Lai gan pēc septiņu finālistu izsludināšanas droša uzvara konkursā tika pareģota Volkswagen Tayron, gandrīz puse žūrijas biedru lielākos punktus piešķīra tieši Cupra Terramar. Tas arī izšķīra konkursa iznākumu.
“Tas ir tāds kā otrais bērns,” domā Savickis, “Terramar ir tautā mīlētākais segments. Tā ir daļa atslēgas uz gada auto.” Māris Ozoliņš, Latvijas Gada auto konkursa organizators: “Tayron bija labs piedāvājums, bet tagad tikai Cupra ir zem 40 tūkstošiem eiro.” Tomēr Volkswagen Tayron saņēma gada ģimenes auto titulu, un tika atzīmēts arī kā gada pirktākais privātpersonu automobilis. Trešo vietu ar 54 punktiem ieguva praktiskais tautas krosovers Dacia Bigster.
Lielāko godalgu skaitu atsevišķās nominācijās šoreiz saņēma Eiropas Gada auto Renault 5. Tas tika atzīts par gada mazo, gada dizaina, gada sportiskāko un gada elektroauto. Gada inovācijas balva pirmo reizi tika ķīniešu izcelsmes spēkratam, ekskluzīvajam Xpeng G9.
Gada modernizācijas godalgu par veiksmīgāko atjaunotni jeb feisliftu saņēma Toyota Corolla Cross, savukārt jaunais Land Cruiser bez ierunām tika kronēts par gada bezceļu auto Pamatīgu pārsteigumu sagādāja gada premium automašīnas godalga, kas šoreiz tika elektromobilim Hyundai Ioniq 9. Toties tautas simpātijas balsojumā pārliecinoši triumfēja jaunais Audi Q5.
Godaldu papildus nominācijās izpelnījās arī Latvijas Gada auto 2026 Cupra Terramar. Tas tika atzīts par gada pilsētas apvidus auto jeb gada krosoveru. Nu atliek vien gaidīt un vērot, kā Cupra dīleris liks lietā svaigi piešķirtos titulus.
Smieklīgi, protams! Latviski sakot, maza buļļa lielais sūds! Pilnīgi nekāda sakara ar tautas (patērētāju) reālo izvēli ne jauno, ne lietoto auto grupās.