LINIS rakstīja: varbūt ir jāmaina amortiņi, bet TA man neko tādu neatrada..
Kur tu esi redzējis, ka TA pārbauda amortiņus?
Centis_Nuudele rakstīja:
LINIS rakstīja: varbūt ir jāmaina amortiņi, bet TA man neko tādu neatrada..
Kur tu esi redzējis, ka TA pārbauda amortiņus?
Nu tad jau s*digi ka neparbauda
A cik atmosfēras tu esi riepās sadzinis?
Pa šoseju viņš tev var sākt patvaļīgi peldēt pa risēm ja rati pārāk plati - cik es atceros ar 195/65/R15 pa Pleskaveni varēja braukt rokas aiz galvas aizlikušam, ar 225/45/R16 jau viņš tur plivinājās visu laiku - rati rievās neturas iekšā.
A solārais sensors čeko saules starojumu un ACC no tā funktierē kur gaisu pūst.
Tā kā Griffinam nekas specifisks piekarē nav, vajadzētu vien turēties uz ceļa tikpat labi, kā pārejiem 9k. Pēc tevis stāstītā izklausas, ka vajag jaunus amortizatorus - un skatē tos patiešām nepārbauda. Un riepu spiedienu arī pārbaudi - ja braukā bez pasažieriem un kravas, tad neko vairāk par 1,9 priekšā un 1,7 aizmugurē nevajag.
Bet par švakumu - Griffins ir paredzēts amurikāņiem, kas nesaprot (vai nu jau jāsaka "nesaprata"), kas ir turbomotors un ka bez 3 litriem var tikt uz prieksu. 2.3T ir krietni labāks par Griffina 3.0.
Centis_Nuudele rakstīja:
LINIS rakstīja: varbūt ir jāmaina amortiņi, bet TA man neko tādu neatrada..
Kur tu esi redzējis, ka TA pārbauda amortiņus?
vakar izgāju attkārtoto TA, jo pirmā reizē, pirms mēneša izmeta par amortizātoriem. Ogres TA stacijā puisis cītīgi šūpoja un skatijās, ka kaut kā ļoti ilgi šupojas priekša 
Un es arī gāju ar tādu domu - "Kur tu esi redzējis, ka TA pārbauda amortiņus?"
bija plānots bik vēlāk ielikt ko normālus amortiņus. Un sasists bija tikai vienā pusē, sula arī nāca drusku laukā.
Tā ka ja ir cītigs "drāzējs" - tad TA skatās visu.
Ja redzēs kā amīši būs eļļaini, vai vienkārši radīsies aizdomas - 100% parbaudīs.
Pie vainas ir amīši - 90%.
Pārbaudi arī spiedienu.
Hehe....likās ka par daudz šūpojas
Amortizatoru darbaspēju pārbauda uz speciāla stenda, kāda CSDD rīcībā nav.
Ja nu pārbaudītājs uz aci redz, ka amīši beigti, tad jāprasa kāds dunduks ar tādiem brauc uz TA.
Centis_Nuudele rakstīja: Hehe....likās ka par daudz šūpojas
Amortizatoru darbaspēju pārbauda uz speciāla stenda, kāda CSDD rīcībā nav.
Ja nu pārbaudītājs uz aci redz, ka amīši beigti, tad jāprasa kāds dunduks ar tādiem brauc uz TA.
Gluži tā nav - pakaļējos amīšus viņi var uzķert arī ja uz aci izskatās visai glauni. Ja tas autiņš ļurkāšanās vietā sāk žvanckāties kā dekša galva sābu ieraugot
Graberis rakstīja:
Centis_Nuudele rakstīja: Hehe....likās ka par daudz šūpojas
Amortizatoru darbaspēju pārbauda uz speciāla stenda, kāda CSDD rīcībā nav.
Ja nu pārbaudītājs uz aci redz, ka amīši beigti, tad jāprasa kāds dunduks ar tādiem brauc uz TA.
