Sasniedzot 275 kilometrus stundā atpakaļgaitā, horvātu elektriskais superauto papildinājis Ginesa grāmatu ar vēl vienu ierakstu.
Vairums koplietošanas ceļiem konstruēto auto 275 km/h nav pa spēkam to tehnisko iespēju dēļ, taču Rimera Nevera šādu ātrumu var sasniegt gan braucot uz priekšu, gan atpakaļ. Tādēļ, ka tas ir automobilis, ko piedzen četri elektromotori, kas riteņus vienlīdz ātri griež kā uz priekšu, tā arī atpakaļ. Līdz ar to 100 km/h 1,87 sekundēs iespējams abās ieskaitēs.
Rimera inženieru teorētiskie testi rādīja, ka superauto arī atpakaļgaitā var sasniegt vismaz 240 km/h. Kādēļ, ne 421 km/h? (Nevera maksimālais ātrums). Tādēļ, ka automašīnas aerodinamika, dzesēšanas sistēma un stabilitātes īpašības nav paredzētas šādiem eksperimentiem.
Cik īsti tomēr iespējams sasniegt atpakaļgaitā Rimera noskaidroja Papenburgas (Vācija) testu ovālā ar testpilotu Goranu Drndaku pie stūres. 275,74 km/h bija pietiekami jaunam ierakstam Ginesa grāmatā, iepriekšējo Darena Meninga rekordu pārspējot par aptuveni 100 km/h (2001.gads, Caterham 7 Fireblade- 165,58 km/h).
Lietotājs “uupis” (cilvēks kurš vēlas, lai gājēji un velosipēdisti ietu bojā) ir tāda domāšana.
Kad viss iAuto bļāva, ka gājējam pirms došanās pāri gājēju pārejai ir jāpārliecinās par to, vai auto uzsācis bremzēšnu un pamanījis gājēju lietotājs “uupis” braši apgalvoja, ka to nevajag darīt, ir jāduj pāri un pofig, kas notiks, tas notiks.
Viss iAuto protestēja, ka pie auto stūres var būt arī tāds veselības problēmu nomākts cilvēks (kā lietotājs “uupis”), kuram paliek slikti un viņš netīšām nenoreaģē un uzbrauc gājējam. Viss iAuto apgalvoja, ka autovadītājiemiem ir jāskatās laicīgi, kas notiek uz gājēju pārejas. Neviens speciāli neaicina notriekt gājēju uz gājēju pārejas, vai gājēju un velosipēdisti tumsā uz ielas bez atstarojošajiem elementiem un/vai apgaismes ierīcēm. Lietotājs “uupis” savukārt saka, ka velosipēdistiem un gājējiem nav nekādu pienākumu nekur, viss esot autobraucēju atbildība un mudināja ātrāk skriet uz gājēju pārejām nemaz neskatoties, kas notiek apkārt (jo gājēju pāreja ir gājēju pāreja) un vēlams neizmantot nekādus atstarojošos elementus un/vai apgaismes ierīces dienas tumšajā laikā ne gājējiem, ne velosipēdistiem, jo CSN taču nav nekas minēts par to.
Respektīvi mēs šeit nonākam pie slēdziena, ka lietotājs “uupis” vēlas nodarīt kaitējumu gājējiem un velosipēdistiem!
Kad viss iAuto portāls saka, ka vadītājiem riteņbraucējiem un gājējiem jābūt uzmanīgiem, lietotājs “uupis” apgalvo, ka nē, jābūt uzmanīgiem tikai auto vadītājiem, un ja kāds nomirs pie auto stūres, tad vismaz uz gājēja, kapa varēs uzrakstīt “es nebiju vainīgs”…