Bet šī problēma ir tiešām ļoti aktuāla un ar to nepiecišams cīnīties. Nezinu kādi ir sodi par pārkrautu auto, bet varētu piemēram par pārkrautiem 15% un vairāk konfiscēt pārkrauto auto ar visu kravu 
Drīzāk Tu varētu cīnīties par to, lai pie mums CP un citi nevis aptur kur pagadās, ta ka citiem ir javeic visvisadi manevri, bet gan ta kā Vāczemē, piebrauc priekšā, ieslēdz uzaicinajumu sekot, un nobrauc mala pirmaja iespejamā parkinga, DUS utml. un netraucējot nevienu izveic savus aktus.
i_edgars rakstīja: Pilnīgas muļķības! Pa Rīgas nomalēm arī baļķvedēji ir sabojājuši ceļa segumu??
Nejēdz to asfaltu ieklāt un viss. man zem logiem ir bedre uz bedres, baļķvedēji labi ja kāds pa 2 - 3 dienām pabrauc garām, ieklāja 3 gadus atpakaļ.
Ceļa posmu Līvāni - Jēkabpils, to kuru pagājusgad klāja ar jau jāsāk remontēt - bedru pa pilnam. Šai ceļa posmā īpaši nebraukā pārkrautie baļķvedēji.
cilvēk, pamosties...
tas ceļa posms vēl nav pabeigts, tur ir uzlikta tikai pati pirmā no 3 asfalta kārtām.
Pirmā asfalta kārta ir rupjgraudaina (poraina0 un līdz ar to neizturīga pret sāli, ūdeni,salu.
krishus rakstīja:
ValdisM rakstīja:
Sretsked rakstīja: Nav runa par 40 un 41 tonnu, ir runa par 40 un 60 tonnām.
Runāju ar speciālistu no tās iestādes par šo tēmu un viņa lūgums tāds arī ir.
Nez kāpēc tie tipāži brauc uz Rīgu pa naktīm un svētdienu vakaros,ja nav pārkrauti
Un pēc biežāk novēroto smago vietām var ērtāk salikt svarus uz ceļiem,kur potenciālie pārkāpēji braukā.
Tāpat brauc pārkrautas vannas . To gan neredzēs, bet kādu pa ceļam paķers.
Tāds pārkrauta smagā šoferis iebāž kabatā liekus 10 latus,bet skādi nodara par desmitiem tūkstošu.
nezinu ar ko Tu runāji, bet 95 % pārkauto smago tādi braukā apkārt droši ar tās pašas ATi "svētību" ( liela $$$$$ iesaistīta).
Mosh ATI šādā veidā gribu apkarot šos pašdarbniekus, lai netruacē biznesu lielajiem.
Vot šitās gan ir muļķības! Ja jau būtu tā "svētība", tad diez vai lielie kantori tiesātos ar ATI
es tak saku.. konkurence.
Atkārtošu vēlreiz.
Ir noteikti lielie kantori , kuri art droši sirdi vadā apkārt pārkrautas kravas.. ar ATI svētību.
Sretsked rakstīja:
Chankaishi rakstīja: Par fūrēm nepateikšu, bet par baļķvedējiem - var jau fotogrāfēt un sūtīt, tik neredzu jēgu! Acīmredzot baļķvedējiem ir ļoti spēcīgs aizstavis, jo samazināt viņu nodarīto ļaunumu ceļiem ļoti vienkārši un lēti - ierobežot kravas sānu balstu garumu, tik nezin kāpēc neviens par to nav aizdomājies
Ir dažāda blīvuma koki. Nebūtu loģiski aizliegt vest atļauto svaru,ja var uzkraut, ierobežojot kravas augstumu. Katram tādam pepelacam ir ass slodzes hidraulisks mērinstruments,kas parāda uzkrautās kravas svaru. Nu, tas ir tiem,kam nav padomā muģīties ar svaru,citi varbūt noamputē. Katrs šoferis pats spējīgs noteikt,cik var kraut,lai nebūtu pārsvara.
Ktrā ziņā, tas ieguvums tiek tikai viņiem, bet ļaunumu,sabojājot ceļus, nodara visiem.
Pat ja taa - mieriigi var nokraasot tos balstus - joslaas pa augstumiem , atkariibaa no bliivuma. Pie tam, ja veel ir tie ass slodzes meeriitaaji, pie tam, ja tie demonteeti - nu nav taadaa gadiijumaa nekaadas veelmes nevienam ar paarkrautajiem baljkjvedeejiem ciiniities. Un. peec manaam domaam - ne jau nu gluzhi beljkjvedeeji vainiigi, vairaak vainiigi celju buuveetaaji un remonteetaaji, tie tad arii taisa taas atrunas par smago transportu, kas vinju ideaalos asfalta klaajumus bojaa. Maz jau taadu vietu palicis, bet nav risu vietaas, kas buuveetas pirms vairaakiem 10-iem gadu, bet ir vietaas, kur asfalts uzklaats pirms gada.