Gluži tā nav - pakaļējos amīšus viņi var uzķert arī ja uz aci izskatās visai glauni. Ja tas autiņš ļurkāšanās vietā sāk žvanckāties kā dekša galva sābu ieraugot
Nu, nu. Nepārspīlē. Tā var uzķert mirušus nevis sliktus amortiņus.
Graberis rakstīja: Gluži tā nav - pakaļējos amīšus viņi var uzķert arī ja uz aci izskatās visai glauni. Ja tas autiņš ļurkāšanās vietā sāk žvanckāties kā dekša galva sābu ieraugot
Atkārtoju vēlreiz dļa osobenno odarjonnih - amortizatoru darba spēju pārbauda uz stenda! Un pofig, kā tur izskatās no apakšas. Ja ļaujies lai tevi izdrāž, tad tā ir tava problēma.
Varbūt atgāzes, lukturus un bremzes arī var pārbaudīt uz aci?
Pļa, takš par amīšiem tevi neviens no TA ārā nemetīs - ieliks 1 un pateiks, ka davai ka nomaini.
Hmmm.... Vai tad Griffiniem nebija atšķirīga ritošā? - tā lai amerikāņi visu laiku braucot šūpotos kā laivā?
šitajos gadienā nenāk opel motors? Vakar sanāca apskatīt to motoru un aizdomīgi līdzīgs opel motoram likās
Tie motori vispār uzticami?
Nu jā, tas ir Opel dzinējs.....
Laikam jau šī diskusija ir novecojusi, bet varu izteikties par saab ar 3.0 motoru. Esmu nobraucis ar šo auto jau gadu. Savedis ideālā tehniskā kārtībā. Nav nomainīts saļņiks ātrumkārbas pusē (pārāk dārgi un tas nav vajadzīgs
). Pēc tam, kad restaurēju turbīnu, autiņš ir sācis "lidot", bendzīna patēriņš ir strauji samazinājies. Bendzīna patēriņš ļurkājoties pa rīgu un ned. nogalēs līdz Siguldai aizbraucot ir 9.2l, iepriekš 11l. Amortizātori šiem aparātiem ir jāliek labi, it sevišķi priekšā. (piekare un dzinējs ir no opel vectra GTS.. vai GST.. ai- nu no lielās vectras 2000. gada +) Ja pa cietu- nomaini priekšējos salinblokus. Autiņš beidza peldēt braucot lielā ātrumā, kad riepās "sakačāju" līdz 2.5 atmosfērām. Man ir 215/55R16. Jāmaina sveces autiņam ik pa 15k-20k nobraukuma, lai sveču blokus nonobeigtu.
Kas vel? Sēdekļi ir ērtāki kā BMW, VOLVO, MERSI.
Sākumā ar biju neapmierināts ar uzrāvienu, bet ņemot vērā, ka autiņš ir ar priekšpiedziņu un masu 2 tonnas- tas ir ok.. Īsto rakstutu šis autiņš parāda uz bāņa! Negribu lielīties, bet no mazā 9-3 aero saab var aizmukt! Kautkur pie 170km/h mazais aero sāk atpalikt.(lūdzu nemēģiniet pārliecināties par šo uz Latvijas ceļiem) Principā šis autiņš ir lielceļu kilometru rijējs. Mans viedoklis Griffins ir labāks par AERO, jo V6 dzinējs, patīkama skaņā, nav ķēde, bet zobsiksna un izmaksas dzinēja remontam ir mazas, liels resurs un griezes moments.
palietotā saabaa ar jaudu virs 140ZS viennozīmīgi jāliek labie KONI, tikai tad sākas braukšana.
