Pirmkārt pieslēgt pie datora un paskatīt vai nav kāda kļūda, tālāk degvielas padeves problēmas.... Aizsļūc uz www.renaultclub.lv/... un uzdod tur savu jautājumu, te labākajā gadījumā tev ieteiks to auto nomainīt pret kādu vecu vācu ražojumu...

p.s. dzinēja emblēma panelī neiedegas pēc iedarbināšanas?

tajā renaultklubā nevienam nav pat datora pie kā varētu pieslēgt.... tur visi tikai umņičī un labi slēpj informāciju - gandrīz izskatās, ka varētu pelnīt baigo naudu pārdotot to

p.n.

es lieku uz degvielas filtru...

p.p.n.

kurš motors (2000 gadā viņi ir divi)

netikai, arī ja gaisa filtrs ciet, tas pats. man ir RM Scenic, 2001 gada

Kad audī aiztiršās degvielas filtrs, tad minot grīdā raustās un neiet, a reņiem, izrādās, nevar piešķilt, sanāk ka lai reņa bīdeli varētu piešķilt, tajā jāgāž iekšā maksimālais daudzums zupas

diemžēl motora kodu nepateikšu, taču modelis ir Scenic RXi

parādījusies nākamā problēma, taču tā, acīmredzot, būs termostata vaina - ir reizes, kad dzeses šķidruma temperatūra sāk tuvoties maksimāli pieļaujamai atzīmei, bet pēc laiciņa viss nostājas normas robežās ... sākoties karšanai, caurules, kas iet uz/no radiatora ir mīkstas un izplešanās traukā šķidruma līmenis nokrītas zem minimālās atzīmes ... darbinot bez trauka vāciņa šķidrums sāk vārīties un ir iespējams novērot dzeses šķidruma strūklaku pa visu motortelpu

ar aizdedzes atslēgu

renaultclubā man ieteica spoles pārbaudīt un holla sensoru ... man tas kaut kā neloģiski likās - šaubos vai visas spoles vienlaicīgi nomirtu un pēc 10 min atdzīvotos; to hollu gan būtu vērts pārbaudīt

neviena lampa neiedegas

Pirms vainot termostatu- atgaiso sistēmu un papildini līmeni.

Bet par el. problēmām - sajūta, ka dzīvojam Palestīnā un servisu jau Rīgā nav. Renaultkluba ieteikums nav problēmu atrisinošs. Pat zinu, kas tur ir, bet brauc vien uz servisu. Savādāk jūtu, ka būs vesela gūzma papildjautājumu par visādām citādām figņām

Nu un no 10 dažādiem padomiem... Kurus izvēlēsies? Man jau liekas, ka tikai tāda sevis mānīšana vien sanāk.

Par šķidrumu jau pateicu. Tas ir diezgan viennozīmīgi + meklē arī iespējamo noplūdi, ja tas atkārtojas.

Par nelekšanu no rītiem. Tur nav tik viennozīmīgi, bet pieņēmumi ir...

Cik ilgi jāzāģē? 5? 8? 10? sekundes? Vairāk? Kad ir palaists un pēc 5 sek noslāpē, vai pēc tam pielec normāli? Tukšgaita stabila, vai sākotnēji nevienmērīga? Filtri (gaisa un degvielas)mainīti? Sveces ir skatītas? Kas ar AKB spriegumu no rīta? Ja kādas 3x tikai "piesit"ar starteri, bet nezāģē - vai tad pielec normāli?

Kad izpildīsi šo "mājas darbu", tad iespējams arī pateikšu, kurā virzienā skatīties.

Ieteiktu pārbaudīt t devējus un viņu kontaktu štekeros.

vai tik tev nav automātiskā ātrumkārba

"Zāģēšana" vidēji ilgst 7 sekundes un pielaist izdodas ar kādu trešo līdz n-to piegājienu. Kad pielaists, sākotnēji nestrādā vienmērīgi, pēc 3-5 sec ir OK. Pēc noslāpēšanas pielec normāli

filtri mainīti pirms 7-9k km. Svecēm liekas nedaudz padiluši elektrodi, taču nekādi uzdegumi un eļļas paliekas nav.

Voltmetrs nav pie rokas, tāpēc nepateikšu ko tas aķis dod ārā. Ar starteri tikai piesitot, nelec.

Saldus, Pitstop. Uzzvani, izstāsti savu bēdu. 63822507.

Pasham saskare ar vinjiem ir bijusi tik vienu reizi - aizdzinu apskatiit suuci kas bij izveidojusies stuures pastiprinaataaja apkaimee. Izraadiijaas trubai valceejums kautkur piljiija garaam un man laipni pazinjoja ka jauna maksaas ls80 + nomainja. Jaa, tas veel bij pirms trekno gadu cenjnjikos. Jebatj kopatj, aizbraucu pie djadjas vasjas, kursh par vienas pumpas ar pusautomaatu uzlikshanu panjeema divus latus

Varbuut, ka pa sho laiku tur ir kas mainiijies, bet klientu saliidzinoshi tur ir ljoti maz, cik redz pie servisa autinjus staavam.

Skaties pats, es labaak tomeer apzvaniitu kaadus Riigas servisus, taapat tev liidz Saldum jaakapaa 100 km, gabals ir tomeer.

Sam kņigu ņečital, no mņeņije imeju.

Kas tev par probleemu - jaanjos kurviiti dabuuji?

Izstaastiiju savu pieredzi un ja vajag varu nosaukt veel simts piemeerus. Prieksh tam shis forums te arii ir.

parasti taas pastiprinaataaju šļaukas maina. jo serviss neveelas neapmierinaato klientu redzeet peec paaris stundaam veelreiz par to pašu naudu... jauna taa šļauka arii taa nevaaji maksaa.

izeja- pie hidrauliķiem lai taisa jaunu šļauku. tas maksaas apmeeram 5-10 ls...

a vasja ar pusautomaatu 2 ls ir akujenna daargi par 1 pumpu, da i garantijas nekaadas

Kāda Tev tur pieredze - mašīnu taču neremontēji. A tās trubas tieši tā arī maksā, nekas pārspīlēts tas nav. Un kuri tad ir tie simts gadījumi, kad serviss slikti nostrādājis? Lūgtum tos studijā!

Reņa diagnostikas softi viņiem ir, un kad atradīs bojātu degvielas redukcijas vārstu vai pusmirušu sūkni, tad saimnieks pats varēs izlemt - likt jaunu vai' sametināt pie Vasjas.

Manuprāt tas velk uz galvas blīvi....Arnijs saka - atgaisot mei bī....