Sch rakstīja: rav4 var atslēgt to pretislīdēšanas hu1ņu bez drošinātāju izraušanām un papildus pogu likšanas. Bija kaut kāda kombinācija jāveic kuru vairs neatceros, bet gan jau tojotistu forumos atradīsies. Sasniedzot 50 km/h viņa gan atkal ieslēdzās. Tā ka tas ir tikai lai izbrauktu no kupenas. Bet vispār rav4 nav cienīgs saukties par pilnpiedziņas auto.
Jaunajam feisliftotajam ravam nav nekāds kombinācijas jāveic .ir viena poga . Manam nav tās pogas . Kā jau minēju par to drošinātāju amservā teica.
Kaimiņš "meža vecis" arī teica ka viņa outlandera elektronika slāpē motoru tikai viņš teica ,ka tā pretbukses poga ir tikai "nedarbojas" ???????? laikam jāsaprot nekas diži labākas nav . Bet mežā viņš brauc tagad ar audi avant , ejošu veco kvatru vairs nevarot dabūt . Un ar mežiem viņš nodarbojas jau sen , un outlanders jau otrais ,ta kā par caurgājamību viņš zin ...... bet tāpat pērk outlanderu .
Pērk atkal outlanderu-varbūt atkal kāpj uz grābekļa ?)
Bet varbuut tur vispaar nav ij jaaiespringst - atlaid gaazes pedaali un tas autinjsh pats izraapsies no sniega? Kaut ko viens taa staastiija par freelanderi, kad pa smiltiim braukaajaas. Kaut kas liidziigs bija arii ar bembiku e90, meegjinaaju kaarpiities, apnika, nonjeemu kaaju no gaazes pedaalja, un shis taa leeniitinjaam izvilkaas no sniega
) Ar automaatisko aatrumkaarbu.
CR-V 2007.-... 4x4 pieslēdzas tikai uz virzienā uz priekšu. Atpakaļgaitā tas nepielēdzas.
Kad pirku savu CR-V, tad to biju dzirējis un pārjautāju arī pārdevējam, ks apliecināja iepriekš dzirdēto.
Iepriekšējiem CR-V modeļiem 4x4 darbojās arī atpakaļgaitā.
2,5 gadu laikā (3 ziemas) ne reizi neesmu iesēdies kupenās. Jāsaka gan, ka medneiks vai makšķernieks neesmu, tāpēc dziļi laukos un mežos ar CR-V nelienu. Bet sniiegotajā Rīgas centrā ar parkošanos ielu malās sastumtajā kupenās ne reizi neradās problēmas. Galvenais atcerēties nospiest podziņu VSA.
Nemaz nezināju, ka RAV-4 šo sistēmu nevar tā viēnkārši atslēgt. Tātad vēl viens labs arguments par labu CR-V
nomiks rakstīja:
...
Nemaz nezināju, ka RAV-4 šo sistēmu nevar tā viēnkārši atslēgt. Tātad vēl viens labs arguments par labu CR-V
Nāksies tevi apbēdināt, šī "problēma" jau ir atrisināta, bet par sliktu CR-V runā tas ka tev 4x4 atpakaļgaitā nestrādā - nu vot iebrauci kupenā kāds iestājās priekšā - un tu paliki tajā kupenā ar visu to ka ASC vai atslēgt. 
Patiesībā ja tiešām ir tā kā nomiks saka par to 4x4 neesamību atpakaļgaitā Cirvim, tad faktiski iebrauci "jūrā līdz ceļiem" secināji ka tālāk netiksi, a kā atpakaļ ?!?!?!
WALA rakstīja: Patiesībā ja tiešām ir tā kā nomiks saka par to 4x4 neesamību atpakaļgaitā Cirvim, tad faktiski iebrauci "jūrā līdz ceļiem" secināji ka tālāk netiksi, a kā atpakaļ ?!?!?!
Tāds dziļi teorētisks jautājums
Saprātīgs CR-V lietotājs apzinās, cik dziļi jūrā ar šo auto var braukt. Nevajag pārvērtēt sava auto spējas un tad problēmu nebūs.
nomiks rakstīja:
Tāds dziļi teorētisks jautājums
Saprātīgs CR-V lietotājs apzinās, cik dziļi jūrā ar šo auto var braukt. Nevajag pārvērtēt sava auto spējas un tad problēmu nebūs.
NU kā lai pasaka esmu redzējis situāciju kur CR-V sēž itkā nekaitīgā peļķē uz sausas meža stigas/ceļa. Tik ārā jamo beigās tikai ar traktoru dabūja.
Laikam jau te rakstīju, ka ap jauno gadu novēroju vienu CRV darbībā vietā, kur līdz tam vēl sniegt nebija tīrīts - tur tā arī bija - brīžiem griezās visi 4 riteņi, brīžiem tikai priekšējie spolēja. Tad nesapratu, kāpēc tā. Tagad sapratu. Rezultāds ČRV nebija diži labāks kā man ar priekšpiedziņu.
Tā vieta pie tam bija Rīgas centrā.
Secinājums tomēr man ir tāds, ka ja CRV, RAV -4 u.taml. priekšrocība ir augstāks klīrens, neuzsēšas tikt ātri, bet vai ir vēl kādas būtiskas priekšrocības, dikti šaubos....
Varbūt kādam ir reāla pieredze ar Nissan X-Trail?
kolumbs rakstīja: Varbūt kādam ir reāla pieredze ar Nissan X-Trail?
kolēģis gadus 6 diendienā ar tādu braukāja.
