Volkswagen ID.3 Pro var kļūt jaudīgāks – ja vien klients gatavs maksāt 15

 

Foto: Volkswagen

iAuto.lv | 19.augusts 2025 4:59

Volkswagen piedāvās programmatūras atjauninājumu modelim ID.3 Pro, kas uzlabos tā veiktspēju, ja vien īpašnieks būs gatavs ražotājam par to samaksāt.

Jauninājumu var aktivizēt kā vienreizēju pirkumu par 629 eiro vai kā ikmēneša abonementu par 18,90 eiro (Vācijā) un pēc tā instalācijas, ID.3 Pro jauda no standarta 150 kW (204 ZS) pieaugs līdz 170 kW (231 ZS). Palielināsies arī griezes moments no 265 līdz 310 ņūtonmetriem, ieskrējiens līdz 100 km/h saruks par pussekundi (7,1 sekunde), bet maksimālais ātrums paliks nemainīgs – 160 kilometri stundā. Nemainās arī sniedzamība, ko elektromobilis veic ar pilnībā uzlādētu akumulatoru – 434 km.

Šāds risinājums ir izmaksu ziņā izdevīgāka alternatīva tiem, kas vēlas ID.3 Pro S līdzvērtīgu jaudu, bet kuriem nav nepieciešams tā lielākais akumulators. Pro S maksā aptuveni par 8000 eiro vairāk un tam ir 79 kWh akumulators, bet Pro modelim iebūvēts mazāks 59 kWh enerģijas avots.

Interesanti, ka transportlīdzekļa reģistrācijas dokumentā vienmēr ir norādīta maksimālā iespējamā jauda 170 kW neatkarīgi no tā, vai jaudas uzlabojums ir pasūtīts.

Interesants ir arī komentārs, ko publicējis Motor.de – ņemot vērā, ka šāds veiktspējas jauninājums Vācijā pieejams pirmo reizi, ir pamats domāt, ka tas izraisīs pretrunīgus viedokļus: daži auto entuziasti jutīsies apkrāpti uzzinot, ka viņiem tiek lūgts maksāt par funkciju, kas "faktiski" jau ir iekļauta. Tomēr iespēja īslaicīgi vai pastāvīgi pielāgot savu transportlīdzekli jaunām vajadzībām piedāvā klientiem arī lielāku elastību un samazina transportlīdzekļu ražošanas sarežģītību, secina minētais izdevums.

 
15 Lasīt visus komentārus → Populārākie komentāri
 
GTD2 19.augusts 2025 9:47
4 0 Atbildēt

Pa lielam nekas jauns, arī agrāk ja vēlies jaudīgāku motoru bija jamaksā dārgāk ,nekā standarta , Tagad piedāvā to vienkāršākā  veida palielināt, protams par atsevišķu samaksu. Pārsvarā domāju,ka brauks ar sākotnējo jaudu, jo 200 zs tādam mazauto ir pietiekami

Onsis 19.augusts 2025 7:32
2 2 Atbildēt

Normāls appi tienis.  Tev pārdod preci, be ja gribi to lietot, maksā vēl

Labdien 19.augusts 2025 12:05
2 0 Atbildēt

Tikai EV gadījumā tev jau tas ir jau iekļauts, bet par to jāmaksā. ICE gadījumā motors var būt tas pats, bet pārējie mezgli nebūs tie paši. Cita turbīna utt.

Bet no biznesa viedokļa nav ne vainas, aitas maksā par ekstrām, kas auto jau ir iekšā.

 

Pievienot bildi Pievienot video
 
 
Stingri aizliegts iAuto.lv publicētos materiālus izmantot, kopēt vai reproducēt citos interneta portālos, masu informācijas līdzekļos vai kā citādi rīkoties ar iAuto.lv publicētajiem materiāliem bez rakstiskas EON SIA atļaujas saņemšanas.

Izceltie raksti

Degvielas cenas 31.3.2026: Dīzelis 2.047 un 95 benzīns 1.747 EUR. Tas ir 30.6 EUR dārgāk uz bāku! (+ VIDEO) 3

Degvielas cenas 31.03.2026: Dīzelis 2.047 un 95 benzīns 1.747 EUR. Dīzelis dārgāka par 51 centiem, bet 95 benzīns par 21 centiem kopš 1. marta. Tas sanāk +30.60 EUR klāt pie vienas mana auto uzpildes pēc Izraēlas nepamatotā un nelikumīgā kara uzsākšanas pret Irānu! Lasīt vairāk

 

Vietās, kur uzstādīti fotoradari, smagu ceļu satiksmes negadījumu skaits samazinās (+ VIDEO) 2

Uz Latvijas ceļiem ātruma kontrole kļūst arvien plašāka, un ir jūtami arī rezultāti. Lai gan pārkāpumu skaits joprojām ir augsts un soda naudās tiek iekasēti miljoni, atbildīgās institūcijas uzsver – vietās, kur uzstādīti fotoradari, un vidējā braukšanas ātruma kontroles radari, smagu ceļu satiksmes negadījumu skaits samazinās. Lasīt vairāk

 

Jauns flagmanis - Škoda piesaka elektrisko SUV Peaq (+ FOTO) 7

Škoda plāno papildināt savu elektroauto klāstu ar jaunu flagmani, gandrīz 4,90 m garo SUV modeli Peaq. Lasīt vairāk

 

Pašgājēju velosipēdi turpmāk nedrīkstēs pārvietoties pa ietvēm (+ VIDEO) 6

Pašgājēju velosipēdi turpmāk nedrīkstēs pārvietoties pa ietvēm, tie būs jāreģistrē un jāiegādājas obligātā civiltiesiskā transportlīdzekļu apdrošināšana jeb OCTA. No aprīļa spēkā stāsies stingrākas prasības mikromobilitātes rīkiem. Lasīt vairāk

 
 

Lasītākie raksti

Jaunie raksti