Gulbenē uzstādītas viedās satiksmes monitoringa iekārtas; kādēļ tās vajag un, ko tās dod (+ VIDEO) - iAuto

Gulbenē uzstādītas viedās satiksmes monitoringa iekārtas; kādēļ tās vajag un, ko tās dod (+ VIDEO) 4

 
LTV Ziņu dienests / iAuto.lv | 22.janvāris 2026 20:19

Fiksēt, cik aktīvi gājēji un velobraucēji šķērso ielu, cik daudz automašīnu veic kreisos pagriezienus, un cik bieži satiksmes dalībnieki neievēro ceļazīmes – šādus datus šobrīd ievāc Gulbenē, kur nesen uzstādītas viedās satiksmes monitoringa iekārtas.

Tās trīs mēnešus darbosies testa režīmā un palīdzēs pašvaldībai pieņemt lēmumus par iespējamām izmaiņām satiksmes organizācijā.

iAuto redaktors Māris Ozoliņš informē, ka krustojumos ar luksofora sarkanās gaismas kameru notiek vairāk ceļu satiksmes negadījumu, kuros autovadītāji strauji bremzē, kā rezultātā aizmugurē braucošie iebrauc aizmugurē. Līdz ar to vērtējam šo LMT un pašvaldību praksi vairāk kā pelnīšanu, nevis rūpes par satiksmes drošību.

To parāda arī pasaules prakse un ASV ir pat veikts pētījums, vairāk rakstā "Rūpes par drošību vai arī naudas pelnīšana: sarkano gaismu kameras neveicina satiksmes drošību (+ video)"

 

 
4 Lasīt visus komentārus → Populārākie komentāri
 
Gulbenes novada pašvaldība 23.janvāris 2026 8:38
4 0 Atbildēt

Labdien. 

Gulbenes novada pašvaldībs ir sanēmusi jautājumus par uxstāditajam kameram un tādēļ vēlamies sniegt lasitajiem oficiālu atbildi.

Kameras tika uzstādītas ar domu no lohiem irkasēt naudu.

Tas dod papildus ienakumus budžetā. Pašvaldības liekēžiem būs vēlāk ko izplenderēt. 

Ar cieņu

Gulbenes novada pašvaldība.

0pis 22.janvāris 2026 22:19
3 2 Atbildēt

Auto redaktors Māris Ozoliņš informē, ka krustojumos ar luksofora sarkanās gaismas kameru notiek vairāk ceļu satiksmes negadījumu, kuros autovadītāji strauji bremzē, kā rezultātā aizmugurē braucošie iebrauc aizmugurē.

savukārt Opis piebilda, ka auto vadītāju apmācība klibo un auto skolām būtu jāiekļauj teorētiskajā un praktiskajā apmācībā luksoforu gaismas novērtēšana un jāmāca neraustīties kā apses lapai, kas dreb pie katras vēja pūsmas un laicīgi pieņemt lēmumu - braukt pāri krustojumam vai laicģi bremzēt, kā arī spēt novērtēt situāciju ap savu auto - vai astē nesēž Elsotājs, kas pūš karstu elpu bamperī, kā arī ievērot pietiekamu distanci. 

Tāpat kursantiem ir jāuzlabo uzmanība ar treniņiem, un ļoti svarīgi ir mācēt bremzēt pa īstam, nevis tā knapi kā paijājot kaķi Muri. Tas viss ir jādara praksē, nevis garāmejot jāpiemin.

 

Pievienot bildi Pievienot video
 
 
Stingri aizliegts iAuto.lv publicētos materiālus izmantot, kopēt vai reproducēt citos interneta portālos, masu informācijas līdzekļos vai kā citādi rīkoties ar iAuto.lv publicētajiem materiāliem bez rakstiskas EON SIA atļaujas saņemšanas.

Izceltie raksti

Fotogalerija : X PENG G9 īsais tests 5

X PENG G9 Ķīnas premium par cenu73000 eur, vai viss ir ideāli ? Tehniskie dati : 575 ZS Pilnpiedziņa 4x4 Baterijas ietilpība 93,1 kwh Noskrējiens līdz 540 km Lasīt vairāk

 

Ķīnas BYD tehnoloģija uzlādēs elektroautomobiļa akumulatoru 5 minūtēs 8

Ķīnas autoražotājs BYD pašlaik testē jaunu īpaši ātru elektroauto uzlādes tehnoloģiju, kas varētu ievērojami saīsināt akumulatoru uzlādes laiku. Lasīt vairāk

 

“Bebra zobi” – bijušais BMW dizaineris vērtē “Neue Klasse” dizainu 16

Kādreizējais BMW dizaineris Frenks Stīvensons neglaimojoši izteicies par bavāriešu pirmā “Neue Klasse” modeļa iX3 dizainu. Lasīt vairāk

 

Hormuza šaurums kļuvis par globālu saspīlējuma punktu. Kā tā bloķēšana ietekmē pasaules ekonomiku? (+ VIDEO) 4

Augsts un melns dūmu mākonis paceļas virs Fudžeiras naftas ostas Apvienotajos Arābu Emirātos pēc Irānas uzbrukuma. Enerģētika, nafta, gāze. Lasīt vairāk

 
 

Lasītākie raksti

Jaunie raksti