta darbalapa/mappe, vēlams ar visām privātajām piezīmēm?
Japānas autoražotājs Honda iepazīstinājis ar savu mazāko elektrisko automašīnu zīmola vēsturē – tikai 3,4 metrus garo N-One e. Lasīt vairāk
Iekšdedzes dzinēja modelim Utopia bija paredzēts elektriskais dubultnieks, taču klientiem par to “neesot nekādas intereses.” Lasīt vairāk
Jaunais muitas tarifs, ko ASV noteiks automobiļu eksportam no Eiropas Savienības (ES), kā to paredz abu pušu vienošanās, apgrūtinās Vācijas autoražotājus, pirmdien paziņoja Vācijas Autoražotāju asociācija (VDA). Lasīt vairāk
Eiropai un Polijai līdz 2027.gadam jābūt gatavai nopietnam konfliktam ar Krieviju, sestdien brīdinājis Polijas premjerministrs Donalds Tusks. Lasīt vairāk
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Te tev nu bija labas pārvaldības piemērs. Ir gadsimta projekts, bez projekta vadītāja! Celniecība, bez skaidri iezīmēta finansējuma. Ir kaut kāds nesaprotams RB Rails ar padsmit tūkstošus lielām vadītāju algām kas dara velns sazin ko un ne par ko neatbild. Tad ir kaut kāds grēkāzis Satiksmes ministrijas valsts sekretāra personā, kur aapmata pienākumos visticamāk neietilpst nekāda Rail Baltic projekta vadīšana, bet visi sagaida, ka viņš to darīs ai ņefig darīt.
Varam pat izdarīt prognozes, ka bū stāpat kā ar Bibliotēku un Austrumu robežu. Tūlīt visi bļaus, ka projekts jāaptur un pēc pāris gadiem projektu atjaunos bet jau ar 5x tāmi, lai vis ivar piebāzt kabatas!