Īstenībā esmu izmisumā. Jā, zinu, jāmaina auto, bet nu šobrīd tas nav iespējams. Īsāk - jāmaina priekšējie amortizatori subjektam 2,5 V6 95.g. Nekur nav. Uz pasūtījumu - 280 Ls gabalā. Autiņš pats maksā abu amortiņu vērtībā. Ja ir kāda laba dvēsele, var ieteikt, kur meklēt? Interesē jebkas, kas pilda savu funkciju, jebkāda ražotāja. Paldies!
scorps rakstīja:
DimanC rakstīja: skatos katalogos un man rāda '95 gadam trīs dažādus amortizatoru variantus.
... - 01/06/1995 - 950601
TA10L1 -101298
01/06/1995 - 01/09/1995 950601 - 950901
TA10L1101298-101382
01/09/1995 - ... A (T001-34-700G) 950901 -
TA10L1101382-
kas atbilst tavējam? Detaļas kods: T001-34-700C/D/F
Handler.lv cena = 140 / 202 / -
Varbūt to lētāko var piemērot?
p.s. Xedos 9 nav tas auto, kur uz lētu haļavu cerēt. Vispār var būt tā, ka ir tikai oriģinālās detaļas. vismaz no krievu saitiem (exist.ru) spriežot neizskatās, ka varētu atrasties neoriģinālās detaļas...
Paldies liels par pūlēm sameklēt. Bet nu enīvei izskatās, ja arī būtu par 140 Ls, tas arī ir paliels cīpars. Labajos laikos pirkts autiņš, par tādām lietām tajā laikā nedomāju. Bet nu tagad ir apburtais loks. Varētu paņemt citu auto, bet visa nauda tiek grūsta šajā un nekā.
Labajos laikos vajadzēja ņemt hujundaju vai kiju 
un tad varētu pa šrotiem būvēties kaut no nulles līdz sliktai dūšai.
scorps rakstīja:
otreiz nerakstīšu
Dinamiskais portāls! 
kliks rakstīja:
scorps rakstīja:
DimanC rakstīja: skatos katalogos un man rāda '95 gadam trīs dažādus amortizatoru variantus.
... - 01/06/1995 - 950601
TA10L1 -101298
01/06/1995 - 01/09/1995 950601 - 950901
TA10L1101298-101382
01/09/1995 - ... A (T001-34-700G) 950901 -
TA10L1101382-
kas atbilst tavējam? Detaļas kods: T001-34-700C/D/F
Handler.lv cena = 140 / 202 / -
Varbūt to lētāko var piemērot?
p.s. Xedos 9 nav tas auto, kur uz lētu haļavu cerēt. Vispār var būt tā, ka ir tikai oriģinālās detaļas. vismaz no krievu saitiem (exist.ru) spriežot neizskatās, ka varētu atrasties neoriģinālās detaļas...
Paldies liels par pūlēm sameklēt. Bet nu enīvei izskatās, ja arī būtu par 140 Ls, tas arī ir paliels cīpars. Labajos laikos pirkts autiņš, par tādām lietām tajā laikā nedomāju. Bet nu tagad ir apburtais loks. Varētu paņemt citu auto, bet visa nauda tiek grūsta šajā un nekā.
Labajos laikos vajadzēja ņemt hujundaju vai kiju un tad varētu pa šrotiem būvēties kaut no nulles līdz sliktai dūšai.
xedosinjsh bij mans sapnju vāģis
Ozz rakstīja: www.ss.lv/...
