Dacia prezentē jauno Duster; pārdošanā no 2024.gada pavasara 23

Rumānija autoražotājs iepazīstinājis ar trešās paaudzes Duster, kas pārdošanā dīleru centros nonāks 2024.gada pavasarī.

Jaunais Duster ir izgatavots uz CMF-B platformas, ko izmanto arī Jogger un Sandero. Izmēros jaunais modelis tikpat kā nav mainījies, vien augstumā sarucis par 37 mm, bet riteņu bāzei zaudēti 16 mm. Toties bagāžas nodalījums tagad uzņem 472 litrus (iepriekš tam 445 l), salons kļuvis plašāks, bet jumta bagāžnieks iztur 80 kg.  Atkarībā no versijas Duster klīrenss sasniedz 209 – 217 mm, turklāt spriežot pēc nekrāsotās plastmasas aizsargiem, kas izgatavoti ar 20% pārstrādāta materiāla piejaukumu, Duster nebaidīs arī skarbāki pieskārieni savam korpusam.

Jaunā Duster bāzes versija vēl tiek aprīkota ar analogajiem instrumentiem, kamēr visi pārējie varianti jau bauda ciparu tehnoloģijas priekšrocības, ieskaitot 10,1 collu centrālo ekrānu, kas pagriezts 10 grādu leņķī attiecībā pret vadītāju. Salonā izceļas arī nedaudz no augšas un apakšas saplacinātā stūre, alumīnija dekori un automātiskās pārnesumkārbas selektors viduskonsolē. Konservatīvākiem pircējiem patiks, ka funkciju izvēle uz stūres var pārvaldīt ar pogām nevis slidinoties pa skārienvirsmām.

Jaunais Duster būs pieejams ar trim dzinējiem. Duster TCe 130 apvieno 1,2 litru trīscilindru turbo agregātu ar 48V Mild Hybrid tehnoloģiju un priekšējo vai visu riteņu piedziņu. 130 Zs jaudīgais motors ir komplektēts ar sešu pakāpju manuālo pārnesumkārbu.

Duster 140 Hybrid (no Jogger Hybrid) izmanto 1,6 litru četrcilindru motoru apvienojumā ar elektromotoru un starterģeneratoru nodrošinot 140 ZS, bet transmisijas lomu pilda Multi-Mode automātiskā kārba ar četrām pakāpēm iekšdedzes dzinējam un divām elektromotoram. Trešā motoru izvēle ir Duster Eco-G 100, ko var darbināt ar benzīnu vai autogāzi, panākot kopējo nobraukumu ar vienu uzpildi līdz 1300 km.

Dīzeļdzinēji jaunajam Duster vairs nav paredzēti, tāpat kā pilnībā elektrisks variants.

Foto: Duster