Es šad tad (tiesa bezceļos nebiju).
Nu kolēģis norullēja apkurāt 200 tk km.
Vilkts netika ne reizi, vienmēr visur iebrauca/izbrauca pats. Tiesa kolēģis nav ne makšķernieks ne mednieks, taču strādā būvniecības jomā pa LV reģioniem un laukiem.
Xtrail caurgājamībai varu minēt šādu piemēru:
bij mums objekts 0.5km dziļi mežā -uz objektu veda meža zemesceļš. Nu lūk vēlā rudenī pēc lietavām kravas auto un busu iekšā ārā vilkām ar traktoru, es ar mazdu 626 ar pedāli grīdā to dubļu vannu ņēmu bez izteiktām problēmām (tiesa motortelpa pēc tam bija pilna ar dubļiem -smilts bija pat uz eļlas pieliešanas vāciņa ), kolēgis ar xtrailu normāli mierīgi iebrauca un izbrauca.
kolumbs rakstīja: Varbūt kādam ir reāla pieredze ar Nissan X-Trail?
ko tu gribi zināt?
konkrētāk....
136 zirkainajam dizelim ir čakars ar turbīnas eļļošanu
nomiks rakstīja: CR-V 2007.-... 4x4 pieslēdzas tikai uz virzienā uz priekšu. Atpakaļgaitā tas nepielēdzas.
Kad pirku savu CR-V, tad to biju dzirējis un pārjautāju arī pārdevējam, ks apliecināja iepriekš dzirdēto.
Iepriekšējiem CR-V modeļiem 4x4 darbojās arī atpakaļgaitā.
2,5 gadu laikā (3 ziemas) ne reizi neesmu iesēdies kupenās. Jāsaka gan, ka medneiks vai makšķernieks neesmu, tāpēc dziļi laukos un mežos ar CR-V nelienu. Bet sniiegotajā Rīgas centrā ar parkošanos ielu malās sastumtajā kupenās ne reizi neradās problēmas. Galvenais atcerēties nospiest podziņu VSA.
Nemaz nezināju, ka RAV-4 šo sistēmu nevar tā viēnkārši atslēgt. Tātad vēl viens labs arguments par labu CR-V
Jaunajam ravam ir atslºgšanas poga
Šodien viens jaunais Outlanders mēģināja ieparkoties uz Vesetas ielas tajā vietā kur es ar savu Avensi tikko biju ieparkojies (bet pēcāk pabraucu vienu stāvvietu uz priekšu kad tā atbrīvojās lai sievai vieglāk izbraukt). Pamocījās un beigās aizbrauca tālāk citas stāvvietas meklējumos
Tā arī nespratu kas viņam traucēja, mēģināja 2 x bet pāri "kupenai" netika.
Manam auto protams tur lienot pāri sasalušajam sniegam auto vēders pieklājīgi paskrāpējās, bet nu tiku pāri bez iespringuma ...
WALA rakstīja: Šodien viens jaunais Outlanders mēģināja ieparkoties uz Vesetas ielas tajā vietā kur es ar savu Avensi tikko biju ieparkojies (bet pēcāk pabraucu vienu stāvvietu uz priekšu kad tā atbrīvojās lai sievai vieglāk izbraukt). Pamocījās un beigās aizbrauca tālāk citas stāvvietas meklējumos
Tā arī nespratu kas viņam traucēja, mēģināja 2 x bet pāri "kupenai" netika.
Manam auto protams tur lienot pāri sasalušajam sniegam auto vēders pieklājīgi paskrāpējās, bet nu tiku pāri bez iespringuma ...
traucēja palielinātais krāns + ja 'blīve' ir lašara ,tad nekādi 4ikss4 nelīdz 
Šeit ir dažu 4x4 automašīnu salīdzinājums.
www.youtube.com/... 
sarashkins rakstīja:
WALA rakstīja: Tā arī nespratu kas viņam traucēja
Riepas?
NU zin ja tik jaunam dampim nevar normālas riepas uzlikt ....
Pie kam man ir 3 ziema Hankookam vai kaut kādām tādām "vidējām" ziemenēm - un nu toč nebija jāiespringst par iebraukšanu ar FWD.
Tā arī nēsmu paskatījies savam kur tie drošinātāji lai atslēgtuVSA.
NU zin ja tik jaunam dampim nevar normālas riepas uzlikt ....
Pie kam man ir 3 ziema Hankookam vai kaut kādām tādām "vidējām" ziemenēm - un nu toč nebija jāiespringst par iebraukšanu ar FWD.
Nu no savas pieredzes varu teikt ka vienalga kāds auto bet riepas dod ļoti daudz. Un arī protams jāzin ko katrs auto ar katrām riepām vispār spēj. Katrā ziņā es arī šogad savam auto nopirku it kā stipri vidējas riepas ar radzēm NANKANG. Un jāsaka vismaz kamēr jaunas tikmēr godīgi sakot kalpo ļoti labi. Katrā ziņā šobrīd liekas labākās riepas kas man vispār ir bijušas. Un bijušas ir visādas Vredstein, Continental, Barum, Dunlop, Hakkapelita uc. Nu vismaz objektīvi varu salīdzināt ar pēdējo auto kuram iepriekš bija Continental Vinter Contact laikam 3. Šīs ir galvas tiesu pārākas vismas stabilitātē un caurgājamībā, tiesa Conti bija bez radzēm.