Barry rakstīja: Laikam jau šī diskusija ir novecojusi, bet varu izteikties par saab ar 3.0 motoru. Esmu nobraucis ar šo auto jau gadu. Savedis ideālā tehniskā kārtībā. Nav nomainīts saļņiks ātrumkārbas pusē (pārāk dārgi un tas nav vajadzīgs ). Pēc tam, kad restaurēju turbīnu, autiņš ir sācis "lidot", bendzīna patēriņš ir strauji samazinājies. Bendzīna patēriņš ļurkājoties pa rīgu un ned. nogalēs līdz Siguldai aizbraucot ir 9.2l, iepriekš 11l. Amortizātori šiem aparātiem ir jāliek labi, it sevišķi priekšā. (piekare un dzinējs ir no opel vectra GTS.. vai GST.. ai- nu no lielās vectras 2000. gada +) Ja pa cietu- nomaini priekšējos salinblokus. Autiņš beidza peldēt braucot lielā ātrumā, kad riepās "sakačāju" līdz 2.5 atmosfērām. Man ir 215/55R16. Jāmaina sveces autiņam ik pa 15k-20k nobraukuma, lai sveču blokus nonobeigtu.
Kas vel? Sēdekļi ir ērtāki kā BMW, VOLVO, MERSI.
Sākumā ar biju neapmierināts ar uzrāvienu, bet ņemot vērā, ka autiņš ir ar priekšpiedziņu un masu 2 tonnas- tas ir ok.. Īsto rakstutu šis autiņš parāda uz bāņa! Negribu lielīties, bet no mazā 9-3 aero saab var aizmukt! Kautkur pie 170km/h mazais aero sāk atpalikt.(lūdzu nemēģiniet pārliecināties par šo uz Latvijas ceļiem) Principā šis autiņš ir lielceļu kilometru rijējs. Mans viedoklis Griffins ir labāks par AERO, jo V6 dzinējs, patīkama skaņā, nav ķēde, bet zobsiksna un izmaksas dzinēja remontam ir mazas, liels resurs un griezes moments.
puikam tak 95aa gada gada autinjsh.... kaada tev veel 2000aa gada Vectras piekare
Barry rakstīja: Laikam jau šī diskusija ir novecojusi, bet varu izteikties par saab ar 3.0 motoru. Esmu nobraucis ar šo auto jau gadu. Savedis ideālā tehniskā kārtībā. Nav nomainīts saļņiks ātrumkārbas pusē (pārāk dārgi un tas nav vajadzīgs ). Pēc tam, kad restaurēju turbīnu, autiņš ir sācis "lidot", bendzīna patēriņš ir strauji samazinājies. Bendzīna patēriņš ļurkājoties pa rīgu un ned. nogalēs līdz Siguldai aizbraucot ir 9.2l, iepriekš 11l. Amortizātori šiem aparātiem ir jāliek labi, it sevišķi priekšā. (piekare un dzinējs ir no opel vectra GTS.. vai GST.. ai- nu no lielās vectras 2000. gada +) Ja pa cietu- nomaini priekšējos salinblokus. Autiņš beidza peldēt braucot lielā ātrumā, kad riepās "sakačāju" līdz 2.5 atmosfērām. Man ir 215/55R16. Jāmaina sveces autiņam ik pa 15k-20k nobraukuma, lai sveču blokus nonobeigtu.
Kas vel? Sēdekļi ir ērtāki kā BMW, VOLVO, MERSI.
Sākumā ar biju neapmierināts ar uzrāvienu, bet ņemot vērā, ka autiņš ir ar priekšpiedziņu un masu 2 tonnas- tas ir ok.. Īsto rakstutu šis autiņš parāda uz bāņa! Negribu lielīties, bet no mazā 9-3 aero saab var aizmukt! Kautkur pie 170km/h mazais aero sāk atpalikt.(lūdzu nemēģiniet pārliecināties par šo uz Latvijas ceļiem) Principā šis autiņš ir lielceļu kilometru rijējs. Mans viedoklis Griffins ir labāks par AERO, jo V6 dzinējs, patīkama skaņā, nav ķēde, bet zobsiksna un izmaksas dzinēja remontam ir mazas, liels resurs un griezes moments.