Viss sen jau ir apzvaniits. Amiishus (normālus) un sadalītājus izķer 10 min. laikā.
anonimikis rakstīja: zini kā ir ar tiem sapņiem. vislabāk, ja tie tādi arī paliek, nevis piepildās
Īstenībā šo laiku ar šo auto nenožēloju. 5 gadus rullēju bēdu nezinādams. Bet nu ka sāka birt... tad viss uzreiz un pēc kārtas. Esmu jau finiša fāzē, jānomaina tie **** amīši un varēs rullēt vēl tikpat. Vienīgi šis nav dižķibeles vāģis. Bet dīvāns pakaļai tīri mīksts un komfortabls. + vēl, ka šitādus neviens neaiztiek. Bez signalkas lejā pie 9-stāvenes liku veselu gadu. Izņemot kaijas, nevienam citam viņš nebija interesants, kamēr kaimiņi skraidīja saviem bembukiem spoguļus meklēt. Nu kā visiem auto, ir savi plusi un mīnusi.
a)
to jociigo galu izkastreet un ielikt normaalu ami iekšā? augšgals ta visiem +/- vienaads? es saprotu ka centraalais gemarojs ir ar apakšējiem stiprinaajumiem?
b)
vai arii tos nofleksee nost un piemetini parastam amim, ar baloniņu nopuut un viss buus...
c)visu adeni no masdas nevar pielaagot? nekas tur nav liidziigs? bieži vien ir reaals tupums servismeņos noveerots, nekaadas jaunrades dzirksts.
d)tad atliek veel lietuva...
un ar fleksi un metināmo vairs servisos negrib vai nemāk strādāt? māk tik vienu detaļu pret otru nomainīt?
brmbrmm rakstīja: Tā tas ir, vairumā servisu to vien zin kā tikai kaut ko nomainīt nevis novērst problēmu. Tāpēc jau arī daru visu pats garāžā.
Nu tur jau dzheki ar virpu rukā tagad. kautko jau saķīmiķos. Galvenais, lai pēc tam uz kādas dižbedres nepalieku uz vēdera 
Jamie runāja kautko par 100o auģuku un viņu pričendāļu piemērošanu. Redzēs, kas sanāks.
drags rakstīja: Pamēģini šeit:
auto.plius.lt/...
Baigais čakars ar leišiem. Man nav cilvju, kas turp braukā pēc dzelžiem. Pašam turp kratīties jēgu neredzu...
Ozz rakstīja: nu a nevar
a)
to jociigo galu izkastreet un ielikt normaalu ami iekšā? augšgals ta visiem +/- vienaads? es saprotu ka centraalais gemarojs ir ar apakšējiem stiprinaajumiem?
b)
vai arii tos nofleksee nost un piemetini parastam amim, ar baloniņu nopuut un viss buus...
c)visu adeni no masdas nevar pielaagot? nekas tur nav liidziigs? bieži vien ir reaals tupums servismeņos noveerots, nekaadas jaunrades dzirksts.
d)tad atliek veel lietuva...
Nu šobrīd notiek "a" variants. Redzēs, kas sanāks.
scorps rakstīja:
Ozz rakstīja: nu a nevar
a)
to jociigo galu izkastreet un ielikt normaalu ami iekšā? augšgals ta visiem +/- vienaads? es saprotu ka centraalais gemarojs ir ar apakšējiem stiprinaajumiem?
b)
vai arii tos nofleksee nost un piemetini parastam amim, ar baloniņu nopuut un viss buus...
c)visu adeni no masdas nevar pielaagot? nekas tur nav liidziigs? bieži vien ir reaals tupums servismeņos noveerots, nekaadas jaunrades dzirksts.
d)tad atliek veel lietuva...
Nu šobrīd notiek "a" variants. Redzēs, kas sanāks.
Nu opel corsa pakaļējie amīši esot tīri labi šaj ķīmijai. Test draivs vakarā. I togo 25 Ls gabalā. Santīms ir iesipts godam
scorps rakstīja:
scorps rakstīja:
Ozz rakstīja: nu a nevar
a)
to jociigo galu izkastreet un ielikt normaalu ami iekšā? augšgals ta visiem +/- vienaads? es saprotu ka centraalais gemarojs ir ar apakšējiem stiprinaajumiem?
b)
vai arii tos nofleksee nost un piemetini parastam amim, ar baloniņu nopuut un viss buus...
c)visu adeni no masdas nevar pielaagot? nekas tur nav liidziigs? bieži vien ir reaals tupums servismeņos noveerots, nekaadas jaunrades dzirksts.
d)tad atliek veel lietuva...
