Vēl viens mana paraksta citētājs Nu, ielikšu parakstā "visi,kuriem nicks sākas ar "TDI", ir lohi", paliks labāk? Labi, kapeikžmiegšanai ir vienkāršs, vispārināms kritērijs - razotājs no rūpnīcas izlaiž mašīnas, domātas konkrētām degvielām, ja lietotājs uzstāda kaut ko sarežģītu un neērtības radošu [balons vienmēr aizņem kaut kādu vietu ],tātad žmiedz kapeiku Tas gan īsti nesakrīt ar maniem uzskatiem, bet nu enīvei. Apmierināts?

P.S. Mašīnu mainīt netaisos, jo tā savas funkcijas pilda un man, atšķirībā no diezgan liela bara, mašīna krānu nepagarina ar visām no tā izrietošajām sekām. Tāpēc varat manu parakstu neuzsvērt, man ir pilnīgi pajāt, ka to uzsver kads TDI, kuram saraujas par vienu centimetru no katras švīkas uz jama [pakaļaspārvietotājamodeļanosaukums]

vot man arii liidziiga nostaaja, daudz maz pofig ar ko braucu ikdienaa(passatB3,93.g) galvenais lai varu aizbraukt no pukta a uz b bez papildus ieguldijumiem,

Iedzēru gan, veselus divus aliņus

Man ir bik savādāka nostāja - ja ir tolks un tas atmaksāsies, vai vismaz "palielinās braukšanas baudu" tad es esmu ar mieru uz lielākiem izdevumiem Ieskaitot gaidāmo motora kapitalku

Bet tas tā. ATKĀRTOJU - TOPIKA AUTORS PĀRDOOD LIELISKU GRAND ČEROKI LIMITED AR ĶĪSELI!

tas nau pietiekami

dzer weel

Dzer pats man vairāk nevajag

Kapec brauc ar vecu audi???Brauc ar jaunu audi,jeb tomer esi lielais kapeikjakklis ka brauksi ar vecu sudu

Mihnētais subj (WJ ar gāzi) pilnīgi mierīgi var būt ar reduktoru, jo tas 4.0 ir 1964.gada izgudrojums, labs un uzticams, nelūztošs un vienkāršs, kurš gan to bundžu velk tā, ne visai Nezinu gan, vai viņa un automata smadzenes ar to reduktoru normāli sakomunicē

Topika autoram - salīdzinat viņa tirgoto auto ar WJ4.0 ar gāzi tiešām ir nekorekti, jo kaut uzsprāgsti, jaunakais Grands ir par 350% labāks par iepriekšējo (neiet runa par abu teh. stāvokli).

karoč, veiksmi tirgošanā.

Žēl, ka tu arī neiebrauc situācijā, bet sāc tirst Kapeikžmiegšana sākas tajā brīdī, kad cilvēks nopērk mašīnu, kuru nevar atļauties - nevar atļauties ieliet ražotāja noteiktu degvielu, nevar atļauties uzlikt normāla ražotāja normālas kvalitātes rezerves daļas, nevar atļauties apkopt mašīnu. Es to visu pat kaut kā... varu TDIOTS pat nonāca tuvāk patiesībai - es nevaru uz sitiena, noskaitīt, teiksim, 10k eiru par kādu jaunāku Audi Un man arī nav vajadzīga mašīna, kurai rezerves daļu cenas sākas ar diviem cipariem, bet iespēja dabūt kādas retākas lietotas detaļas līdzinās nullei - un jaunu cena vismaz 20% no mašīnas vērtības Kam tas vajadzīgs? Man ne.

cap motors noteikti ir izturīgs, bet tā elektroniskā šprice diez vai ir četrdesmit gadus veca un izturīga

nu iedzer toksh indi , nemocies

Un pasaki kapec nevaretu likt piemeram Hameram gazi un braukt???Ta nav sanitmjašana,bet gan normali domajoša cilveka ekonomešana uz lietam uz kuram ir jega ekonomet.Ta vairs nav santimjašana liet uz pusi letaku degvielu

Es visiem tiem "TDI" par godu vispārināju Pret normālu, normālā kantorī ieliktu gāzes šprici man pēc idejas nekā pretī nav Vienīgi uzjautrina tendence - liela amerikāņu kaste 95% būs ar gāzi Uzpildāmais sūds arī parasti ir labā vietā iegrūzts Man savulaik bija labi uztaisīts, no ārpuses gāzes iekārtas eksistenci varēja pateikt tikai pēc smakas,vizuāli nekā

Protams, ka bija problēma, ar nosaukumu "beigts motors" Jo pati gāzes iekārta bija kārtībā, kādu pusgadu pirms izmešanas tika pārlasīts reduktors un vēl šis tas.

Par to "krutumu" - izmaksas atsver vairāki patīkami faktori - piemēram, tukšs grabažnieks Normāla motora darbība [manai špricei varētu uzlikt tikai reduktoru, tātad jāappiš kompis ]. Neizkropļots mašīnas izskats - man gan nebija aktuāli Gaisa masas mērītāja potenciometrs arī pieder pie vienas no dārgajām detaļām - vēl viena mana šrota vērtība Un, galu galā, ja neskaita amerikāņu kastes, pārējo mašīnu lietotāju starpā "gāznieki" ir minoritāte - kāpēc ar normālu motoriņu būt izņēmumam?