Ja as tā nav, tad iespējams ģeneratora kolektors nedaudz met - izdiluši gultņi, locīta ass, vai arī oglītes vai kolektors jau nostrādāti.

Kas ir viņa un kāpēc viņa ir dārga ?

nesapratu šo teikumu! nu tāda viņa ir vismaz citiem ģenģeriem var tabletes nomainīt nenoņemot.

Nekad neesi mainījis savam audī šokolādi?

Kāds tad ir tas normālais spriegums - 12v?

tiem 13.2, ap 1500 rpm jau vajadzeetu buut tuvu 14.2V. Shitas

izskataas peec gjeneratora suku dilonja, apdegusha kolektora.

Nu es ta to zinu bet ir redzēti nezinīši kas vadoties pēc aķa sprieguma iedomājas ka normāls borta spriegums ir 12v

Galvenais, vinjsh jau bija servisaa pasuudzeejies, tameejie veikli piedaavaaja veikt gjeneratora nomainju Vien ko tas dotu - jamaa puikam ir multimetrs, ar to "superspannungu" arii noteica Labi , ka neparakstiijaas, auto gan nav nekaads glaunais, Astra II, bet nu tomeer ...

Ja shito lasa Moderis...tfu tu, Moderators )) Pilniigi nejaushi to paroli atradu, bet kas taa ir par lietu, ka peekshnji no manis rekviziitus saak pieprasiit? Nav pirmaa reize ...

01.11.2009 19:23

kad ieslēdz tālos ugu;nus un citus elektro patērētājus un uzdod abgriezienus līdz 3000 testeris rāda zem 12V

EDMUNDSS

01.11.2009 19:55

jau apnika mainīt tās H7 LAMPAS ato pa gadu izdeg 4-5 komplekti.

=========================

Kaut kā šie stāsti neiet kopā......no pazemīnāta sprieguma lampas neizdeg.

Nevar teikt ka gluži neiet - ja ir nomiris spriegumu regulējošais bloks tas nav teikts ka jams visu laiku tikai un vienīgi dod pazeminātu spriegumu ārā - tas var arī pie noteiktiem apgriezienim dot arī visādus citādus brīnumus ārā.

Vecam coyotam nosprāga - tad nu velkot ar 140+ km ar jamo (3000+ apg./min) - jams rādīja normālu spriegumu, bet kopumā tā kā pa LV ceļiem visu laiku uz 140+ nenāsies pēc apmēram 80km nobraukšanas ar mainīgu ātrumu - auto izrija aķi sausu un nomira pavisam ( labi ka ~500 metri no galamērķa).

P.S.Laikam imobilaizers intersanti sevi piesaka, jo ar uzvilkšanu iedarbinat nevarēja ( kaut gan kamēr aķis OK - tikmēr vēsi pat pats var uzstumt).

Iespējams problēma kaut kur savienojumos vai vados, ja tavs testeris uz borta rādīja 12V.....Vai arī testeris baigi precīzais.

Tur vispār maiņspriegums kut kur blandās - tā kā nekad nevar droši zināt - te viņš ir un te viņš atkal slēpjas.

teorētiski aķis vairāk iekšā neņem un "vārās" pie 14.4 voltiem

nepilnā akī var barot iekšā lielāku spriegumu, bet tas var nokaut to aķi.

normāli ir tā, ka tiek ražoti aki, kurus nevar barot ar spriegumu, kas dod strāvu, kas pārsniedz apmēram ceturto daļu no ampērstundām, tobiš 60ah aķim nevajadzētu dot spriegumu, kas rada vairāk par 15A strāvu.

teorētiski ir iespējams saražot aķi, kas spēj izturēt vairāk, bet tas ir kompromiss ar izmēru

varbūt arī nekontakts,bet kad pie ģenerātora kas jau ir uzstādīts pie vieno kompja imitātoru (atvienoja manējo pieslēdza savējo )viss bija čikiniekā.

labāk vispār nebūtu līdis ar voltamēru klāt 2 gadi atpakaļ pielēju aķī gandrīz 1l elektrolītu un braucu svilpodams tik vien kā besīja tās H7 lampas,tad nu tagad nolēmu to lietu sataisīt a iznāca re kā vēl kautkāds vadības bloks čakarē smadzenes par grib 150 ls,nezinu taisnību,bet teica ka uz 1,8 motoriem(mazdas 626 00,01,02 g)tie bloki bieži degot arā.