Tāds gadījums uz Liepājas šosejas bijis [pēc "Degpunkta" ziņām]. Interesanti, kas par gāzes iekārtu, kas regulējis, kas uzstādījis utt.
Man arī gāzes iekārta...
lai gan ražotājs ir paredzējis 95.
citi atkal lej motorā sintētisko eļļu, lai gan ražotājs saka, ka pietiek ar pussintētisko.
99% paziņu ražotāja noteiktajos laikos nemaina dzesēšanas un bremžu škidrumus.
vai nav impji? dara ar mašīnu visādas lopeklības, ko ražotājs neiesaka!
anonimikis rakstīja: un vēl ir redzēti skati gāzes tankos, kad piebrauc ar golfiņu vai citu mazlitrāžas vāģi un uzpildās par 1-2 latiem
Tur nav pilniigi nekaa smiekliiga, ka cilveeks nevar pieliet pilnu baaku ar benziinu vai to pasu gaazi. Tas ir skumij.
Smiekliigi ir tas, ka piebrauc ar kautkaadu 5 litriigu pilniigi jaunu Porschu pie pasa leetaakaa gaazes tanka, taadi ar ir redzeeti.
Magistrs rakstīja:
smart235 rakstīja:
Magistrs rakstīja:
smart235 rakstīja:
Ideots rakstīja: bet vispār jau briesmīgi... domā, ka iekonomēsi santīmus, un beigās sanāk ugunskurs
Ieekonomējas gan lati, un diezgan jūtami. Ar gāzinieku 2 l man 450 km nobraucas par 12-13 latiem, ar benzīnnieku 1,5 l par 21 latu. Pie tam vēl skaitās, ka gāziniekam šitas patēriņš ir nemērā liels, jābūt mazāk.
Tas jau ir liels patēriņš. Čoms ar pašu vienkāršāko gāzes iekāru uz 2.0 nobrauc 600 km par 15 Ls.
Pasaki, kur čomam regulē, es ar tur aizbraukšu. Man šitā kā viņam tērējās kad iekārta jauna bija. Tagad esmu 4 dažādās vietās bijis, bet visi tik rokas plāta.
Ķip kautkur Tallinas ielā esot.
A precīzāk nevari uzzināt? Tallinas ielā vēl neesmu manījis.
Ideots rakstīja:
shearer rakstīja: gribi par to parunaat smerdeli?
jā, jo zinu, ka saviem drapakiem toč nelikšu to, kas nav paredzēts no ražotāja
un par smerdeli atbildēt var nākties, Gandon
tavam zaļajam lūznim nemaz gāzi uzlikt nevar 
ibio rakstīja:
anonimikis rakstīja: zinu baru tautas, kas lej bākā 98. benzīnu
lai gan ražotājs ir paredzējis 95.
citi atkal lej motorā sintētisko eļļu, lai gan ražotājs saka, ka pietiek ar pussintētisko.
99% paziņu ražotāja noteiktajos laikos nemaina dzesēšanas un bremžu škidrumus.
vai nav impji? dara ar mašīnu visādas lopeklības, ko ražotājs neiesaka!
nevis ražotājs paredzējis 95, bet gan 95 ir minimālā prasība tam motoram, tāpat ir ar eļļu
dažiem pepelaciem ir tieši otrādi, nevar liet biezāku beņu.....
Ideots rakstīja:
shearer rakstīja: gribi par to parunaat smerdeli?
jā, jo zinu, ka saviem drapakiem toč nelikšu to, kas nav paredzēts no ražotāja
un par smerdeli atbildēt var nākties, Gandon
par oraalo un citiem sexa veidiem aizmirsti - nav paredzeets no razhotaaja.
Gaazes iekarta ir uzstaadiita Francijaa, jaunai automashiinai ar nobraukumu 1000 km. ar visiem sertifikaatiem utt.
Pashlaik auto ir nobraucis paari par 240 000 km, un motorma nav manaamas nekadas beigtuma paziimes. ellju neeed, ellja paliek gaisha visaa eksplutaacijas laikaa.
Un pagaidaam neizskataas ka motors tuvaakajaa laikaa taisiitos izbeigties.
