Medijos izplatās ziņas, ka Īlons Masks nolēmis atteikties no „25 000 dolāru” elektromobiļa ražošanas plāniem, jo pasaulē pieprasījums pēc elektromobiļiem krītas. Tesla Motor īpašnieks gan to noliedz.
Pēdējā laikā uzvirmojuši notikumi, kas satricina vēl pirms neilga laika šķietami neiedragājāmo cilvēces pāreju uz elektromobiitāti. Nesenie Ford, Mercedes, BMW un Toyota paziņojumi, kam tagad pievienojas baumas par Maska atteikšanos no lētā elektromobiļa projekta.
Visam tam pamatā ir pieprasījuma kritums un, kas būs tālāk neviens īsti nezin. 2020. gada Tesla Battery Day pasākumā Īlons Masks paziņoja par nodomu ražot Low-Cost modeli, kam tirgū vajadzēja nonākt 2025.gada otrajā pusē. Tagad tas tiek apšaubīts, par ko raksta vairāki auto jaunumiem veltīties izdevumi, atsaucoties uz Reuters informāciju.
Reuters raksta, ka Tesla esot atkāpusies no saviem plāniem, atsaucoties uz trim iekšējās informācijas avotiem un uzņēmuma iekšējiem dokumentiem - tā vietā uzņēmums koncentrēšoties uz robotaxi projektu, kas balstīsies uz to pašu platformu. Reuters uzrāda arī datumus un darbinieku amatus, kas šādu informāciju novadījusi zemāk stāvošam personālam. Vienā gadījumā pat teikts, ka programmas vadītājs ieteicis darbiniekiem neinformēt piegādātājus par to, ka attīstības programma tiek pārtraukta.
Vēl viena persona, kam pieejama iekšējā informācija norādījusi, ka Tesla plāni atkal varētu mainīties. Īlons Masks šīs baumas noliedzis.
Ja Tesla neieviesīs šādu sākuma līmeņa modeli - iespējams, pašreizējā vājā pieprasījuma dēļ, tiktu satricināta visa nozare, domā izdevuma insideevs eksperti. Iespējams, tas arī būtu Īlona Muska sapņa beigas un par 20 miljonu pārdotu Tesla 2030. gadā nevar būt ne runas – šādu skaitu nekad nevarēs sasniegt bez lēta sākuma līmeņa modeļa.
Reuters arī vēsta, ka Tesla akcijas kritās par 5 procentiem, taču vēlāk atguva pusi no zaudējumiem.
Tiklīdz Tesla sāka pārdod mazo Model3 tā tika lidz miljona saražotai robežai.
Cik cilvēku var atļauties auto virs 50000€?
LV videjā auto cena esot ap 5000€.