Tu man liekas esi kaut ko sapīpējies
Motorolers rakstīja:
Barry rakstīja: Laikam jau šī diskusija ir novecojusi, bet varu izteikties par saab ar 3.0 motoru. Esmu nobraucis ar šo auto jau gadu. Savedis ideālā tehniskā kārtībā. Nav nomainīts saļņiks ātrumkārbas pusē (pārāk dārgi un tas nav vajadzīgs ). Pēc tam, kad restaurēju turbīnu, autiņš ir sācis \"lidot\", bendzīna patēriņš ir strauji samazinājies. Bendzīna patēriņš ļurkājoties pa rīgu un ned. nogalēs līdz Siguldai aizbraucot ir 9.2l, iepriekš 11l. Amortizātori šiem aparātiem ir jāliek labi, it sevišķi priekšā. (piekare un dzinējs ir no opel vectra GTS.. vai GST.. ai- nu no lielās vectras 2000. gada +) Ja pa cietu- nomaini priekšējos salinblokus. Autiņš beidza peldēt braucot lielā ātrumā, kad riepās \"sakačāju\" līdz 2.5 atmosfērām. Man ir 215/55R16. Jāmaina sveces autiņam ik pa 15k-20k nobraukuma, lai sveču blokus nonobeigtu.
Kas vel? Sēdekļi ir ērtāki kā BMW, VOLVO, MERSI.
Sākumā ar biju neapmierināts ar uzrāvienu, bet ņemot vērā, ka autiņš ir ar priekšpiedziņu un masu 2 tonnas- tas ir ok.. Īsto rakstutu šis autiņš parāda uz bāņa! Negribu lielīties, bet no mazā 9-3 aero saab var aizmukt! Kautkur pie 170km/h mazais aero sāk atpalikt.(lūdzu nemēģiniet pārliecināties par šo uz Latvijas ceļiem) Principā šis autiņš ir lielceļu kilometru rijējs. Mans viedoklis Griffins ir labāks par AERO, jo V6 dzinējs, patīkama skaņā, nav ķēde, bet zobsiksna un izmaksas dzinēja remontam ir mazas, liels resurs un griezes moments.
Tu man liekas esi kaut ko sapīpējies
Izmazgā actiņas un padzer limonādi
catalog.auto.ru/... 
Jā, es runāju par 9-5 saab. Var tač šeti par to izteikties.. ? atzīstu, 9k.. aizšāvu garām..
Barry rakstīja:
Motorolers rakstīja:
Barry rakstīja: Laikam jau šī diskusija ir novecojusi, bet varu izteikties par saab ar 3.0 motoru. Esmu nobraucis ar šo auto jau gadu. Savedis ideālā tehniskā kārtībā. Nav nomainīts saļņiks ātrumkārbas pusē (pārāk dārgi un tas nav vajadzīgs ). Pēc tam, kad restaurēju turbīnu, autiņš ir sācis "lidot", bendzīna patēriņš ir strauji samazinājies. Bendzīna patēriņš ļurkājoties pa rīgu un ned. nogalēs līdz Siguldai aizbraucot ir 9.2l, iepriekš 11l. Amortizātori šiem aparātiem ir jāliek labi, it sevišķi priekšā. (piekare un dzinējs ir no opel vectra GTS.. vai GST.. ai- nu no lielās vectras 2000. gada +) Ja pa cietu- nomaini priekšējos salinblokus. Autiņš beidza peldēt braucot lielā ātrumā, kad riepās "sakačāju" līdz 2.5 atmosfērām. Man ir 215/55R16. Jāmaina sveces autiņam ik pa 15k-20k nobraukuma, lai sveču blokus nonobeigtu.
Kas vel? Sēdekļi ir ērtāki kā BMW, VOLVO, MERSI.
Sākumā ar biju neapmierināts ar uzrāvienu, bet ņemot vērā, ka autiņš ir ar priekšpiedziņu un masu 2 tonnas- tas ir ok.. Īsto rakstutu šis autiņš parāda uz bāņa! Negribu lielīties, bet no mazā 9-3 aero saab var aizmukt! Kautkur pie 170km/h mazais aero sāk atpalikt.(lūdzu nemēģiniet pārliecināties par šo uz Latvijas ceļiem) Principā šis autiņš ir lielceļu kilometru rijējs. Mans viedoklis Griffins ir labāks par AERO, jo V6 dzinējs, patīkama skaņā, nav ķēde, bet zobsiksna un izmaksas dzinēja remontam ir mazas, liels resurs un griezes moments.
