Vecajam Skorpim Forcentrā fara maksā 180 Ls + PVN, Čiekurkalna Ford veikalā 24 Ls!!

Pieminētā reikas blīvgumija Fordcentrā 14 Ls ar lielajām atlaidēm, Čiekurnalnā 20 santīmi!!! Vai viss reikas remkomplekts 12 Ls ar kapeikām!

Protams - par īpašu slinkumu ir jāmaksā. Slinkums pabraukt 4 - 5 kvartāli tālāk - maksā!

Te neiet runa par Čiekurkakalna tirgu, bet par specializētu Ford rez daļu veikalu, gan jaunu, gan lietotu. Ar līdzīgām cenās kā šis ir pilna Latvija, izņemot vienu = Fordcentru!

Tā ka nestāsi ka ir šausmīgi dārgas detaļas. Muļķības!

Ā, pēc gada ekspluatācijas parādījās rūsas burbulīši pie bākas, pa 40Ls vietējais meistars salaboja smukāk par jaunu.

Vispār cena/nobraukums attiecībā mans visu laiku izdevīgākais auto.

Nesaprotu ko te meklē cilvēki kas auto pērk lai kādu 1 - 2 gadus pabrauktu un nopārdotu?? Tiem tā pat rūsa neinteresē.

Par rūsu interesēsies visi tie kas nevēlas pārdot auto pie pirmā defekta, bet ir nolēmuši braukt ilgi un dikti, kamēr vien ir kaut cik vērts taisīt to, pie kam meklējot iespēju kā izvairīties no pašas rūsas, vai vismaz tikt vaļā no tās ar lētām un pietiekami efektīvām metorēm!

Teiksim restavratori arī.

Viens vāc markas, cits "fantikus", bet cits atjauno kādu vecu tehniku.

Es pats personīgi necienu, tādus kas nejēdz pieskatīt tehniku, un lielās ka man arī reiz bija... Bet man vēl joprojām ir!!

Redzi es esmu spājigs pa lētu naudu, ļoti ilgi uzturēt pietiekami labā stāvoklī jebkuru tehniku, kura visu laiku ir braucamā stāvoklī un nekas tur nenokritīs vai nenoplīsīs 100 m braucienā aiz garāžas vārtiem. Pie kam ja savlaicīgi visu dara, tad nav nekāda liela čakarēšanās un nav lieli izdevumi. Bet ja gaida kamēr kas galīgi noplīsīs, vai izpūs tā ka galva lien cauri, tad protams izdevumi būs vismaz 5 reizes lielāki un laika patēriņš attiecīgi ar 5 reizes.

Negribi čakarēties - maksā! Pērkot jaunu vāģi un nopārdodot to kad garantija beidzas... lai nevajadzētu čakarēties, izdevumi gadā (pareizāk sakot zaudējumi) ir tūkstošos mērāmi, pagaidām es vidēji gadā tērēju biki vairāk par 100 Ls (ieskaitot eļļas un filtrus, bet TA, apdrošinātāju un degvielas izdevumiem.

Tev jaunai mašīnai dīleru servisā apkope maksā vairāk!!

Pie kam tikai ikgadējā KASKO cena jaunam vāģim ir tik pat liela cik manējam dzinēja kapitālais remonts, kuru katru gadu nu nekādi nevajag veikt!

Tā ka kas maksā vairāk??? Es redzu ka tie augstprātīgie jauno vāģu īpašnieki!

Iemācies lasīt!

Pats personīgi esmu redzējis Ford Ka, kuram pa 2 ziemām (jaunam auto) sliekšņi izpuva tā ka ar pirkstu varēja izbadīt caurumu! UN tas nav vienīgais.

Esmu redzējis Vācijas turku nohaltūrētās mašīnas, kuras pēc avārijas ir sataisītas na otjebisj, lai tikai nogrūstu austrumu "laimīgajam pircējam"... vēl sūdīgāk kā savenie lietuvieši.

Un Vācijā ar esmu pabijis daudz, pie kam runājis ar auto pazinējiem par "turku kvalitāti"!

Tavs slinkums kā īlens lien ārā - pat slinkums izlasīt tekstus, kur nu vēl kaut ko auto darīt!

Jā, kā tad. Muteres golfmašīnai noteikti pa ceļam uz prāmja 1.6 no motortelpas izlēca ārā un tā vietā iekrita 1.4 un atkruķījās odometrs.

manu mašīnu ar laikam pa ceļam no beļģijas "sataisīja" nevarēja locījuma vietu prātīgi iztaisnot, jo nevar piekļūt pie bleķa no otras puses, paņēma izgrieza ārā, iemetināja, nenokrāsojot ne ar ko no iekšpuses iepūta kaut ko līdzīgu celtniecības putām un no ārpuses pārkrāsoja! Pa 2 gadi izkrita ar robu ārā tas ielīmētajs gabals!!

mans bijušais klasesbiedrs un labs draugs nodarbojas ar vāģu dzīšanu no Vācijas, bet tieši pēc pasūtījuma. Kad 2 reizes iegrābās "turku" rokdarbos, tā uzreiz pārstāja meklēt kur lētāk, bet meklē kur var pierādīt visu mašīnas vēsturi un pat neiebrauc tādās pilsētās kā Kasele, kur turku ir ļoti liels īpatsvars..

