Latvijas pieejā naftas drošības rezervju glabāšanā vēsturiski bijusi saskatāma nesaimnieciska rīcība. Pēdējos gados notikusi pāreja uz drošāku un potenciāli arī lētāku risinājumu. Bet līdz mazākiem maksājumiem vēl kāds gads jāpagaida. Arī jaunā kārtība Latvijā tomēr izmaksā dārgāk nekā līdzīga Igaunijā.
Zog citādi un mazāk.Slava Ašajam,Dienas privatizātoram!
No rītdienas, 11. decembra, Valsts policija uzsāks automatizētu lēmumu pieņemšanu par pārkāpumiem, kuri fiksēti ar tehniskajiem līdzekļiem, neapturot transportlīdzekli, tādiem kā – pārvietojamie un stacionārie fotoradari, 360 grādu kameru sistēmas un vidējā ātruma kontroles radari. Automatizēti pieņemtos lēmumus personām būs tiesības pārsūdzēt viena mēneša laikā no tā paziņošanas brīža. Lasīt vairāk
Trešdienas pēcpusdienā Viļņā pie Seima ēkas notika kravu pārvadātāju protesta akcija, pieprasot, lai Lietuvas valdība nekavējoties atrisinātu krīzi ar Lietuvā reģistrētajām kravas automašīnām, kurām ir liegts izbraukt no Baltkrievijas. Lasīt vairāk
ASV elektrisko automašīnu ražotāja Tesla Šanhajas Gigafactory izlaidusi četrmiljono eksemplāru. Kārtējā miljona saražošanai Tesla bija nepieciešami nepilni 14 mēneši. Lasīt vairāk
Šobrīd Vācijā reģistrēti gandrīz 2 miljoni elektroautomobiļu un to skaits turpina pieaugt. Lasīt vairāk
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Tipiski Latvijai kārtējā shēma. 5 € /t ir terminālu produktu pārkraušanas maksa mēnesī. Tā ietver vagonu izkraušanu/iekraušanu, kuģu izkraušanu/ iekraušanu un uzglabāšanu tvertnēs. Valsts rezervju uzglabāšanā nav jāveic vairākkārtīga iekraušana / izkraušana un nerodas izdevumi saistīti ar t apstrādi . Tāpēc izdevumi ir nelieli un 1,3 € /t jau ietver sevī izdevumus un peļņu. Ja Possesor atļaujas maksāt 5€/t mēnesī , tīrā peļņa terminālam ir apm. 420 000 €mēnesī, koru nodrošina uz 5 gadiem Lavijas valsts no mūsu maksājumiem par katru uzpildīto l pērkot Benzīnu, dīzeli. Pie tam, Latvijas termināli ir tukši, jo krievijas produktu nav.