Vai Latvijā varētu ražot elektrību no kodolenerģijas? Klimata un enerģētikas ministrija apņēmusies padziļināti izvērtēt esošo situāciju, salīdzinot elektroenerģijas ražošanas tehnoloģijas. Kā arī – paredzēts sadarboties ar Igaunijas Klimata ministriju. Arī nozare atbalsta šo, uzsverot, ka nākotnē kodolenerģija varētu būt vislabākā.
Ja no enerģētikas nesaproti nekā, tad neraksti muļķības. Bāzes jaudas nepieciešamas un tās ir jāuzstāda ātrāk.
Tas nekas, ka mums 9 mēnešus gadā stāv neizmantoti TECi kur iegrūsti daudzi miljoni jaunās turbīnās !?
Nu ja LV katra iestade nebutu pati par sevi, bet Latvenergo kopā ar Latvijas valsts mežiem varētu uztaisīt kopuzņēmumu, vai vispār pats LVM uztaisītu savu milzu katlumāju un dedzinātu tur šeldu visur pārpaliku koksnes pārpalikumus, un nebūtu nepieciešams tirgot šekldu uz āru lai pēc tam nopirktu gāzi 
dārgāk.
Mežs mums ir ļoti daudz un lieta būtu atrisinata.
Bet te ministri sapņo Tagad sapņojam par kaut kādāmkosmosa tehnoloģijām
Latvija vienmēr ubaga lomā tad būvēs AES ar Lietuvu tagad ar Igauniju 
Vējš, saule un baterijas ir nākotne.
Lietuva malači no milzīga elektrības deficīta pāris gados kļuvuši par elektrības eksportētājiem. 10x vairāk saules un vēja elektrību ražo, kā Latvija Paldies Latvenergo, ka esam tā atpalikuši !!!
Paskaties www.ast.lv klusākās dienās, redzēsi kā tie leiši eksportē- no visām malām uz pilnu klapi sūc iekšā, tai skaitā no LV termoģenerācijas (kas uz putina gāzes iet).
Baterijas... Cik daudz un par kādu naudu tās ir jāsaliek lai nodrošinātu kaut vai 2-3 dienu patēriņu tad kad ir kluss un mākoņains. Nu vai banāli novembrī-februāri.
Un vēl. Spain blackout paguglē. Vienu versiju vari te apskatīties, tieši ar to zaļumu saistītu:
Meklēt tur sliktas dienas un labas dienas nav jēga, jo galvenais ir tendence. Vēl gadu atpakaļ katru dienu Lietuva pirka elektrību no citiem tagad viņa ari tirgo daudzas dienas.
Baterijas ir vairāk tīkla stabilitātei. HESus un TECus jau neviens vēl nav nojaucis Te jau runa iet par kaut kādiem mega plāniem par AES, kas maksā dārgi un nav vajadzīgs. Klausies gudrus cilvēkus YT, bet nesaproti, ko viņi saka. Viņš tajā video tieši saka tas ir viņa personiskais viedoklis, kas var būt arī nepareizs. Viņam arī ir ļoti skeptiska attieksme pret vēja un saules enerģiju un slikta izpratne par mūsdienu datorsistēmu iespējām vadīt sarežģītus energotīklus. ASV veiksmīgi darbojās Virtual Power Plant (VPP).
Varbūt ka var likt alkašiem, kas pieķerti vadot auto, griezt ratu un ražot elektrību? Šitā resursa mums netrūkst. Var arī agressīvos AV pielikt klāt uz labošanās kūri.
drīzāk uzspridzinās.. tikai zagt un mānīt valsti prot kāda ātomenerģija.
Saprotu bažas, taču mūsdienu atomelektrostacijas ir ārkārtīgi drošas un stingri regulētas starptautiskā līmenī. Kodolenerģija ir viens no tīrākajiem un efektīvākajiem veidiem, kā nodrošināt stabilu enerģiju un sasniegt klimatneitralitāti. Ja gribam attīstītu un neatkarīgu Latviju, AES ir vienīgais ilgtermiņa risinājums.
Elektrības patēriņš nākotnē neizbēgami pieaugs, līdz ar to – arī pieprasījums pēc elektroenerģijas. Salīdzinot ar vēja elektrostacijām (VES), atomelektrostacijas (AES) spēj nodrošināt daudz lielāku un stabilāku elektroenerģijas ražošanu neatkarīgi no laikapstākļiem.
AES šobrīd ir vienīgais reāli ilgtspējīgais un videi draudzīgais risinājums, kas var nodrošināt enerģētisko drošību un palīdzēt sasniegt klimatneitralitātes mērķus. Jo ātrāk sabiedrība to apzinās, jo labāk. Arī Eiropas "zaļais kurss" pakāpeniski parāda, ka tikai ar VES un saules enerģiju vien nepietiks – nepieciešami bāzes slodzes ražotāji kā AES.
Ja Latvija vēlas būt konkurētspējīga un attīstīta valsts, ir pēdējais brīdis nopietni apsvērt AES būvniecību. Līdzekļus, kas šobrīd tiek ieguldīti mazefektīvās VES vai projektos kā Rail Baltica, būtu iespējams novirzīt stabilākai un ilgtermiņā izdevīgākai enerģētikas infrastruktūrai.
iAuto.lv novērojis, ka Jūrmalas viesi kūtri izmanto interneta priekšrocības iegādājoties caurlaidi, bet tā vietā izvēlas stāvēt rindā pie caurlaižu automātiem, lai nopirktu "taustāmu biļeti". Lasīt vairāk
Savulaik lepno un jaudīgo Mercedes tagad var nopirkt par cenu, kas līdzvērtīga jaunam Dacia Spring. Lasīt vairāk
Mercedes-Benz izpilddirektors Ola Kaleniuss baidās no Eiropas autobūves nozares "sabrukšanas", ja Eiropas Savienība nemainīs savu apņemšanos par pilnīgu elektrifikāciju līdz 2035. gadam. Lasīt vairāk
Coupe-SUV modeļa sliktie pārdošanas rezultāti var veicināt tā noņemšanu no konveijera. Lasīt vairāk
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Vispirms nāksies sakrāt naudu pirmajai iemaksai. To varēs sākt darīt pēc esošo iesākto infrastruktūras objektu pabeigšanas. Nu tā ap 2035. gadu. Tad kaut ko sākt būvēt un ap 2045.gadu dabūt gatavu labākajā gadījumā. Tādas pašas jaudas ventilatorus var uzsliet 2-3 gadu laikā. Tā ka beidzam fantazēt.