īsāk sakot viss ir ok,bet skaļš.

Par pogām, kas atrdoas pasažieru pusē un neatrodas labajā pusē ir nesparotams. Iemācies auto puses atšķirt Skaļums bez navi accordiem regulējas pa vidu.

Auto ir 2006. gada maija beigas

ir borta kompis, kas rada ara temperaturu, patreizejo paterinju, videjo paterinju, atlikuos km lidz tuksai bakai.

Jap!

Tu esi braucis vispār ar šādas koplektācijas auto???? Automāts kad pārsviež robu zemāk ir ļoti skaļš un pogas ar kuru regulē skaļumu atrodas labajā pusē nevis kā eiropas auto - kreisajā.

Labā puse ir blakusēdētāja,kreisā ir vadītāja.....Degvielas patēriņš neuzrādas 2005.gada auto ar šādu komplektāciju.Tāpat kā āra temperatūra.Vari droši atslābt.

2) T un patēriņš uzrādās odometrā. Jānospiež reset podziņa - tad nomainās odo -> temp -> patēriņš utt

suchen.mobile.de/...

Ja ieskatīsies bildē,tad sasktīsi kur ir skaņas regulēšanas poga...Jautājums - vai šie auto mēdz būt arī kur regulējas abi priekšējie sēdekļi elektroniski???? Vai blakus sēdētājs ir apdalīts?

2.0, 150 000 nobraukums.

Standarta ekstras + lietus sensors, xenoni, 6kanālu pastūzis ar subi un perfekts tehniskais stāvoklis.

Ja ikdienā nebrauc ar to auto,tad sapratīsi kad parādās problēma.Šeit es tikai izteicu savu viedokli par sīkiem kretīnismiem,kas man besī pārkāpjot no eirpas auto uz japāni.Auto tiešām ir patīkams,bet ne pati pilnība.Cenu kategorijā labāk neko neatrast....

tas lai arī blakus sēdētājs var pagrozīt

pogu uz stūres laikam neesi pamanījis

Ir pamanīts,bet saku ka ikdienā nebraucu ar to auto.Ikdienā lietoju eiropas izcelsmes aparātu.Tāpēc ir pārsteigumi par sīkiem niekiem.....Cena šim aparātam ir vairāk kā laba )

(-) dabonot ar durvīm pa sānu stāvvietā var dabut arī brūno

(-) pēc mazgāšanas mēdz aizsvīst lukturi šad tad

(-) aizmugures beņķi vagonam varēja būt ērtāki

(-) platas stoikas priekšā apgrūtina redzamību

vairāk neko sliktu nevaru iedomāties

(+) oriģinālās bukses dzīvo 140 000 pa LV un maksā 15 latus Bensonā

(+) tā govs ar 2.0 spēj iekļauties vidēji 9 litros

(+) bagažniekā var ielikt māju (universālim tas ir lielāks kā pasātam)

(+) laba vadāmība.

(+) Izcils dzinējs - līdz 7000 griež ka prieks

(+) kvalitatīvs salons - nekas negrab, viss tip top pat 5gadīgam auto, kas visu mūžu pavadījis LV

(+) ziemā uzsilst 2 minūtēs. Vispār laba klimatkontrole

(+) lietus sensors tiešām DARBOJAS un ir efektīvs

(+) kvalitāte, kvalitāte un vēlreiz kvalitāte

(+) auto ir viegli apkalpojams paša spēkiem - filtri, bremžu kluči, spuldzes mainās pāris minūtēs, bez čakara.

2.0 vs 2.4 - hvz.

Mana 2.0 uz šosejas mierīgi braucot iekļaujas 6, pilsētā korķējot būs ap 12. Rēķinot uz bāku - vidēji 9 pa maniem maršrutiem un mīlot atvilkt.

Borta kompis ari vadams no stures nevis no spidometra panela pogas, ir ari hands free, kas vadas no stures

Pa taisno mierigi var ieklauties 7l, ekonomiskakais rezims 110km/h, pilsetaa opja rezimaa var ieklauties 10l

Domaju, ka cena ir loti OK, jauns maksaja 21800lvl, tagad gribu kaut ko paari 11000lvl

Var teikt, ka auto sterils, nav skrapejumi un sviikas, aizvakar tika uzpuleets

Tomēr visā visumā - nesen autoservisā tādu redzēju, parunāju par šo auto ar pazīstamu servisa darboni. Verdikts bija - ir vērts pirkt 2 gadīgu, ar domu, ka brauksi ar viņu ne ilgāk par 2-4 gadiem, pēc tam jākrata ātri nost, sāk līst ārā visādas ķibeles, rūsē, u.t.t.

Darbā ir viena mazda 6, kas manuprāt ir vienā plauktā liekama ar akordu, mašīnai 4 gadi, nav bijusi sista, un viņa rūsē - no ārpuses nevar redzēt bet kad paskatās arkās, zem haubes un vēl kaut kādās šķirbās - burbulīši, vietām atklāti jau sāk veidoties rūsa.

Pēc visa šitā nevaru izprast vienu lietu - kāpēc viņas ir tik dārgas?