tunos rakstīja:
Modricimus rakstīja: palasīju rakstu. datu apmaiņa notiek tikai pieslēdzoties tieši pie kastes. Komerctransoprta gadījumā, kad fūre prom mēnešiem, ur jēga īpašā nav. tad jebkurš šoferis sāks tinteresēties, kāpēc kāds no priekšniekiem regulāri slēdzas klāt ar laptopu darbinieku mašīnai.
cik zinu Aldara mashiinas ir taadi gpesi kur shefs savaa kompiii redz kod ara darbinieks, kur atrodas un cikos mashiinu iedarbinajis
taa kaa nav jasledz laptops klaat!!! ir arii modernaaka tehnika
aldarim neesam vēl uzstādījuši, bet nu ir mums arī modernā ietaise
mūsu gadījumā ir kastīte , GPS/GSM raidītājs-uztvērējs un 2. gab degvielas sensori katrā bākā. iekārtā pašā ir iebūvēts Li-Ion akumulators, kas spēj nodrošināt iekārtai līdz pat 8 dienu autonomu darbību. pie uzstādīšanas tiek kalibrēts katrs devējs. Līdz ar to var uzlikt praktiski jebkuras formas un tilpuma bākas. Vadītāja kabīnē tiek ievietota trauksmes poga, kuru nospiežot, iepriekš norādīts adresāts (i) saņem SMS ar datiem par mašīnu un GPS koordinātas. Arī ir trauksmes sms par:
1) zems barošanas spriegums (AKB)
2) tiek atvienota iekārta
3) degvielas līmenis a/m stāvot izmainās par +/- 30 litriem (daudzumu var ieprorgammēt pēc vajadzības)
4) Tiek zaudēts GPS signāls un noteiktā laikā neatjaunojas
5) Temperatūras izmaiņas
6) ...vēl daudzas citas opcijas
piemēram, ja tehnikas vienībai ir noteikta darbības zona, un vēlas kontrolēt, vai tiek pārkāpta, ir iespējams piešķirt virtuālu taisnstūrveida zonējumu, kuru šķērsojot, tiek saņemta sms atbildīgajai personai.
Info par auto var redzēt izmantojot internetu un piešķirtos login un paroles. Ir iespēja veidot atskaites par degvielas patēriņu, nobrauktajiem km, dīkstāvi, GPS atrašanās utt.
Ja kādam ir interese sīkāk, tad 2 8 6 0 2 2 7 7