Tā kā šim US >Fordam protams nāk US lampas ( līdz 2001 gadam tādas drīkst būt). Tad nu šodien pārliecinājos ka šīs lampas pretīmbraucošajiem dikti nepatīk, pat kravinieki slēdza tālos iekšā. Smieklīgais tajā visā - man pašam pilnīg pofig - vispār nežilbināja tie pretimbraucošo tālie, pat kravinieku uz jumta liktie papildtālie.

Būs jāmēģina noregulēt zemākus un tad paskatīties, bet nu dīvaini, jo apskatē absolūti neko neteica ka nebūtu līmenī.

tāda īpatnība mēdz būt A vislabāk ielikt E-lukturus,

gaismo arī labāk

Vot par ko nesūdzos , tad tas ir par gaismošanu - man pat patīk labāk nekā EU lukturi kas man ir uz citiem auto. Laikam acīs man "dīvainas" ka labāk patīk šitas stars.

Bet cita starpā vai tad šitādam vispār var dabūt Airopas lākturus ??? NU tipa tā ka der standarta vietās ?

Protams zinu versijas par tēmu kad no Hellas moduļiem salikt "tūninga" versiju, bet nu tomēr Hellas moduļi biku cenās kož, ja ņem vērā ka ar šīem lukturiem problēmas kā tādas nav - apskatei der un ceļu redzu ļoti labi.

Da pričom te līmenis? Tev tie lukturi atrodas tik augstu no zemes kā, piemēram, tavu koijotu lukturi?

Un neaizmirstam ar ko atšķiras amūrkāņu lukturu stars no eiropas lukturu stara.

Rezultāts tātad apmēram tāds pats, kā ar hrenonu - vienīgi hrenonists nevar iziet TA, tu vari, bet kaitēkļi ir abi

Šis drapaks nav ne liftoc nekā un nav arī 4x4 - līdz ar ko tā lukturi ir zemāk nekā vidusmēra jebkruam citam džipam, un ir apmēram vienā līmenī ar parketnieku lukturiem. PAr par to ka esmu kaitnieks kā jau rakstīju esmu apjautis pateicoties pretīmbraucošiem kravas šoferiem.

Bet ja gribi palīdz ar ko reālu nevis tukšu muldēšanu parādi kur var dabūt normālus EU lukturus šīm vāģim.

JO nu Hellas moduļi nežēlīgi kož ( nu vismaz tagad sāķumā kad jāsaved kārtībā vēl paris lietas), mums Celica klubā viens fanāts tādus sev uzlika ( izgatavojot tiem speciālus korpusus) bet nu tā jau mazliet ir "autopederastija".

Tad arī atradu jumta reliņus kas dizgan labi derēs mana dampja kuzava pārsegam (no Mistu Space Wagon apmeram 93. gada) - tipa kuzava "vāks" ir apmēram 180 -190 cm, Space Wagona jumta reliņi ~ 150 - 160 cm. Būs baigi OK, lai uzliktu vellapēdus, un "vāks" joprojām būtu atverams ( un nebrauktu iekšā logos). Vēl alternatīva šīm būtu likt no tā paša explorera jumta sliedes - bet tādas man patreiz netrāpījās veselas šrotā + tā daudz vairāk elementu jāpērk klāt.

Un otra lieta ko secināju - izskatās ka orģinālā "rocenei" ( USA auto tā parsvarā ir "kājene" - šim auto toč tā ir) ir papildus atsperes zem kuzava kas jamo velk atpakaļ, kuru tur iepriekš nebija - saliku no Celikas un IŽ-412 divas kas bija piemērotas pēc garuma - tagad rocene atlaiž vienkārši ideāli. Protas pirms tam atjaucu visus trumuļus un izraustīju un iesmērēju troses - bet tur īsti nebija problēma, ja protams tas uzlaboja situāciju, bet nebija problēmas risinājums.

Salaboju bāku ar kaut kādu epoksīdu kas paredzēts laivu līmēšanai un kas ir noturīgs pret sālsūdeni un arī benzīnu + savilku ar nerūsošā tērauda skrūvi ar paplāksnēm lai ja nu tas epoksīds arī izdomā nolekt no plastmasas, tad skrūve joprojām to visu saspiež kopā.

Noņemšana gan ir paliels jebatorijs, bet principā noņemot kuzavu ( 6 skrūves) ir viegli tikt pie sūkņa utml.

Bet ir 2 nepatīkamas lietas -

1) viena trubiņa maucas virsū ar metāla konektoru un lai jamo noņemtu ir tur 3 tādas kā "atskabargas" kas neļauj trubiņai nomaukties - kamēr tikām ar tam galā diezgan nočakarējos ( beigās uztaisīju 3 naglas ar plakaniem galiem un ar tām tad atliecu).

