iAuto testā: “Škoda Elroq” jaunais elektro auto, ko tas var (+ VIDEO) 2

Turpinot paplašināt savu klātbūtni elektromobiļu tirgū, jaunais “Škoda Elroq” ir uzmanības vērts modelis kompakto SUV segmentā. Tā paredzēta kā mazāka alternatīva esošajam “Škoda Enyaq” modelim, bet ar līdzīgu funkcionalitātes līmeni. Auto ir būvēts uz “VW” grupas “MEB” platformas, piedāvājot labu cenas un veiktspējas attiecību. 

Jauna “Škoda” dizaina valoda

“Elroq” modelis aizsāk “Škoda” jauno dizaina valodu, kas tiek raksturota ar mārketinga saukli “Modern Solid”. Jāpiebilst, ka arī modernizētais “Enyaq” modelis nu tiek noformēts moderni solīdā dizaina valodā, tāpēc atsevišķos rakursos abi modeļi izskatīsies ļoti līdzīgi. Atšķirība visvairāk ir redzama no sāniem, kad var redzēt to, ka “Elroq” ir īsāks automobilis. Bet citādi abi modeļi vizuāli ir ļoti radniecīgi. Tiem pat ir vienādi gara riteņu bāze - 2.765 metri, taču “Enyaq” uz bagāžnieka rēķina ir par 16 centimetriem garāks. 

Škoda Elroq

Priekšpusē līdz šim tradicionālā dekoratīvā reste ir aizvietota ar gludu un noslēgtu virsmu, šauriem LED lukturiem un izteiksmīgu buferi. Zīmīgi, ka ikoniskais spārnotās bultas logotips ir aizvietots ar lieliem “ŠKODA” burtiem uz motora pārsega — risinājums, ko daži uzskata par modernu, bet citi izjūt kā zīmola identitātes zaudēšanu. Auto ir iespējams piešķirt individuālu izskatu, izvēloties starp 16 riteņu disku veidiem izmēros no 19 līdz 21 collai un desmit virsbūves krāsām.

Škoda Elroq

Pazīstams salona iekārtojums

Salonā “Elroq” paliek uzticīgs “Škoda” DNS — vienkāršs, bet funkcionāls. Materiāli ir kvalitatīvi, apdares detaļas pārdomātas, un, protams, iekļautas "Simply Clever" ekstras kā lietussargu turētāji durvīs, planšetes turētāji sēdekļu aizmugurē un ledus skrāpis bagāžnieka vākā. Priekšējais panelis noformēts mats matā kā “Enyaq” modelī un kopumā ir labi organizēts. Ir pieejami seši dažādi salona apdares veidi atkarībā no izvēlētās aprīkojuma versijas.

Škoda Elroq

Centrālais 13 collu skārienekrāns darbojas ar jaunāko “MIB” saskarni. Tā ir diezgan intuitīva, taču dažas funkcijas ir paslēptas aiz vairākiem izvēļņu līmeņiem. Zem ventilācijas atverēm ir izvietota rinda ar fiziskiem taustiņiem, lai ātrāk tiktu klāt dažādām funkcijām, taču šā vai tā ir jāsamierinās ar digitālu funkciju vadību. 

Sēdvietas ir ērtas, ar labu vietu kājām un galvai. Augumā garākiem pasažieriem aizmugurē būs daudz vietas kājām, bet jumta slīpums var nedaudz traucēt. Redzamība atpakaļskata virzienā nav ideāla, taču to kompensē 360 grādu kameras augstākajās komplektācijās. 

Škoda Elroq

Četras jaudas versijas

“Škoda Elroq” tiek piedāvāts četrās jaudas versijās:

• Elroq 50: 55kWh baterija, 145 kW uzlādes jauda, 170 ZS, līdz 373 km WLTP - no 34 700 EUR;
• Elroq 60: 63kWh, 165 kW uzlādes jaudu 204 ZS, līdz 428 km WLTP - no 38 110 EUR;
• Elroq 85: 82kWh, 175 kW uzlādes jauda, 286 ZS, līdz 570 km WLTP - mp 45 990 EUR;
• Elroq 85x RS (AWD): 85 kWh baterija, 185 kW uzlādes jauda, 340 ZS, līdz 549 km WLTP - no 53 640 EUR.

