Einstein rakstīja:
cap rakstīja: Mazliet no teorijas - ja auto budžets ir 30k un pieļaujams ir arī lietoc auto, kāpēc vaig noteikti dīzeli? pērc amurkāņu lielmotoru (teiksim, GČ vai Durango vai tml) ar kādu 4.7-5.9 l gasoline engine par ~15k (sanāks labais) un atlikušos 15k salej bākā turpmako 2-3 gadu laikā (nemaz neizdosies) - sanāk kudiš lētāk par jebkuru dīzeli + brauksi ka lielais.
Zināma loģikas kripata te ir....
Šito teoriju mazliet parēķināju, pieņemot, ka 3 gados nobrauc 80000km un dīzelis maksā 1,05EUR, benzīns 1 EUR:
1. Jauns dīzelis pa 30k EUR, vidējais patēriņš 8l
degvielā nobrauc 6720EUR
pēc 3 gadiem mašīnu pardod pa 15k EUR
uz cenas un degvielas rēķina 3 gados iztērē 30000+6720-15000=21720EUR
2. US lietots lielmotors (bet ne mega) pa 15k EUR, vidējais patēriņš 15l
degvielā nobrauc 12000EUR
pēc 3 gadiem mašīnu pārdod pa 10k EUR
uz cenas un degvielas rēķina 3 gados iztērē 15000+12000-10000=17000EUR
Aprēķinos netika ņemtas vērā apkopju izmaksas, iespējamās remontizmaksas (jaunam ir garantija).
Starpība nepilni 5k eiro. Piekrītu, ka vērā ņemama summa, bet jāņem vēl arī vērā, ka pēc tiem trim gadiem dīzeļnieks būs akurāt trīs gadu vecs, savukārt, lietotais amurikānis jau 9-10. Turklāt pēc tam latvietis praktiskais, jādomā, nu nepavisam neskries un negrābs to autiņu man no rokām ārā. Aber 3-gadīgs dīzeļdampis būs to što nado. Vismaz es tā domāju......
Tieši tā.
Nezinu kāds Tev paredzēts nobraukums, bet ieteiktu parēķināt cenu starpību un izmaksas konkrētam dīzeļ un benzīnmodelim - gan jaunam, gan lietotam šajā cenu kategorijā. Tad arī būs vieglāk izvēlēties pareizo 
P.S. Un vēl no tiem 5k jāatņem lietotā remontizmaksas, jo nav tādas mašinas, kurai pa 3 gadiem nekas nebūs jādara 
Zoo rakstīja: Nu ta paskaties uz kaadiem volvo ar D5 dzineeju....
Klau, Ozz, vai vari bik nokomentēt XC90? Ja pareizi saprotu, Tu ar Volvo esi uz "tu".....
Ir faktori kas parasti netiek skaitīti.
Netieši zaudējumi auto remontējot.
relatīvi jauniem auto pat lampas nomaiņa var izrādīties pašam neatrisināma problēma u.t.t.
pašreizējos rīgas satiksmes apstakļos katrs nelielies remonts izvēršas zaudētā dienā un vismaz 100 ls un vēl nervos.
Neviens mani nepārliecinās, ka 3 gadīgs auto ir labāks pirkums par jaunu.
Ja tā domājat, varat pieteikties uz manējo pēc gada.
arba rakstīja: Ir faktori kas parasti netiek skaitīti.
Netieši zaudējumi auto remontējot.
relatīvi jauniem auto pat lampas nomaiņa var izrādīties pašam neatrisināma problēma u.t.t.
pašreizējos rīgas satiksmes apstakļos katrs nelielies remonts izvēršas zaudētā dienā un vismaz 100 ls un vēl nervos.
Neviens mani nepārliecinās, ka 3 gadīgs auto ir labāks pirkums par jaunu.
Ja tā domājat, varat pieteikties uz manējo pēc gada.
Ik pēc īsa laiciņa mainīt jaunu autiņu ir naudas izmešana, bet ja naudas ir pietiekami, kāpēc ar to nenodarboties? 
Esmu pircis jaunus žiguļus, vecus auto, mazlietotus auto un tagad atkal jaunu auto.
Galvenie plusi jaunam auto
1 ) paredzami izdevumi , mēneša maksājums, ko varu paredzēt 3 gadu garumā, nedomājot par kārbas remontu, sājūga maiņu'u.t.t.
2) milzīga laika ekonomija, nu nav man reizi mēnesī jāziedo diena kaut kāda nieka remontam
3) relatīva drošiba dodoties tālākos braucienos (mazlietotam audim Šveicē pazuda 3 ātrums )
Ja
- ir laiks (naudas peļņa nav saistīta ar tiešu atrasšanos darbā
- serviss blakus
- patīk pašam veikt sīkus remontus un ir kur to veikt
- nerodas problēmas no tā, ka pēkšņi nedēļu esat bez auto
- patīk riskēt ( tikšu līdz itālijai vai nē)
tad mierīgi pērkam 3 gadīgu un braucam bēdas nezinot
Varat pieteikties uz manu, pēc gada būs 3 gadīgs auto par 1/2 cenu ar nobraukumu 60 000
Tā 1/2 cena būs ap 13k Ls?
Un nobraukums visticamāk būs 50 000 , pēdējā laikā maz sanāk braukt
Bet ir tāds faktors, ka autiņš vienkārši apnīk. Gribas ko svaigāku vietā. Man ilgākais laiks bijis biški vairāk kā 2 gadi...