2) bākas sūknis un kas tur vēl tiek pievilkts ar tādu kā - padomju laikā bija - skrūvējamu "vāku" uz 20 cm diametrā - saprotams ka ar rokām jamo nekādi pakustināt nevarēja, tad nu talkā nāca gadnieka instruments - palielākas līmspīles - un vāks padevās.

Uzliku Ford Explorera (USA) versijas kapotu - izmēri jamam der, bet liekums nav īsti pareizais - tipa paliek paliela sprauga starp dekoratīvo režģi un haubi - tad nu tiks taisīts no stiklašķiedras jauns "vāks".

Un protams šis viss neiztika bez krietnas devas WD40, jo nu rūsa šos auto vienkārši "mīl". Te arī bija skaidri redzama atšķirība starp Japānā (uz TOYOTA) lietoto skrūvju tērauda kvalitāti un to kas uz šī auto ir !!!

Tāpat arī teiktu ka amīši daudzviet skrūves ir uztaisījuši pārlieku garas - ļoti liela daļa kas lien ārpus uzgriežņa un protams arī pakļauta rūsēšanai.

UN no instrumentiem ļoti palīdz ja ir gan Torx (vismaz līdz 55 izmēram) un hex jeb seškantes (iekšējās) atslēgas.

Protams arī collīgās "muciņas" ir OK, bet nu ja ir visi izmēri metrīgajām atslēgām ( ik pa milimtram) tad arī tās pilnībā derēs - ejošākais izmērs šķiet bija 13, 15 un 16 mm, kas attiecīgi atbilst 1/2"(13) un pārējās nepateikšu jo tās nebija pie rokas.

Patīkamais protams ir tas ka no ebay sūtītas daļas ( pat izdevās uzminēt pareizās) maksā "svietsmaizi" - visi "plauktu" šarnīri kopā ~ 48 Ls ar visu sūtīšanu, sūtīšana pie kam sastāda apmēram 33 Ls + muita + PVN.

Un tagad atkal nepatīkamais kā jau Crankshaft teica tad šim ir paraxtīts Mercon V, nevarētu teikt ka LV jamais apkārt mētājas. Šur un tur internetā ir manīts par piedevām kas parasto Dexron II vai Mercon paceļ līdz vajdzīgajam līmenim.

Tad nu atklāts ir jautājums vai Dexron III (GM) = Mercon V (Ford) ??? Pāris vietās manīju kaut ko tādu pieminam, bet gribētu dzirdēt kādu zinātāju !!!

www.pkp.lv/... ,%20brem%C5%BEu%20%C5%A1%C4%B7idrumi&pielietojums=Autom%C4%81tisko%20p%C4%81rnesumk%C4%81rbu%20%C5%A1%C4%B7idrumi&produkts=MVATF%20-%20Multi%20Vehicle%20Automatic%20Transmission%20%20and%20%20Power%20Steering%20Fluid

Paldies - atrasts

Pāris lietas kas ir nepieciešamas:

info par to kāds eļļas šim aparātam lietojamas motorā, kārbā, diferenciālī (Crankshaft varbūt tev ir info, paldies !!!)

==================

Hmm, laikam būšu zirgā! Par motoreļļu - amurikāņu

standarts ir SAE 10W-30, bet savulaik, kad kantorim

bija Ford Taurus, ideāli kalpoja mūsu pašu kantora

Texaco Havoline Energy 5W-30. Tilta reduktorā -

jebkuru eļļu SAE 80W-90, bet praktiski visi amurikāņu

pikapu ražotāji iesaka eļļas ar viskozitāti xxW-140, ja vazā smagas piekabes! Par Mercon V ...nu neiesaka

lietot "vienkārši" Mercon, kas īstenībā ir tas pats

Dexron II/III. Tur lieta ir termiskajā stabilitātē,

otrādi var!

varbūt šis links noder:

www.amsoil.com/...

te Fram filtri (ieķeksē lapas augšā \"select all\" un tālāk sapratīsi):

www.framcatalog.com/...

te Mann:

www.mann-hummel.com/...

te Knecht:

www.knechts.com/...

www.wixfilters.com/...

www.rockauto.com/...

Vēl viena saite, kur aftermarket rezerves daļas (arī šie sūta uz LV, bet sūtīšana baigi dārga), tik es tur atrodu vajadzīgo detaļu, pēc tam ražotāju un detaļas kodu iekopēju iekš ebay, piem bremžu kluči:

ACDELCO 17D652M un tālāk jau salīdzinu ko šeit piedāvā...

Man starteris ar visu ceļu un atmuitošanu iznāca stipri lētāks kā LV...

www.lmctruck.com/...

vari arī pasūtīt papīra formātā (izskatās \"uz bumbiņu\")

www.lmctruck.com/... ,-AFR&Make=FD

www.lmctruck.com/...