ValdisM rakstīja:
krishus rakstīja:
ValdisM rakstīja:
Sretsked rakstīja: Nav runa par 40 un 41 tonnu, ir runa par 40 un 60 tonnām.
Runāju ar speciālistu no tās iestādes par šo tēmu un viņa lūgums tāds arī ir.
Nez kāpēc tie tipāži brauc uz Rīgu pa naktīm un svētdienu vakaros,ja nav pārkrauti
Un pēc biežāk novēroto smago vietām var ērtāk salikt svarus uz ceļiem,kur potenciālie pārkāpēji braukā.
Tāpat brauc pārkrautas vannas . To gan neredzēs, bet kādu pa ceļam paķers.
Tāds pārkrauta smagā šoferis iebāž kabatā liekus 10 latus,bet skādi nodara par desmitiem tūkstošu.
nezinu ar ko Tu runāji, bet 95 % pārkauto smago tādi braukā apkārt droši ar tās pašas ATi "svētību" ( liela $$$$$ iesaistīta).
Mosh ATI šādā veidā gribu apkarot šos pašdarbniekus, lai netruacē biznesu lielajiem.
Vot šitās gan ir muļķības! Ja jau būtu tā "svētība", tad diez vai lielie kantori tiesātos ar ATI
es tak saku.. konkurence.
Atkārtošu vēlreiz.
Ir noteikti lielie kantori , kuri art droši sirdi vadā apkārt pārkrautas kravas.. ar ATI svētību.
Kurējie???? Vari nosaukt?
Latsin, PataAB, StigaRM (cik zinu lielākie) un visi ir tiesājušies... 
Pie kam vienam no viņiem vēl aizvien tiesas process ir aktīvs....
Sretsked rakstīja: Katram tādam pepelacam ir ass slodzes hidraulisks mērinstruments,kas parāda uzkrautās kravas svaru.
Nav gan
Vismaz Scania kabīnē slodzi uz asi var redzēt tikai a/m ar gaisa atsperojumu un tādu (kokvedēju) LV ir ļoti maz.
Piekabes svaru nevar redzēt neviens!
Kādu laiku atpakaļ daudzi lika elektriskos svarus starp kausu un strelu. Tobiš tika nosvērts faktiski katrs koks, kuru iekrauj un šoferis displejā redz kopējo kravas svaru.
Sretsked rakstīja: ...Nez kāpēc CP atbildīgās personas, ATI atb personas pašas lūdz viņiem sniegt atbalstu,lai situācija Latvijā attiecīgajās jomās uzlabotos. ...
nepiekrītu... tā vietā, lai sakārtotu likumdošanu un liktu CP kontrolēt pārsvaru, kravas stiprināšanu, ADR, radīja bezzobainu institūciju Satiksmes ministrijas pakļautībā... ATI vajadzēja samazināt atstājot viņu paspārnē birokrātiju (licences, atļaujas un tml) un mentiem fotoradaru vietā iepirkt mobilos svarus... CP tomēr ir vairāk \"na mestah\" un kaut kādi rezultāti būtu...
Sretsked rakstīja:
Yetti rakstīja:
Sretsked rakstīja: ...Nez kāpēc CP atbildīgās personas, ATI atb personas pašas lūdz viņiem sniegt atbalstu,lai situācija Latvijā attiecīgajās jomās uzlabotos. ...
nepiekrītu... tā vietā, lai sakārtotu likumdošanu un liktu CP kontrolēt pārsvaru, kravas stiprināšanu, ADR, radīja bezzobainu institūciju Satiksmes ministrijas pakļautībā... ATI vajadzēja samazināt atstājot viņu paspārnē birokrātiju (licences, atļaujas un tml) un mentiem fotoradaru vietā iepirkt mobilos svarus... CP tomēr ir vairāk "na mestah" un kaut kādi rezultāti būtu...
www.transportcafe.co.uk/...
Tas,ko Tu raksti, ir situācijas analīze, faktu apkopojums. Ko mēs varam darīt, tas ir pacensties to salauzt. Jo vairāk mēs visu pieļausim, nolaidīsim rokas, jo vairāk mums kāps uz kakla.
salauzt sūtot bildītes? Tie ATI nezin, kur un kā smagie iet? vai vienkārši negrib zināt? tik gadus nostrādājuši, kaut kādas riska grupas taču ir zināmas un tagad apkaros ar bildītēm?
Tādas pat bedres līdz dirsai un vēl mazliet ir uz jaunā tilta pār Dubnu - cik sen atpakaļ taisīja?? Vot neatceros 4 gadi ir vai vēl nav pagājuši.
druknais1 rakstīja:
Modricimus rakstīja: pārkrauts mežinieks ar mehānisko balstiekārtu ir n-reizes lielāks čakarētājs, nekā pārkrauts samosvals ar pneimo balstiekārtu.
tas tā, zināšanai
Kas vairāk čakarē ceļu, dubultriteņi, vai fūres ar vienu riteni? Laikam pa tiem sajātajiem ceļiem neesi braucis.
tev laikam ir turības ekonomikas atsēdētā izglītība
1) Jā pie mums baļkvedēji caurmērā ved augstākas kravas nekā tas ir ziemeļvalstīs ( bija mēģinājums ieviest ziemeļvastīs izmantotu softu kravu uzmērīšanai - nesanāca, jo mūsējiem ir jāmēra arī kravu augstums !!!)
