Eiropas Komisija (EK) oficiāli ierosinājusi dot autoražotājiem vairāk laika, lai sasniegtu Eiropas Savienības (ES) noteiktos klimata aizsardzības mērķus bez riskiem saņemt naudassodus.
Ierosinātās izmaiņas paredz, ka autobūves uzņēmumiem tiks doti trīs gadi noteikto mērķu ievērošanai, nevis prasītas ikgadējas atbilstības, taču kopējie emisiju samazināšanas mērķi paliks nemainīgi.
Priekšlikums vēl jāapstiprina Eiropas Parlamentam (EP) un vairākumam Eiropas Savienības (ES) dalībvalstu.
EK prezidente Urzula fon der Leiena, kura nāca klajā ar šo ideju pirms mēneša, martā pauda pārliecību, ka izmaiņas nevājinās ES klimata mērķus. "Ir skaidrs pieprasījums pēc lielākas elastības attiecībā uz CO2 mērķiem," norādīja Leiena, piebilstot, ka autoražotājiem joprojām būs jāievēro mērķi, taču vienlaikus nozarei tiks nodrošināta lielāka elastība.
Kopš šā gada sākuma autoražotājiem ir jāievēro stingrāki ierobežojumi attiecībā uz visu to ražoto transportlīdzekļu vidējām oglekļa dioksīda emisijām. Taču vairākiem autoražotājiem pastāv riski šos mērķus neievērot, jo pilnībā elektrisku automobiļu tirdzniecība ES nav pieaugusi, kā cerēts.
Ražotāji var izvairīties no sodiem, apvienojot emisiju kvotas ar citiem uzņēmumiem, kas nepārsniedz ierobežojumus, bet par to ir jāmaksā. Kritiķi brīdinājuši, ka no šīs sistēmas varētu gūt labumu uzņēmumi ārpus Eiropas, piemēram, "Tesla".
Stāsts par VW. Pasūtu jauno Tiguanu, 2.0 benzina dzinējs, paša komplektācija. Paredzamais piegādes laiks 6 mēneši. Pagāja šis laiks, interesējos, kas un kā, atbilde šokēja, "piegādes laiks nav paredzams!". Piedāvātais risinājums PHEV identiskā kompektācijā tikai FWD, pilnpiedziņa nav iespējama, piegāde 2 mēneši. Piekritu, saņēmu. Kur suns norakts, tieši iekš iespējamām soda sankcijām pret ražotāju, saistībā ar emisiju mazināsanu. Respektīvi, nu ir tie padomju laiki atgriezušies, kad pirki kas ir vai ko dod nevis ko vēlies. Tad arī, atnāca žigulis, saku, ka negribu zilu, pagaidīšu bēšu, baltu, dzeltenu, nē, tad tiek rinda zaudēta.