“Elroq 85” versija, visticamāk, kļūs par populārāko, piedāvājot labu balansu starp jaudu, nobraukumu un uzlādes ātrumu. Ar līdz pat 175kW ātro uzlādi tas var uzlādēties no 10 līdz 80% mazāk nekā 30 minūtēs — konkurētspējīgi šajā klasē. Lādējot ar maiņstrāvu, tiek atbalstīta 11 kW uzlādes jauda. Ražotājs “Elroq 85” modelim sola 570 km nobraukumu, tomēr ikdienā visdrīzāk jārēķinās ar 450-500 km ar vienu uzlādi, kas joprojām ir pieklājīgs rādītājs. 

Braukšanas pieredze ir stabila, bet ne pārāk emocionāla. Aizrautīgāki vadītāji vēlētos drusku stingrāku balstiekārtu un precīzāku vadāmību, bet šis gluži nav nekāds sporta auto. “Elroq” ir orientēts uz komfortablu braukšanu, taču bedres un asāki nelīdzenumi ir jūtami - tā ir nodeva par lielizmēra riteņu diskiem. Rekuperācijas bremzēšana piedāvā vairākus režīmus, bet tai nav pilnvērtīgas "vienas pedāļa" braukšanas. Toties uz strauju paātrināšanos 285 ZS “Elroq” gan ir ļoti atsaucīgs. No nulles līdz simtam tas ieskrienas 6.6 sekundēs, bet ja ar to tomēr ir par maz, tad piedāvājumā ir atrodams arī pilnpiedziņas “Elroq” ar diviem elektromotoriem un 340 ZS jaudu.

“Škoda Elroq” ir pieejams četrās aprīkojuma versijās, un jau bāzes komplektācijā ar nosaukumu “Essence” automobilim būs gandrīz visas iespējamās drošības sistēmas un pat pieklājīgs komforta aprīkojums. Tomēr katra nākamā aprīkojuma versija sniedz greznāk apdarinātu salonu un vairāk ekstru. Par papildus 1120 EUR samaksu “Elroq” ir iespējams uzstādīt siltumsūkni, kas ļaus efektīvāk apsildīt/dzesēt salonu un arī menedžēt baterijas temperatūru. Citi konkurenti gan to mēdz iekļaut jau modeļu bāzes versijās. Arī elektriski regulējami sēdekļi ir maksas ekstra pat dārgajās aprīkojuma versijās.

IZMĒRI

Škoda Elroq un Enyaq izmēru salīdzinājums

Plusi un mīnusi

Jaunais “Škoda Elroq” nav revolucionārs auto modelis, tas drīzāk likumsakarīgi aizpilda līdz šim tukšo vietu “Škoda” modeļu gammā. Ja “Enyaq” potenciālajam pircējam ir pārāk liels vai dārgs modelis, nācās doties pie konkurentiem. Tagad ir “Elroq”, kas sniedz tās pašas sajūtas, bet mazākā izmērā un lētāk. Šis elektrisko kompakto krosoveru segments ir piesātināts un pircējiem ir ko izvēlēties. “Elroq” modelim rokās ir labas cenas/piedāvājuma kārtis, lai tas būtu pievilcīgs.

Škoda Elroq

Plusi:

• Dinamisks auto, pat pārsteidzoši dinamisks elektroauto
• Konkurētspējīgs nobraukums un uzlādes laiks;

Mīnusi:

• Lielu riteņu disku dēļ, ir īpaši jūtami dažādi ceļa nelīdzenumi;
• Siltumsūknis par papildus samaksu.

Škoda Elroq atklāšanas video Prāgā:

Tas bija iespaidīgi un tagad Škoda Elroq ir Latvijā.

Škoda Elroq

Škoda Elroq

Škoda Elroq

Škoda Elroq

Škoda Elroq

Škoda Elroq