Es vispār neko neesmu redzējis.

Nostradamuss arī nebija redzējis pasaules galu, tikai fantazēja.

-----------------------------------------------

Vispaar ir redzeetas arii taadas sisteemas, piemeeram chehu AVIA (Renault Saviem) mazkravas auto diizeljiem. Tur kveelsvece ir iepluudee un vinjai virsuu pilina diizeljdegvielu. Tomeer sisteema diezgan kapriiza un lielaa aukstumaa straadaaja vaaji ...

Shite, cik saprotams, dariishana ir ar tieshaas iesmidzinaashanas diizeli. Vispaar jau visbiezhaak shiem diizeljiem kveelsvechu nemaz nav - toties ir augstaaka kompresijas pakaape nekaa priekshkameru diizeljiem un augstaaka temperatuura saspieshanas takts beigaas.

Nevaru uzspiest, bet es laikam tomeer njemtu nost galvu un sistu

to sveces gabalu laukaa - ja taads, nedod Dievs, iekritiis cilindraa, var sanaakt lieli suudi ...Bet nu lai iipashnieks pats izspriezh...un, ja mainiis, lai jaunajai svecei viitni un galu ieziezh ar "Copper grease", tad shitaadu joku nebuus. Ja galva ir chuguna, var, protams, liet virsuu dajebkaadu skaabi, bet nekad neesmu redzeejis skaabi, kura shkjiidinaatu oglekli un uzdegumu

Galerija

05.03.2009 17:49

ja domaaji to sisteemu kas in da russian saucaas elektrofaleljnoje ustroistvo- tad jama ir izplatiita paraadiiba VM diizeljiem... vismaz tiek kurus komercniekiem liek virsuu... (tas muusdienaas) bet taa- taa kljuinja tak ir saakot ar kamaziem un beidzot ar traktoriishiem

-----------------------------------

Taa pati ir, es vienkaarshi neatceros, kaa saucaas , piemeeram, angliski, a krieviski nerakstiiju taapeec, ka leerums ljauzhu tagad krievu valodaa ne buu ne bee Principaa vinja taam AVIA darbojaas liidz kaadiem -5C, ja temperatuura bij zemaaka, tad vienoja valjaa gaisa filtra shlangu un viens krukjiija starteri, a otrs tureeja virs iepluudes trubas gala degoshas aviizes kumshkji vai ar degvielu piesuucinaatu degoshu lupatu Visbiezhaak jau tas, kuram bij izdevies iedarbinaaties pirmajam (pa nakti staaveejis kalninjaa ), valkaaja strikjii pa placi paareejos Kolhozos ar traktoriem bij taapat, iznjemot tos ar puskachiem

galvu ņemt nost un sipties uiiiiij kā negribas...

brauks kamēr šis šaus...

Karstā motorā ielej katrā cilindrā ~100 gr. šķidumu petroleja:acetons:motoreļļa = 2:1:1. Skrūvē caurumus ciet, atstāj uz vismaz 12 vai labāk visām 24 stundām. Tad šķiļ dziesmā, uzsilda un kādus 10-15 km nobrauc ar paaugstinātiem apgriezieniem. Pēc tam jāmaina eļļu un filtru.

Tvaiki....reāli ir tā, ka piemēram žigulim ar šo procedūru nokoda krāsu gaisa filtra vāka apakšai....

a ja ne, tad skruuveet nolauzto atpakaļ un braukt kameer noriebjas.