2) no kravu ausgtuma īsti tomēr nevar secināt par to vai minētais autoss pārsniedz pieļaujamo slodzi uz asi.
3) ne reizi vien baļkvedēji kuriem itkā bijusi pārkrauta mašīna (šķiet +10 tonnas) no "sertificētajiem" pārvietojamiem svariem kas mēra labākajā gadījumā slodzi uz 1 asi, aizbrauc uz ostas sertificētiem svariem un tur vispār izrādās ka svars mazliet "nedavelk". Domāju ka tas arī ir viens no būtisdkākajiem iemesliem kādēļ beigās ir atmetuši ar roku šīm pasākumam !!!
Sretsked rakstīja: WALA, nu bet visapkārt mums nez kāpēc var nosvērt, pie mums nevar....
Varēt var visu izdarīt - piekrītu, ka tas ir gribēšanas jautājums. Un jā saprātīgāk būtu aprīkot Valsts Policiju ar šādiem svariem, jo šajos "bada laikos" CP ir nu ļoti centīgi palikuši ( nu tas protams neizslēdz kukuļus, bet nevar jau ar by default pieņemt ka visi ņem !!!).
Un runājot par tavu objektu - paņemat un "izbīdat" (ja var ) masas ierobežojumu dotajam ceļa posmam, kas baļķvedējus izslēgtu principā no aprites, un tad parasta CP ekipāža viņus drīkstēs pie pakaļas paņemt.
nu skaidrs..Tautas Atriebējs atradies..cik valstij izmaksaatu Aigara un paareejo paardomas par teemu " vai tik šitas pepelacs nav paarkrauts"??? vieniigais ko vari panaakt ir svara ierobežojumu uz konkrētā ceļa un "sarunāt CP ekipāžu" lai jamie baļķvedeejus padzenaa. bet pats arii kuudru kabataas dabuusi nest.
neviens tagad neklups virsuu nozarei kura kaut cik elpo...
Sretsked rakstīja: Vienkārši kaut kā ņeaļo sanāk. Ir vēlme iegādāties vienu objektu, bet gar to ceļš baļķvedēju sagandēts ik pa laikam. Saimnieks no blakus objekta stāsta,ka esot sataisījis daudz maz, tie auni ņem un sajāj, pasūta drist un aizbrauc... Un nevis meža izvedējtehnika bet gan baļķu vedēji.
Lūdzu konkrēti, a to viena tante teica...
Ozz rakstīja: Uz Jaunciema gatves posmā no Carnikavas pagrieziena liidz Vecmiilgraavim nekad nav redzeeta nekaada sveeršanas procedūra lai gan tas ceļa gabals (jaunciema gatve) ir vieniigais kaa Riigas Ostā var iekļūt no Tallinas un Pleskavas šosejaam.
Arī taisnība - nav jau mums nemaz tik daudz to vietu kurās bez lielām problēmām var izdzīt cauri svariem kraviniekus.
tagad prioritaates nomainijušās un jamais grib ar maksimāliem līdzekļiem panākt minimālu efektu
ar valsti ir taapat- kaut kas notiek tad kad kādam tas ir izdevīgi- ja pašvaldībām raustītu viņu apsaimniekojamo ceļu stāvoklis, tad jau pie kaarteejaa remonta uztaisiitu smukas kabatiņas kuraas svarus nolikt. bet taa kaa pie mums politiskaa situaacija un leemeeji mainaas ik pa gadam-diviem tad laika tik pietiek savus radiniekus piemaajot.
nav vizijas. Deksteram ar nau viizijas, jamais imitee darbiibu sev šobrīd aktuālajās tēmās.
WALA rakstīja:
Ozz rakstīja: Uz Jaunciema gatves posmā no Carnikavas pagrieziena liidz Vecmiilgraavim nekad nav redzeeta nekaada sveeršanas procedūra lai gan tas ceļa gabals (jaunciema gatve) ir vieniigais kaa Riigas Ostā var iekļūt no Tallinas un Pleskavas šosejaam.
Arī taisnība - nav jau mums nemaz tik daudz to vietu kurās bez lielām problēmām var izdzīt cauri svariem kraviniekus.
Uz Ventspils šosejas pie Pūres tādu vietu speciāli uztaisīja. Nu jau ilgāku laiku, svari tur bijuši labi ja reizes trīs.
tāpēc vajag supermobīlos svarus lai varētu piebraukt klāt tai kolonnai un soštrāfēt viņus optom
reiz mēs taisījām vienu pasākumu, kur ceļš izrādījās izčakarēts nedēļas laikā... tā, ka tikai Sviestcs riskēja tur braukt iekšā un bija jāglābj
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
