Mefistofels rakstīja: Varbuut nav nemaz tik traki, ja beigta tikai bliive, tad tiksi cauri ar daziem desmitiem latu, kopaa ar darbu un turpmaakaa ekspluataacijaa nekaadu galvassapju ar so lietu vairs nebuus.
Taa kaa vajaga sakt ar konkreeta fakta, konstataaciju, kas tiesi noticis.
Par dažiem desmitiem latu var nopirkt citu mucas bīdeli
Ko nozīmē "mazliet eļļas"? Manas mucas dzeses sistēmā sākumā bija kaut kāds draņķis, arī likās eļļains [karterī toties bija atrabotkas, kas putoja
] , bet pamazām cik necik nomainījies, šad un tad jāpielej, tosola zudumi laikam rodas sūknī. Par tiem dačikiem tavs pohujisms nevietā - nav īpaši dārgi
Man bija situācija, ka rādītājs neko nerādīja, dažreiz gan aiziedams līdz galam, bet spuldze ļoti bieži mirgoja. Aukstākā laikā gan pēc pieliešanas līdz līmenim [kas, tiem, kas nezina, mucām ir līdz izplešanās trauka augšai], nemirgoja, bet iestājoties siltākam laikam mirgoja. Spuldzes dačiks [oriģinālais, gan citos izmēros, bet kods sakrita] maksāja 12 ls [ar diviem konrtaktiem], rādītāja dačiku nopirku šrotā pa diviem latiem - ar diviem kontaktiem uz sitienu veikalos nevarēju atrast, varbūt ka bija labs vecais, bet divi lati ir sīcene. Sākumā biju pieslēdzis tikai rādītāja dačiku, bet rādītājs neko nerādīja, tad viens cilvēks pateica, ka abi esot saistīti, pieslēdzu arī spuldzes dačiku un viss notiek. Kopējais ceņņiks ap 16 ls [bija arī jauni kontaktiņi dačikiem], un, protams, nekādus servisus
Krupiss bet tev toties ja ir bijis audis, tad kārtīgi nokauts
Man ir divdesmitgadīga muca, kurai bezmaz viss ir bojāts, bet iet, un pat bez īpašām problēmām
Motoram grab kompensatori, motors nevienmērīgi strādā [kas ir nokāvis kārbas reduktora gultni], karburators ir bojāts un darbojas tikai ar gāzi, motors puņķojas, sūknis iet uz beigām, tosols zūd, skaņa arī ir nevis rūkšana, bet gārgšana... Bet toties darbojas, šitādus topikus man taisīt nevajag, uz ceļa esmu palicis tikai dēļ beigušās gāzes [pāris reizes], eļļu arī neēd, par ko es brīnos. Protams, motoram priekšā pārkravāšana, bet pēc tam vispār būs ideāli
P.S. Pa šoseju uz 110-120 braucot motors pārkarst NEVAR! [ja dzese nav beigta]. Braucot pa šoseju karstas dienas laikā 90-95c [pa nakti pieci grādi nost], stumjoties pa pilsētu [Liepāju] 95-100, beigās neiztur ventilatora dačiks un ieslēdz ventilatoru. Pa ziemu vispār vajadzēja likt radiatoram priekšā kartonu [varbūt [tas kas izplešas, uz sitienu nevaru atcerēties] beigts], citādāk braucot pa šoseju 17 km līdz liepājai, tikai pie robežas sāk siltums parādīties 