Audi vadītājs Gernots Delners oficiāli apstiprinājis, ka pretrunīgi vērtētais elektriskais sporta auto Concept C nonāks sērijveida ražošanā tuvāko divu gadu laikā.
Baumas par iespējamu projekta atcelšanu izrādījušās stipri pārspīlētas – uzņēmuma vadība uzsver, ka attīstība notiek saskaņā ar plānu un modelis tirgū parādīsies, kā sākotnēji iecerēts.
Spekulācijas pastiprinājās laikā, kad medijos izskanēja ziņas par iespējamu elektriskā 718 projekta pārskatīšanu uzņēmumā Porsche. Tā kā abi zīmoli ietilpst Volkswagen Group sastāvā un cieši sadarbojas tehnoloģiju izstrādē, radās jautājumi, vai tas neietekmēs arī Ingolštates markas jauno elektro sporta auto.
Tomēr intervijā Austrālijas auto izdevumam GoAuto Delners kliedējis šaubas: jaunais modelis esot būtiska daļa no Audi jaunās ēras, un tā prezentācija pagājušā gada septembrī iezīmējusi skaidru attīstības kursu. Uzņēmuma iekšienē Concept C tiek dēvēts par “nopietnu produktu”, nevis dizaina eksperimentu. Vadība arī uzsvērusi, ka Porsche nodrošinātās platformas piegāde netiek apšaubīta un abu zīmolu sadarbība norit veiksmīgi.
Plānots, ka Concept C būs divvietīgs elektrisks sporta auto ar elektriski nolokāmu Targa tipa jumtu. Lai gan tas netiek pozicionēts kā tiešs leģendārā Audi TT pēctecis, Audi cer uz līdzīgu efektu kā 1998. gadā, kad tirgū debitēja pirmais TT, un kļuva par dizaina ikonu. Arī Concept C paredzēts kā dizaina valodas pagrieziena punkts – tas ieviesīs jaunus stilistiskos elementus, kas tuvākajos gados parādīsies citos sērijveida modeļos.
Saskaņā ar galvenā radošā direktora Masimo Frasčellas (Massimo Frascella) iepriekš teikto, konceptauto jau aptuveni par 90% atspoguļo gala versijas dizainu. Audi arī skaidri norādījis, ka piedāvātā virsbūves forma – Targa tipa sporta auto – būs vienīgā, un kupeja ar fiksētu jumtu nav paredzēta.
Ņemot vērā Audi stratēģiju pakāpeniski pāriet uz pilnībā elektrisku piedāvājumu Eiropā līdz nākamās desmitgades sākumam, Concept C kalpos ne tikai kā emocionāls zīmola tēla stiprinātājs, bet arī kā tehnoloģiju demonstrators. Ja viss noritēs pēc plāna, tas var kļūt par vienu no nozīmīgākajiem Audi elektriskās transformācijas simboliem.
Tikmēr Audi Ķīnai jaunizveidotā zīmola AUDI pirmais modelis E5 Sportback saskāries ar ievērojamu pārdošanas apjomu kritumu vien pusgadu pēc pārdošanas starta, liekot daļai ekspertu šo projektu jau tagad dēvēt par “izgāšanos”.
Nez, kas būs pretīgāks - šāds Audi vai šāds BMW. Iespējams platās restes dizainu vēl ar labām domām atcerēsimies: iauto.lv/zinas/pasaule...u-raoanai-foto