Tu man liekas esi kaut ko sapīpējies
Izmazgā actiņas un padzer limonādi
catalog.auto.ru/...
Jā, es runāju par 9-5 saab. Var tač šeti par to izteikties.. ? atzīstu, 9k.. aizšāvu garām..
Jā jā vidējais patēriņš pa rīgu 9.2L, apskaties tai pašā ru katalogā, jaunam jau viņš ir paradzēts 16,3L un tev ir izdevies uztaisīt tehnikas brīnumu, kas rij 9L
Motorolers rakstīja:
Barry rakstīja:
Motorolers rakstīja:
Barry rakstīja: Laikam jau šī diskusija ir novecojusi, bet varu izteikties par saab ar 3.0 motoru. Esmu nobraucis ar šo auto jau gadu. Savedis ideālā tehniskā kārtībā. Nav nomainīts saļņiks ātrumkārbas pusē (pārāk dārgi un tas nav vajadzīgs ). Pēc tam, kad restaurēju turbīnu, autiņš ir sācis "lidot", bendzīna patēriņš ir strauji samazinājies. Bendzīna patēriņš ļurkājoties pa rīgu un ned. nogalēs līdz Siguldai aizbraucot ir 9.2l, iepriekš 11l. Amortizātori šiem aparātiem ir jāliek labi, it sevišķi priekšā. (piekare un dzinējs ir no opel vectra GTS.. vai GST.. ai- nu no lielās vectras 2000. gada +) Ja pa cietu- nomaini priekšējos salinblokus. Autiņš beidza peldēt braucot lielā ātrumā, kad riepās "sakačāju" līdz 2.5 atmosfērām. Man ir 215/55R16. Jāmaina sveces autiņam ik pa 15k-20k nobraukuma, lai sveču blokus nonobeigtu.
Kas vel? Sēdekļi ir ērtāki kā BMW, VOLVO, MERSI.
Sākumā ar biju neapmierināts ar uzrāvienu, bet ņemot vērā, ka autiņš ir ar priekšpiedziņu un masu 2 tonnas- tas ir ok.. Īsto rakstutu šis autiņš parāda uz bāņa! Negribu lielīties, bet no mazā 9-3 aero saab var aizmukt! Kautkur pie 170km/h mazais aero sāk atpalikt.(lūdzu nemēģiniet pārliecināties par šo uz Latvijas ceļiem) Principā šis autiņš ir lielceļu kilometru rijējs. Mans viedoklis Griffins ir labāks par AERO, jo V6 dzinējs, patīkama skaņā, nav ķēde, bet zobsiksna un izmaksas dzinēja remontam ir mazas, liels resurs un griezes moments.
Tu man liekas esi kaut ko sapīpējies
Izmazgā actiņas un padzer limonādi
catalog.auto.ru/...
Jā, es runāju par 9-5 saab. Var tač šeti par to izteikties.. ? atzīstu, 9k.. aizšāvu garām..
Jā jā vidējais patēriņš pa rīgu 9.2L, apskaties tai pašā ru katalogā, jaunam jau viņš ir paradzēts 16,3L un tev ir izdevies uztaisīt tehnikas brīnumu, kas rij 9L
Hehe, man pat sagribējās nofotogrāfēt to kompja rādijumu un nopublicēt 9.2 ir rādītājs kompī, kurš spīd un mani priecē ik reizi kad paskatos uz to 
Labi.. ok.. pina bāka ir 700 +-40 km.
Sausu bāku nenobraucu.
Nu nez, varbūt man tā kāja nav tik smaga, kruīzu izmantoju kad tas ir iespējams, Valdemārielas korķi apbraucu pa šķērsielām
Da ko tur runāt
Naf labākas automašinas par Saab!!
Naf.... 
