Nu ko var ņemtie!?

Tak izbrauc ar abiem un kurš nu sirdij tīkamāks to ņem!

Man piemēram tie testi po..., jo tie tiek veikti pie kaut kādiem noteiktiem apstākļiem. Uz ceļa LV tev būs pavisam citi apstākļi!

kādām pamodas vietējais šovinisms?

šaubos ka ar izlādēto akamulātoriem tas auto spēs veikt kaut ko jēdzīgu ātrāk par 9 sekundem... tā sū*a akamulatorus pietiek lai nobrauktu knapi 1 jūdzi... un vispār nesen TopGeara to auto publiski piesmēja.... ka tas varēja notiek ar tik labu auto...

grūti bija pamaklēt?

autoreview.ru/...

slinks esmu

lūdzu:

www.autoreview.ru/...

Par to hibrīdu man maķen nav skaidrība .

Cik noprotu ja strauji paātrinies tad aķis pievienojas ar saviem cik tur 20 vai vairāk zirgiem .... Tad cik reizes tā var paātrināties ,kur aķis+motors , pareizāk jautāt cik km tā var novilkt .

Pie cik apgriezieniem(ja strauji paātrinās) sāk piedalīties aķis.

Un vēl ,cik nopratu max ekonomiju H uzrāda pilsētā ,bet ja tikai pa pilsētu rulē vaī gadījumā pēc kāda laiciņa neprasās pēc pilnas uzlādes tādā kārtīgā darba režīmā un tā ekonomijas līkne sāk iet citā virzienā ??

palasi uzmanīgāk - tur kaut kur bija aprakstīts tas prikols, ka kda akamulātori ir pustukši - sāk pereodski ieslegties benzīna dzinējs...

Нажимаешь на газ — и Lexus бесшумно, с помощью электромотора, трогается с места. На электрической тяге Lexus GS 450h может проехать до двух километров со скоростью не выше 40 км/ч.

Šie ir saslēgti ir caur vienu variātoru - bīšķīt aktīvāk - un jau sāk palīdzēt benzīna motors..

Вдобавок тяговая батарея установлена за спинками задних сидений — она не только «съедает» треть объема багажника, уменьшая его с 430 до 280 л, но и исключает трансформацию салона. Даже лючка для лыж нет.

- lielāka jauda

- klusāk

- korķos mazāks degvielas patēriņš, jo pie maziem ātrumiem strādā tikai ar elektrību

Ja tas ir vajadzīigs tad rēķināties, ka

- nav bezceļiem

- dārgāks

- smagāks

- neērtāks (bagāžnieks )

Tik tāds neliels punkts piemirsās, ka tā ekonomija atmaksāsies bērniem, ja tas hibtiids izdzīvos

Nu bet sajūta, ka auto tērē gandrīz neko sēdi korķī cieitiem 20 l uz 100 , bet tev neko, nepaliek labi

protams... visa elektronika un ierīces uz elektrību darbojas uz gaisu.... un akamulātoru pietiek tikai uz 2 km - tālāk benzīna dzinējs sāk lādēt akamulātoru vai arī peslegties lai izkustināto auto.... pie tam pastāsti lūdzu - cik veselīgi dzinējam ir tas ka viņu pa to korķi kādus 30-40 reizes piešķils? Un ja tas notiek ziemā? Ziemā es domāju tas nabaga dzinējs vispār pilsētā nespēs iziet uz darba temperaturu - bet ja spēs - tad patēriņš vairs nu nekādīgi nebūs ekonomisks....

Man vispār vislabāk patīk braukt ar 75 gada mašīnu, kas nedaudz pēc benzīna un eļļas smird, skaļi rūc, degvielu ēd kā traka, logu tīrītājiem viens režīms, pūš tikai karstu gaisu salonā, logu mazgājamais ar pumpīti, ko nospiež ar kāju un visa elektrība sastāv no akumulatora, spoles, 4 svecēm , 5 relejiem