Tas pie tam ir tagadējais.
TDI rakstīja: 2 arba : no savas pieredzes ar koyotu varu teikt ka 6gadus un 200kkm pa LV izkjego tikai ar apkopeem , kalotkaam un riepaam , taxshto nau veerc peec 3gadi tirgot nost
Apkope pie 90 000 jau maksā 500 Ls
arba rakstīja:
TDI rakstīja: 2 arba : no savas pieredzes ar koyotu varu teikt ka 6gadus un 200kkm pa LV izkjego tikai ar apkopeem , kalotkaam un riepaam , taxshto nau veerc peec 3gadi tirgot nost
Apkope pie 90 000 jau maksā 500 Ls
shausmas 
viss tik daargs , viss tik daargs , ka jaametaas pirkt jaunu 
TDI rakstīja: 2 arba : no savas pieredzes ar koyotu varu teikt ka 6gadus un 200kkm pa LV izkjego tikai ar apkopeem , kalotkaam un riepaam , taxshto nau veerc peec 3gadi tirgot nost
Bet tomēr kā nākamo paņēmi CRV nevis tojotu
rudens68 rakstīja:
TDI rakstīja: 2 arba : no savas pieredzes ar koyotu varu teikt ka 6gadus un 200kkm pa LV izkjego tikai ar apkopeem , kalotkaam un riepaam , taxshto nau veerc peec 3gadi tirgot nost
Bet tomēr kā nākamo paņēmi CRV nevis tojotu
taapeec ka serviss labaaks , taapeec ka kafija ar kuukaam 'uz bumbu' ira , taapeec ka cirvis ir leetaaks un ietilpiigaaks par ravu utt utpr
P.S. jauno Camry oiroopai nedod ieprieksheejaa bij 'urod urodom' , man bij 98gada modelis ,a ar Lexusu pa dubljiem miiciities nau smalki + riebjaas shlipse uzvalkaa 
2007 gada piedzīvojumi ar sharan.
Vasarā iedevu draugam SHARAN uz Prāgu . Vroclavā trūka zobsiksna (pirms 10 000 km bij mainīta ar ruļiem). Tad uz ziemassvētkiem iedevu tam pašam (saka ,ka mīnas divreiz vienā bedrē nekrīt) ,rezultātā iekš UK plīst virzulis, tika izlemts atstāt auto tur . Auto manā īpašumā bij 8 mēneši un visi tēriņi sastāda 625LS mēnesī ,tas bez degvielas.
Un vēl ,autiņš tika atstāts pie viesnīcas kur tikai uz laiku var atstāt. Tā kā ļoti iespējams,ka atsūtīs vēstuli no UK un mani izdevumi par sharan pieaugs
Tā kā pašlaik lūkojos jaunu parketnieku virzienā , bet tomēr vēl apsveru iespēju par mazlietotu, jo vai tad tā visulaiku neveiksies
TDI rakstīja: 2 arba : no savas pieredzes ar koyotu varu teikt ka 6gadus un 200kkm pa LV izkjego tikai ar apkopeem , kalotkaam un riepaam , taxshto nau veerc peec 3gadi tirgot nost
Tieši tā, es pēc 3 gadu nobraukšanas nākamā gada martā pie 60-65 tūkst.km nobraukuma Merivu vēl nepārdošu.
Šorīt veltīju divas stundas laika, lai nomainītu Merivas pēc skaita piekto izdegušo lampiņu. Tā bija pakaļējā labās puses gabarītu spuldzīte.
VWfans rakstīja:
TDI rakstīja: 2 arba : no savas pieredzes ar koyotu varu teikt ka 6gadus un 200kkm pa LV izkjego tikai ar apkopeem , kalotkaam un riepaam , taxshto nau veerc peec 3gadi tirgot nost
Tieši tā, es pēc 3 gadu nobraukšanas nākamā gada martā pie 60-65 tūkst.km nobraukuma Merivu vēl nepārdošu.
Šorīt veltīju divas stundas laika, lai nomainītu Merivas pēc skaita piekto izdegušo lampiņu. Tā bija pakaļējā labās puses gabarītu spuldzīte.
psc, taads knaabiens gjimenes budzetaa... vispaar , kaapeec tik ilgi, prieksh vienas suuda lampas divas stundas??? pa to laiku zobsiksnu var paspeet apmainiit...
shmurger rakstīja:
VWfans rakstīja:
TDI rakstīja: 2 arba : no savas pieredzes ar koyotu varu teikt ka 6gadus un 200kkm pa LV izkjego tikai ar apkopeem , kalotkaam un riepaam , taxshto nau veerc peec 3gadi tirgot nost
Tieši tā, es pēc 3 gadu nobraukšanas nākamā gada martā pie 60-65 tūkst.km nobraukuma Merivu vēl nepārdošu.
Šorīt veltīju divas stundas laika, lai nomainītu Merivas pēc skaita piekto izdegušo lampiņu. Tā bija pakaļējā labās puses gabarītu spuldzīte.
psc, taads knaabiens gjimenes budzetaa... vispaar , kaapeec tik ilgi, prieksh vienas suuda lampas divas stundas??? pa to laiku zobsiksnu var paspeet apmainiit...
Tik ilgi tāpēc, ka gāju pakaļ nepieciešamajai lampiņai. Lukoil benzīntankā nebija un nācās iet vēl uz Dinaz.
