Tomēr tu esi alkatīgs....Ozis jau pirmajā lapā palaida ziņu, ka patiesībā tu būtu ļoti priecīgs, ja kāds to ķerru paņemtu pa 4500.

Nu ja, takš! Pēcāk tad vismaz ir pārsteiguma moments, jautrība un tā....

Abet, īstenībā jau tā arī ir, ka, ja patīk vairāki, izvēli izdarīt ir grūti. Bet pareizo izvēli vēl grūtāk...

Tev to mehānisko kasti par visām varītēm vajag? Kas tramvajam, tfu-tu,- automātam vainas?

Nu jau Tu gan škērsām fleitē!!!!

Ja Es Tev, kā Rodgabalam, nometu maksimāli cenu, jo gribēju lai LAbs Auto nekur tālu neaiziet no ģimenes, tas jau nenozīmē ka esmu gatavs pa tādu ciparu atdot jebkuram, kurš to Saabu tā, nemaz pa īstam nemīlēs varbūt...

Žell jau palaist pa rokām, nebūti tie apstākļi ar jaunceltnēm, da nekad mūžā vispār.... Tu ko

Nezinu varbūt tās ir manas iedomas, bet kaut kā vairāk jūtos saimnieks pār auto braucot ar manuāli un vēl tas, ka pāris reizes esmu braucis ar automātiem, volvo v70, plymouth voyager - kaut kā man tā braukšana iznāk piedomājot, laikam pa ilgu esmu braucis ar manuālo Tas vēl ka sievai šad un tad jābrauc ar šo auto un viņa jau nu totāli ir pret automātu.

labi labi, nesāc jau bimbāt.

Tu tak labi zini, ka patiesā vērtība tam sābam ir tālu zem 4,5 štukām.

Īsti nesaprotu, par kāda tipa remontu Tu intresējies, gribi lai servisā būtu ahūnie speci un ūberkruta Saabiem tik domāta aperatūra, un pie viena, lai remontē pa lēto

Tak aizmirsti!!!

Kā jau te Cilvji minēja, ritošo daļu, bremzes, un ko tur vēll, pa kuzovu, vari remontēt da jebkur, bet ja būs kādas auzas elektroniku, tad neviens Tev tik precīzi un ātri vainu nenoteiks kā Dīlercentrs, un būss arī atseviškas rezerves detaļas, kuras Tu varēsi nopirkt tikai tur....

Man reiz viens radagabals šai sakarā teica "tas ir tāpat, kā mazgāt veļu- var ar automātisko veļas mašīnu un var ar "Maļutku""

Zinu cilvēkus, kuri bijuši pārliecināti kloķa raustītāji visu mūžu un teicās nekad nesēsties automātam pie stūres, bet tad iepatīkas un nopērk sev tādu.

Ghmm, un pie automāta, protams, jāpierod. Man arī sākumā kreisā kāja raustījās.

Tak Saab 9-5 ir GM produkts, tajā no orgīnālām Saab tehnoloģijām ir atlicis dzinēja bloks un emblēma uz haubes... , ne pa velti tautā mēdz saukt šo modeli par Luksus Klases Opeli...

tehnisko risinājumu ziņā nekā īpaši atskirīga no standarta automarkām tajā vairs naf....

Oficiāli atsaucu šo tekstu!

.

Tikai sābam raksturīgi specifiski tehniskie risinājumi tur ir gan vairāk nekā tu nosauci, un specifiskās problēmas arī ir vairāk nekā tikai dzināja bloks.

Davai, esi objektīvs.

es nevienu brīdi neesmu teicis, ka Saab ir auto bez problāmām, ir problēmas, katram auto ir kaut kādi problemātiski mezgli...

ne tikai Saabam....

bet, tas nenozīmē ka visiem Saabiem visās šis problēmas parādās.....

un pērkot lietotu auto, galvenais rādītajs jau ir tas, kā iepriekšejais saimnieks pret to ir attiecies,

vai ir braucis saudzīgi, vai tas auto ir ticis jāts, atvainojos....

un to tak var redzēt pat ar neapbrunotu aci...

un ja auto ir saudzēts un lolots, tad daudzas tā saucamās modelim raksturīgās problēmas, iet secen.....

kopts un mīlēts vai nekopts un nemīlēts - info displejs viņam nomirst šā vai tā. Sarkani pelēkais bloks nomirst.

utt.

Saproti mani pareizi - ja man būtu sābs, es nesūdzētos par tām problēmām bet pats viņas atrisinātu, jo man ir iespēja to izdarīt. Un tas man nemaksātu nemaz tik dārgi.

Bet te cilvēks, kam nav iespējas, prasa par servisiem. A tu saki- luksuss opelis, tikai motora bloks no sāba.

Nu nevajag tādas dakšas spraust.

Ja cilvēks nebūs slinks un palasīsi sābu remonta topikus, varbūt viņš uzreiz atmetīs domu par tāda auto iegādi.

Bet varbūt nopirks tieši tavi auto, jo tam viss ir nomainīts un kādu laiku tai ķerrai vajadzētu ripot.

tautā klīst mīti, Saabam bieži birst indukcijas bloki,

galvenā problēma, kapēc ta notiek, netiek laicīgi mainītas sveces...

otrais mīts, Saab 9-5 turbīnas nekalpo ilgi,

da pat uz saules sarga ir rakstīts, ka dzinēju nedrīkst noslāpēt uzreiz pēc dzinēja darba uz lieliem apgriezieniem, tas ir brīvgaita jāpadarbina, cik tur, 30 laikam sekundes....

nu vot ja neievēro šos, un citus , ne īpaši sarežgītus nosacījumus, tad arī pilnīgi iespējams, ka sāks birt viss pēc kārtas...

nu nevaig jau pārspīlēt, ka tikai Saabiem ir remonta topiki, tas, ka vienu laiku te grozījās padaudz Saabistu un pie viena izrunaja visādas remontu problēmas, tak nenozīmē ka tadas ir tikai Saabam, ieej jebkuras automarkas majas lapā, da Opel, Audi, MB, BMW un visās tajās ir speciāli auto remontu sadaļa, kur cilvēki nemitīgi raksta par šis automarkas remontiem un ar to sastītām problēmām, a iauto drosmīgais spameru kolektīvs jau no šis ineta nišas ir padzinus praktiski visu auto marku mīlētajus uz savām mājas lapām, Saabisti laikam bij pēdējie, kas te vell uzturējās no visiem... , vot i atmiņā Tev palikuši ar savām diskusijām....

V70, nebija no LT, pārējie var gadīties ka bija, jo auto par laimi nebija mans.

Hehe, ja jau tu gribi salīdzināt ar citām markām - tad līdzini objektīvi. Cik ir Latvijā reģistrēti sābi un cik - citu marku auto. Līdz ar to remontu bāzes un rezerves daļu (oriģinālo/aftermarketa/'srotinieku) pieejamība.

paskatos kaut vai tajā pašā ss.lv - cik pārdošanas sludekļu pa tevis minētajām markām:

Opel = 1500

Audi = 3000

MB = 1800

BMW = 3300

SAAB = 300.

Vai joprojām tu gribi apgalvot, ka sābs nav problēma?

Un pie viena sanāk, ka visproblemātiskākās automašinās ir Bentleri, Ferrari, Lambordzīnī un tamlīdzīgi anti-širpotrebi, jo to latvijā ir vissmazāk...