bagaats ir tas kam pietiek, nevis ir daudz

Tātad IKEA īpašnieks ir pasaules lielākais santīmdrāzējs, salīdzinājumā ar kuru šī topika drāzēji ir vāgri šļupsti.

Līzings vēl nav līdz galam nomaksāts

Nezinu, kāda ir cenu starpība mazumpatērētājiem un vairumpatērētājiem, bet ir jāņem vērā, ka:

1)Preces/pakalpojumu vairumā parasti maksā mazāk nekā mazumā;

2)Lielie kienti garantē līgumā apjomu kuru patērēs gada laikā, kas palīdz plānot iepērkamo/saražojamo elektrības apjomu;

3)izmaksas zemākas ir piegādāt vienam klientam, nevis 300.

kāpēc andris par šito nesēž? un kāpēc tagad met zem tanka kārli?

Tarifi privātpersonām vulgaris:

www.latvenergo.lv/... ,57217&_dad=portal&_schema=PORTAL

Tarifi juridiskajām personām :

www.latvenergo.lv/... ,57222&_dad=portal&_schema=PORTAL

Kur ir 2x dārgāk?

tukšpļūtis deksters....raksti Redam sūdzību - šis ir domāts tev personiski.

LE mājas lapā katrs pats var apskatīties tos ' 2x dārgākos tarifus'.

patiesīb`

patiesībā ir vēl trakāk - španunga cena tautai sastāv no 2 daļām - viena ir elektrības cena, otra daļa ir elektrības pārvadīšanas cena..... patreiz tas tā rupji sakot ir 3.5 saņi par elektrību un 3.5 saņi par elektrības dabūšanu no ķeguma līdz pacientam

BET (c godmanis) andrim pieder maziņš specķegums un latvenergai ir uzlikts par pienākumu no andra pirkt španungu par ~15 saņiem

huļi valsts uzņēmumam (mums visiem) ir jāpiemaksā >10saņi par katru andra uzgriezto kilovatstundu??????

centi, varbūt tu vari jaunajam kārlītim uzprasīt nākamajā kopsapulcē? saki, ka Pirmais tev neliek mieru

Ja vienā virzienā ir viena josla, tad drosi vien, ka Tevi vēlējas nošaut visi taja virzienā braucošie autovadītāji, jo pēc dažām diskusijām spriežot, lielākajai daļai Latvijas autovadītāju uz 70 braucošu automašīnu apdzīt šķiet neiedomājami sarežģīts un apgrūtinošs manevrs!

P.S. Pats reiz 2 dienas braucu šādā režīmā "piespiedu kartā".

Tiem, kas ta riktīgi pa vidu vālē, tiem jāiet garām pa labo pusi!

Kad divas dienas pats lēnītēm braucu, ja dēļ Tevis minētās satiksmes intensitātes aiz manis uzkrājās vairāk par vienu mašīnu, tad mēģinaju izbraukt caur kadu pieturu - starppilsētu autobusiem viņas garas. Ja vēl laicīgi ieslēdzu pagriezienu, tad varēju nemaz nesamazināt ātrumu un man visi tika garām. Liela daļa "paldies" uzmirkšķināja, kad redzēja, ka es tikai viņu dēļ caur to pieturu braucu.

Vot šito vajag stāstīt autoskolās.. Jo mazāk Tu traucē kādu, jo mazākas iespējas ir iekļūt avārijās. (reāls saņa iesipšanas pasākums, jo avārijas izmaksas ir aiaiaiai )

Es katru dienu saņtjiku tagad pisinu! Braucu ar bezturbo Opel Combo. Patērē zem 5 l soļarkas. Un pa tām divām dienām, kad braucu ~70, vispār zem 4 l tas brīnums ēd...

P.S. Ņemot vērā, ka strādāju Rīgā, bet dzīvoju Ogrē, darba jautājumos reizi menesī apbraukāju principā visu Latviju, man tas patēriņš ir visai svarīgs.

P.P.S. Ieskrieties lai apdzītu ar viņu gan ir vesela māksla!

O, jā! Iepriekšējā darbavietā ikdienā braucu ar tādu, tikai 1.4 benzīnu - ar pilnu kravu bija švaka dinamika, tukšā gan bija ņiprs - diezgan viegliņš auto.

Uz 70 braucu vairāk intereses kā taupības pēc - tomēr svētdiena, atvaļinājums, labs laiks, baudu dabas skatus un netaisos stresot tādēl, ja kādam 90 šķiet minimālais atļautais ātrums. Bet satiksme tajā posmā bija diezgan reta - Sigulda - Turaida - Ragana - Bīriņi - Saulkrasti, apdzina mani kādi 10 -20 auto, turklāt maksimāli centos netraucēt šo manevrus.

Jāsaka gan, ka dažam labam lauciniekam (jādomā) apdzīšana nav ierasts manevrs, par ko dabūju pārliecināties, kad pagājušā nedēļā devos uz Latgali - tā kā tie ceļi vietām nav diezko līdzeni, un jābrauc bija stundas trīs, tad centos maksimāli izmantot kruīzkontroles ērtības - uzliku uz 80 un mierīgi stūrēju - sajūta kā ar autobusu brauktu! Kādus 5 km man astē sēdēja oranžs piektais žigulis, kas saņēmās apdzīt tikai taisnā gabalā, kur vairākus kilometrus varēja priekšā redzēt, turklāt satiksme bija nekāda - pretī vispār neviens nebrauca n-tos kilometrus.

Tā mierīgi braucot, pie sevis padomāju - cik tad es reāli laika pārtērēju salīdzinot ar iepriekšējo reizi, kad centos tur nokļūt maksimāli ātri- braucot pa šoseju uz 110-140 (kur ceļš atļāva) - tātad uz 210km lēni braucot aizgāja nepilnas 3 stundas, vidējais degvielas patēriņš 5 litri uz 100km, salīdzinājumam, iepriekšējā, "ātrajā" braucienā aizgāja nedaudz virs 2 stundām un patēriņš bija 6,5 uz 100 - tā ka ieguvums ir nepilna stunda, varbūt pat tikai kādas 40 min, kas galīgi neatsver to risku un stresu, ko var dabūt joņojot uz robežas pa pirmās kategorijas ceļiem, vakaros vietām vēl kāda stirna pagadās utt.

Secinājums tikai viens- labāk plānot savu laiku un laicīgāk izbraukt, ja kur jāpagūst laikā!

Varbūt, tā ir vēl neizpētīta datorsistēmu ietekme? Tipa rūc, dūc, kādam gļučī, nets bremzē - lūk arī pamats negatīvai ietekmei!

mno kurienes tev taa liekas, nez? sabiedriibaa urlu iipatsvars ir augsts. taatad, arii iauto juuzeru viduu. un urla ir urla - saki ko gribi. un uz celja vinji uzvedas arii attieciigi. netakariigi no portaaliem, kurus apmeklee, aviizeem kuraas apskataas bildes, uttp....

UV filtrs, braucot auto, vispār nav vajadzīgs, jo stikls to UV nelaiž cauri - pamēģini nosauļoties caur logu!