Interesanti, kas būtu jāvaino avārijā (skatīt no 0:35) - ceļinieki, kas, iespējams, nav uzlikuši ceļa zīmi par bedrainu vai sliktu ceļa posmu, fūre, kas strauji bremzē, kravas furgons, kas neievēro distanci līdz priekšā braucošajam un nepagūstot nobremzēt, "rauj pa kreisi" vai arī vieglais auto, kas "nenosargā sānus?"
Da nu vnk distance jāievēro...Smagais nobremzēja,jo kautkas ceļam nebija tā kā tam bija jābūt,tikai un vienīgī furgona vaina,un izskatās,ka pat parāva ģorgu furgons....
jo uz kraviniekiem zīme dodiet ceļu neattiecas?
lālien priekšā līdz pēdējam lai bremzētu pirms bedres
un otram jāekonomē zupa - un tas ir svarīgāk par satiksmes droš'bu tāpēc jābrauc pusmetrā aiz pirmā?
Iespējams, tās ir pārlieku liekas rūpes no valsts puses, iespējams šīs lietas varētu palikt vecāku un pieaugušo cilvēku kompetencē. Raksti komentāros savu viedokli. Lasīt vairāk
Enerģētikas uzņēmums Shell prezentējis Triple 10 Challenge elektroauto konceptu, kura galvenā sūtība ir demonstrēt tehnoloģijas, kas nākotnē varētu padarīt elektroauto efektīvākus, lētākus un ātrāk uzlādējamus. Lasīt vairāk
Francijas riepu ražotājs "Michelin" ceturtdien paziņoja, ka plāno slēgt vienu no savām "BFGoodrich" rūpnīcām ASV, kurā tiek nodarbināti 1200 cilvēki. Lasīt vairāk
Audi A3 2024. gadā piedzīvoja modernizāciju savas paaudzes dzīves cikla vidū, taču ražotājs turpina to attīstīt ar jauniem uzlabojumiem, kas galvenokārt skar salona tehnoloģijas un vadītāja palīgsistēmas. Lasīt vairāk
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
kā tu kontrolē, ka aizmugurē braucošais tev neievilks pakaļā pie krustojuma ? kā tu kontrolē, ka no mazākas nozīmes ceļa izbraucošais tev dos ceļu, nevis ievilks sānā ? ka no pretī braucošā gruzovika - neizbirs krava tavai mašīnai pašā priekšā ? lai nu cik vadītājam ir liela pieredze un liels krutums, nekad tu nevari visu kontrolēt.