Par turku rokdarbiem varu paturpināt!

Es nekur neesmu rakstījis ka no Ford rūpnīcas ir bijuši kaut kur pliki bleķi uz auto!!

Kā arī nav pieminēts radinieks pie auto iepirkšanas.

Aizej pie okulista!!! Ja nepalīdz tad pie psihiatra - ar galviņu droši ka Tev nav kaut kas kārtībā!!

Paturpini gan, ļoti interesanti!

izlasi pēc komata un vēlams vismaz 3 reizes, pajokli!! Tad varbūt sapratīsi kāpēc, pie noteikuma ka plakana bāka ir pievilkta pie bagažnieka apakšas!

Muljkjiigs saliidzinaajums -daudzi melnaadainie braalji ne reizi muuzhaa nav zobus birsteejushi, un pat verdziibas laikaa linkolna atbalstiitajiem nabagiem bija 10reiz labaaki ilknji kaa tev

Par zobu birstēšanu ir perfekts salīdzinājums! Ja esi tik slinks, ka negribi pabirstēt, tad maksā bargu naudu par caurumu lāpišanu. Un vēl āfrikā nekad nav ēduši cukuru, šokolādi vai konfektes kas kolosāli bojā zobus. Te ar auto šos saldumus var salīdzināt ar sāls vannām uz ceļiem un ielām.

Es savu Skorpi nekad nemainītu pret Audi dīzeli, jo remonti nemaz nav biežāki (pat ir retāki), bet detaļas ir gāzētā ūdens cenā pret Audi, MB, Volvo vai BMW. Vai savādāk - Skorpis bija un ir limuzīnklases auto par Golfa cenu!

Bet es labi pazīstu vairākus cilvēkus, kas ir nomainījuši ne vienu vien Fordu, bet no šīs markas pat netaisās atteikties, pie kam ar katru Fordu nobraukuši ilgi un daudz.

Diemžēl par to pat Skorpi ir jāsaka ka daudz maz normāla kvalitāte bija tikai 86, 87, 90, 91, 92, 98 (ne dīzelim) un 99. (ne dīzelim) gados ražotajiem, pārējiem bija būžīgās un nebeidzamās problēmas ar elektrību.

Pats iepriekš rakstīji par vienu tēlu, kas izpildījās ar mersi un plikām riepām, nu lūk, viņš salasās Tavus autoritatīvos tekstus par citām markām un pēc savas izpratnes ievieš dzīvē.

Man gan šķiet, ka ne fordam, opelim u.c. nav nekādas vainas, normālās rokās tie ir normāli auto par savu cenu.

Neteikšu par BMW un mesedesiem, daļēji audi, bet pēc manas pieredzes VW gan ir stipri pārvērtēti, tur tāpat papilnam visādu problemātisku mezglu un risinājumu. Jā ir modeļi, kas rūsē mazāk, bet atkal- ja jāsalīdzina piem. Golf 3 ar Mondeo, kas ir apmēram vienā cenā, tad tieši Mondeo būs mazāk rūsējis.

Elektrību samaina vai novērš problēmas Protams, ja skorpim provodkas nav galīgi caur pakaļu sabāztas

A šitas man atgādina stāstu par opelistu, kurš arī nomainījis vairākus opeļus, kad laiks pārdot, pārkrāso, pārdod, a nākamais īpašnieks brīnās, kāpēc pēc gada sliekšņi krīt ārā.

msh, taisnība ka Ford Eiropas ir ārkārtīgi vienkāši + lēta tērauda skārds virsbūvei = maza cena sākot ar jaunu auto.

======================

Kaa gan tu to leeto skaardu iedomaajies? Dziljaas izvilkshanas skaards maksaa tik, cik maksaa, kaads tur leetais vai daargais Ja jau tik vienkaarshi buutu, tad pat RAFiem virsbuuves nerazhotu no Beljgjijaa, Luksemburgaa, Japaanaa razhotaa metaala Cita opera ir papildapstrade - cinkoshana skaarda izgatavotaajruupniicaa, virsbuuvju izgatavoshanas tehnologjijas un, galvenais, apkopes / apstraade ekspluataacijas laikaa. Normaali visiem auto ik pa laikam jaaiziet atkaartota pretkorozijas apstraade - tikai tad razhotaajs atbild par pretoshanos korozijai. Leetiemauto, un ne tikai, to , dabiski nemeedz dariit ...