Varbuut vaina ir tajaa, ka gaaze tiek uzlikta riktiigi nobrauktiem autinjem, kas tiek atdziiti pie mums jau pusbeigtaa staavoklii. Un mironi jau ar kompreseem neizaarsteesi.
Magistrs rakstīja: Nav gan viss tur tik skaisti, kā fizikas grāmatās. Ik pa trīs gadiem normālā ekspluatācijā ir tas motors jāremontē. Vārsti, blīvslēgi u.t.t.
ko tu piipee? nu nav taa. man jau apnicis stastit par to dzineju ko pats izjaucu, vinsh bija nogajis 100shutkas uz gaazes un vispar nekaadas vainas. varstus nevar nosvilinat nevienam modernam dzinejam, ja nu vienigi kautkadam ZILam. prichom vispar varstu blivslegi? kads tur skjirba kas tur podaa sadeg benziins vai gaaze...
un sākas viss krievu laikos, kad parādījās pirmās mašīnas uz gāzi. lika to smagajiem. un šoferi lamājās! Iemesli bija divi.
1) smirdēja 
. nu nebija tik labas tās iekārtas kā šodien.
2) nevarēja vairs noliet bendžu priekš sava žika vai tirgošanai.
Un otrais iemesls jau bija kudiš nopietnāks. Tad nu sāka speciāli bojāt motorus (bēra metāla skaidas pa sveču caurumiem) un citus jokus taisīja. Novēla to visu uz gāzi. Un pēc tam stāstīja visiem kā gāze sasipj dzinēju un nekam neder. Un tā aizgāja basņas tautā.
ir dzineeji kam var un nevar likt.
tik te nav dzineeju vainu,vet vinju vadiibas sisteemaas.
un ir iipasji neveiksmiigas(no gaazes viedoklja) vadiibas sisteemas. tikai taapeec man shim esosajam NAV gaazes,pirms tam bija visiem. probzu kaa taadu nebija.
tagadējais auto ir turbodiesel - tas tā, lai uzreiz atbildētu skeptiķiem, kāpēc tagad vairs nav gāze es agraak nobraucu 1000km viena nedeljas nogalee, un logjiski ka ja man jagazh tur 70ls vai 40 ls iekshaa shajaas 3 dienaas ir diezgan liela atshkjirba.
pashlaik no aprilja lidz oktobrim braucu ar moci un auto staav. nakamo auto noteikti vairs neaprikoshu ar gazi, nebuus vienkarshi izdeviigi...
Cilveeki joprojaam dziivo padomju laiku domaashanaa, tas ir apbriinojami...
Šajā jomā normālu specu ir ļoti maz, un tiem pašiem dažreiz visādi gļuki gadās.
Kautgan gāze uz jaunajiem 16 un vairāk vārstu motoriem diezkas nav - mazajiem vārstiņiem liela termiskā slodze sanāk.
Jau pieminētie 5,2 V8 gāzei ir piemēroti daudz labāk par mazajiem šujmašīnu motoriem.
Ideots rakstīja:
Tikām es Tev varu iedot kontaktus no vismaz 3 cilvēkiem, kam ir bijušas samērā labas , dārgas gāzes iekārtas un nokauti motori... un ne jau tie vecākie auto, ne jau tie vecākie motori
Nu šī ir topika pērle!Ideots rakstīja:
Ja es brauktu ar Turbo Cayenni vai taml. - man neļautu pašapziņa..... ka braucu tomēr ar sava veida statusa auto, bet nevaru atļauties tam ieliet benzīnu...
ok, protams, katrs dara pa savam un necenšos nevienam neko uzspiest utt.... taču uzskatu, ka nav ko lekt augstāk par savu pakaļu...
nevis nevar atljauties ieliet, bet neredz iemesla paarmaksaat 100% apmeeraa. taas ir 2 dazhaadas lietas.
Tās ir subjektīvas sajūtas/viedoklis.
Ja es varētu atļauties auto, kuru pērkot pārmaksāju LIELU naudu par komfortu/nosaukumu, tad kā var ienākt pārāta bāzt iekšā gāzes balonu un jāt santīmu - kur loģika?
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
