Pēc nedēļas Baltijas valstis atslēgsies no elektrotīkla, kas mūs līdz šim savienoja ar Krieviju un Baltkrieviju. Lai gan šī notikuma dēļ atbildīgās iestādes negaida elektrības atslēgumu un prognozē, ka viss noritēs gludi, process tomēr ir saistīts ar paaugstinātu risku.
Kas jazina iedzīvotajiem? Peinicpā galīgi pie dirsas. Jāzina ir tikai tas, ka būs jāmaksā vairāk.
Tas gan, uzjūsmosim un maksāsim/Par! Oficiāli sola +5%, liekam likmes ci būs reāli martā-jūnijā.
Ja bez visādiem bŗinumiem pasākums noritēs būšu pārsteigts.
Risks ir tāds, ka mūsu līkroči var pārslēdzoties sajaukt vietām fāzes kā viņiem bieži gadās. Un tad tauta var mainīt elektrodzinējus.
ir saprotams, ka vajag no nestabīlā kaimiņa drošināties. Taču drošiba pieaugtu, ja būtu pieslēgumi no abām pusēm, nevis pa vienu līniju uz Poliju.
1) līdz šim pirkām biržā - ja jau nebijām Eu tīklā, no kurienes tad nāca elektrība?
2) Brell maksājām par sinhronizāciju (= deva elektrību, kad mums trūka un otrādi - tā neesot elektrības pārdošana), tagad to funkciju pārņems eu, bet dārgāk ?
Pamēģini 3fāžu vadus satīt kopā un sapratīsi, ka nevar uz abām pusēm slēgties.
kā reiz visi Inventori saules paneļiem tā strādā.
Mans jautājums jau par to, ka Latvija līdz šim biržā iepirka elektrību - taču nebija pievienota pie Europas 
Tagad pievienosies - un būs trīsfāzu pieslēgums, tāds kāds bija Brell tīklā.
ir saprotams, ka vajag no nestabīlā kaimiņa drošināties. Taču drošiba pieaugtu, ja būtu pieslēgumi no abām pusēm, nevis pa vienu līniju uz Poliju.
1) līdz šim pirkām biržā - ja jau nebijām Eu tīklā, no kurienes tad nāca elektrība?
2) Brell maksājām par sinhronizāciju (= deva elektrību, kad mums trūka un otrādi - tā neesot elektrības pārdošana), tagad to funkciju pārņems eu, bet dārgāk ?
1998. gadā ražotais dīzelis izrādījies tik ekonomisks, ka bez papildu uzpildes aizvedis savu īpašnieku no Hildesheimas Vācijā līdz Polārajam lokam Zviedrijas ziemeļos. Lasīt vairāk
TV Autoziņas šoreiz viesojās Kalifornijā, kur izmēģināja jauno Lexus ES. Turpmāk tas būs pieejams kā hibrīds vai kā 100% elektrisks limuzīns. Lasīt vairāk
Pēc Volkswagen elektrisko mazauto ražošanas uzsākšanas Spānijā, arī jaunais Škoda Epiq nonācis sērijveida ražošanā. Modeli ražo Volkswagen rūpnīcā Navarrā pie Pamplonas, kur līdz šim tika montēti galvenokārt automobiļi ar iekšdedzes dzinējiem. Lasīt vairāk
Gandrīz 350 000 cilvēku ir aizvien derīgas personas apliecības, kurās iebūvētais čips nebūs piemērots kvalificēta elektroniskā paraksta radīšanai. Lasīt vairāk
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Jāzina tas ka reiz jāizbeidz tas teātris.Valdībai ir skuju taka neizbēgama un nenovēršama.