Latvijas pieejā naftas drošības rezervju glabāšanā vēsturiski bijusi saskatāma nesaimnieciska rīcība. Pēdējos gados notikusi pāreja uz drošāku un potenciāli arī lētāku risinājumu. Bet līdz mazākiem maksājumiem vēl kāds gads jāpagaida. Arī jaunā kārtība Latvijā tomēr izmaksā dārgāk nekā līdzīga Igaunijā.
Video autors raksta, ka vecākā BMW vadītājs uzvedies agresīvi, galu galā pazaudējot vadību un izraisot avāriju. Lasīt vairāk
Volkswagen parādījis koncepta ID.Cross attēlus, atklājot, ka sērijveida modelis pirmizrādi piedzīvos 2026. gadā. Lasīt vairāk
Kravas furgons piebremzē, vieglais auto nobremzē, bet filmētājs tajā ietriecas. Pēdējais vaino vieglā auto vadītāju par neadekvātu reakciju. Lasīt vairāk
Lai aizturētu bēgošu auto zagli, policija ASV pielieto "automašīnu satvērēju". Lasīt vairāk
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Tipiski Latvijai kārtējā shēma. 5 € /t ir terminālu produktu pārkraušanas maksa mēnesī. Tā ietver vagonu izkraušanu/iekraušanu, kuģu izkraušanu/ iekraušanu un uzglabāšanu tvertnēs. Valsts rezervju uzglabāšanā nav jāveic vairākkārtīga iekraušana / izkraušana un nerodas izdevumi saistīti ar t apstrādi . Tāpēc izdevumi ir nelieli un 1,3 € /t jau ietver sevī izdevumus un peļņu. Ja Possesor atļaujas maksāt 5€/t mēnesī , tīrā peļņa terminālam ir apm. 420 000 €mēnesī, koru nodrošina uz 5 gadiem Lavijas valsts no mūsu maksājumiem par katru uzpildīto l pērkot Benzīnu, dīzeli. Pie tam, Latvijas termināli ir tukši, jo krievijas produktu nav.