Pašlaik dažādās attīstības stadijās valstī ir vairāk nekā 80 vēja parku. Pašvaldības saņem arvien jaunus pieteikumus. Vienam no tiem, kurš plānots gan Ventspils, gan Kuldīgas novados aizvadīta sākotnējā sabiedriskā apspriešana par novērtējumu ietekmei uz vidi.
Lūdzu, uzceliet pa parkam arī Mārupē un Ādažos. Cilvēki ļoti gaida.
Labāk Berģos, Kalngalē un Baltezerā. Šeit vairāk gaida un patērētāji maksāt spējīgāki.
Kādam jābūt turbīnām, lai tas varētu redzēt no Kuldīgas vecpilsētas ?
Vispār nekur Eiropā ģeneratori notiek būvēti tik tuvu apdzīvotām un ainaviskām vietām, bet gan industriālos un intensīvās lauksaimniecības rajonos. Bet mums protams viss otrādi, purvos būvēt nedrīkstam, bet pie pie cilvēku mājām - welcome. Šis arī parāda, ierēdņu nespēju izstrādāt normālus noteikumus, kur būtu noteikts pietiekams minimalais attālums līdz citu cilvēku īpašumiem, ēkām utt. Šobrīd cik noprotams, vēja parku attīstītājs, nemaksājot neko, var sačakarēt desmitiem tuvāko kaimiņu īpašumus un to vērtību, bet cīnīties reāli pret nevar.
Muļķības! Frankfurtes apkārtnē pie katra ciema vai māju grupas ir pa vēja parkam. Es pats biju šokā, kad sanāca tur lidot pāri skaidrā laikā.
Vācieši, dāņi un beļģi, tak ir sačakarējuši visu EU. Vajag pabraukāt, pa ciematiem normālas valstīs. Piemēram IT. Austrija, Šveice, kur ciena savus pilsoņus un dabu.
Var jau uzcelt pie katra ciema arī pa cūku fermai, kā dāņi.
Nujajā.Igaunijā kaut kādīgi neizgāja/cauri, tapc tagd vējosim LVijā. Jā. Katrai Cūkai savu Fermu! Un dodiet Ēst!
vēja parki ir drauds enerģētikas stabilitātei. Būtu pareizi, ja kopā ar vēja parkiem būvētu akumulatoru iekārtas. Lai bezvējā nodrošinātu tos pašus MW. Tad gan gribētāju uz subsīdijām būtu mazāk.
Par akumulatoriem - daži Latvijā jau ir. Taču cik ilgi kalpos tie akumulatori un kā tos pārstrādās? Cik bistami tie ir avārijas gadījumā?
Jā, aculiecinieka iesūtītais foto liecina, ka 95 markas benzīns maksā ievērojami lētāk nekā dīzeļdegviela un arī daudz lētāk nekā Latvijā vai Igaunijā. Lasīt vairāk
Pirmajos sešos mēnešos Latvijā iegādāts par 22 % vairāk jaunu vieglo automobiļu salīdzinājumā ar 2024. gada attiecīgo periodu. Savukārt līzinga apjoms šajā segmentā audzis vēl straujāk – par 39 %, liecina Citadele Leasing apkopotie dati. Lasīt vairāk
Japānas autobūves uzņēmums turpina sava veiksmīgā modeļa CX-5 evolūciju, sagatavojot to jaunam dzīves ciklam, kas sākas 2025. gadā. Lasīt vairāk
Lexus RZ ir progresīvākais un dārgākais zīmola elektromobilis. Jaunākajā izlaidumā vizuālo izmaiņu nav daudz, taču zem čaulas viss ir pa jaunam. Bateriju var uzlādēt 30 minūtēs, tostarp arī pie -10 grādiem. Lasīt vairāk
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Ļoti labi. Latvijai jāpalielina enerģētiskā neatkarība.
Nestabīla un neprognozējama elektroenerģijas ieguve nekādi neveido neatkarību enerģētikā!