Kurš elements trāpīsies šāvienam ceļā?

haube

caumurs ventilācijai

es cer;eju ka šis neizšaus kad skatē inspektors līkņāja gar motoru kaut ko pētot

neizšāva...

tā arī braucam

tagad kad vēsāks drusku negribīgi lec

uz ziemu būs kkas jādara

galva nost jāņemī

uff

Vēl jo vairāk, ka tāda jau arī tika nopirkta

1. ko vaidzēs- dabūt ārā veco sveci, kā to izdarīt;

a) ir nepieciešami dažādu izmēru urbjus, labas cietības un kvalitātes, jo kvēlsveces serdene ir ļoti cieta. Veicat urbumu tieši kvēlsveces kodolā ar kādu 2mm urbiti ieteicams iegādāties vairākus, jo tie ātri lūst.

b) kād ir ieurbts ar mazo urbīti kāds 1,5 cm dziļi nolaustās kvēlsveces serdenē, ņemam lielāku urbīti kādi 4mm-5mm atkarībā cik ir resna atiecīgā vēlsvece un urbjam tik dziļi cik ir gara vītne kvēlsvecei.

( urbšana ilgst ļoti ilgi un uzmanīgi, nesteidzieties)

c) vaidzēs jaunu vītni To varat dabūt veikalā INDUTEKA uriekstes iela 2. Ieja ēkā no kreisā sāna pa vārtiem.

tur jums jāiegādajas tāda lieta kā ( KStools vai celikoil ) var apstīties youtube,com kā ar tiem darboties un kas tie ir. ( Viss komplekts maksā dārgi, kādi 30Ls es sarunāju ka man iedod ar drošības naudu 30Ls atdošu atpakaļ komplektu un dabūju naudu ) Kvēlsvecēm ir smalkā vītne man bij volvo D5 vaidzēj ņemt M8x1 iesaku ņemti jums lidzi uz veikalu jaunu kvēlsveci kuru liksiet iekšā un jauno vītnīti jau piemērīt vaikalā vai derēs un gājies vai sapasēs, lai to izdarītu, viena vītnīte bus jāziedo, tā maksās tur 0.50Ls jo vītnei vaidzēs noplēst galiņu lai to izmēģinātu.

d) kad esat dabūjis jaunu vītni atiecīgai svecei un komplektu ar ko to ieurbt un iegriezt vītni. (depo nevar dabut tādus vītnigriežus un tādu urbi kādu vaig lai ieliktu tādu vītni, es meklēju nedabūju, tapēc nemiet sarunājie visu komplektu INDUTEKA) Urbiet ar komplektā esošo urbi uzmanīgi, lēnām līdz būsiet izurbis visu BLOKĀ ESOŠO IESTRĀDĀTO VĪTNI, nevis tikai sveces vītni. Cik gara ir blokā vītne, varat izskrūvēt un paskatīties blakus svecei.

e) Kad viss izurbts, kā dabūt tagad esošo galu ārā, pārpalikumu no sveces kas palicis vēl iekšā, joti vienkārši, pastartē mašīnu, izšaus kā tādu lodi ārā, iesaku nevienam pretim nestavēt, loti stipri izsauj, bet mēģini atrast izšuto sveci, tev vinu vaidzēs.

f) nogriez ar fleksi izsauto sveci vēl mazāku, par kādiem 1-2cm un nosmirgele nedaudz ovālu nofleksēto galu un met vinu atpakaļ cilindrā, lai tad kad griezīsi jauno vītni, skidas lai nekrīt cilindrā, kad vītne iegriezta, pastartē, lai atkal izšauj sveci, ar skidām ārā, nosmirgelētais ovālais gals vaidzīgss, lai svece vieglāk lido ārā un nekur neizkerās vai aiz jaunās vītnes vai kur citur iekšpusē.

g) Kad viss šis izdarīts, ieskrūvē jauno vītnīti, vītnei aizmetnīti iesaku nolauzt nevis ar komplekta esoso speciālo nolaužamo, bet gan ar parastu mazu - skrūgriezni, kuram ir magnetizēts gals, lai jaunās vītnes aizmetnīts neiekrīt iekšā cilindrā, bet gan paliek pie skrūgrieža gala. Nu viss, skrūvējat iekšā jauno sveci un braucat ilgi un laimīgi. Lai veicas!!

Ja kas varat zvanīt pa šo tēmu mēgināšu palīdzēt. 20223319