Nu šobrīd notiek "a" variants. Redzēs, kas sanāks.
Nu opel corsa pakaļējie amīši esot tīri labi šaj ķīmijai. Test draivs vakarā. I togo 25 Ls gabalā. Santīms ir iesipts godam
vai nevar lūdzu iemest kādas bildes (paša procesa vai rezultāta)
ValdisM rakstīja:
scorps rakstīja:
scorps rakstīja:
Ozz rakstīja: nu a nevar
a)
to jociigo galu izkastreet un ielikt normaalu ami iekšā? augšgals ta visiem +/- vienaads? es saprotu ka centraalais gemarojs ir ar apakšējiem stiprinaajumiem?
b)
vai arii tos nofleksee nost un piemetini parastam amim, ar baloniņu nopuut un viss buus...
c)visu adeni no masdas nevar pielaagot? nekas tur nav liidziigs? bieži vien ir reaals tupums servismeņos noveerots, nekaadas jaunrades dzirksts.
d)tad atliek veel lietuva...
Nu šobrīd notiek "a" variants. Redzēs, kas sanāks.
Nu opel corsa pakaļējie amīši esot tīri labi šaj ķīmijai. Test draivs vakarā. I togo 25 Ls gabalā. Santīms ir iesipts godam
vai nevar lūdzu iemest kādas bildes (paša procesa vai rezultāta)
Diemžēl process netika iemūžināts. Īstenībā par to opeli un V6 man ar mocīja šaubas, bet finālā ir ok. Iespējams, ka jutīšu pēc kādiem 10 tk km, bet man nebūs vairs žēl izmest kārtējos 30 Ls par nākošajiem jaunajiem amīšiem, tagad tie ir uztaisīti, lai var nomainīt arī pļavnieku pagalmā bez stresa. Īstenībā uzņemšu kilometrāžu, cik ilgi varēs ar tiem nobraukt.
Tagad nākošā ķīmija ir ar sasāpējušo xedosa lielo vainu - sadalītājs. Tur tāda lieta, ka spole, komutators, viss ir sakausēts vienā. Nu lūk, problēma tāda, ja kāds no nosauktajiem iziet no ierindas, tad jāmaina viss bloks par apm. 500 Ls. Šobrīd tiek atdalītas visas šīs detaļas un iznestas ārpusē, lai ir viegli nomainīt. Rezultātu varēšu pateikt vakarā vai rīt. Bet kad tas būs izdarīts, visām lielajām xedosu problēmām tā kā būtu jābeidzas.
scorps rakstīja:
ValdisM rakstīja:
scorps rakstīja:
scorps rakstīja:
Ozz rakstīja: nu a nevar
a)
to jociigo galu izkastreet un ielikt normaalu ami iekšā? augšgals ta visiem +/- vienaads? es saprotu ka centraalais gemarojs ir ar apakšējiem stiprinaajumiem?
b)
vai arii tos nofleksee nost un piemetini parastam amim, ar baloniņu nopuut un viss buus...
c)visu adeni no masdas nevar pielaagot? nekas tur nav liidziigs? bieži vien ir reaals tupums servismeņos noveerots, nekaadas jaunrades dzirksts.
d)tad atliek veel lietuva...
Nu šobrīd notiek "a" variants. Redzēs, kas sanāks.
Nu opel corsa pakaļējie amīši esot tīri labi šaj ķīmijai. Test draivs vakarā. I togo 25 Ls gabalā. Santīms ir iesipts godam
vai nevar lūdzu iemest kādas bildes (paša procesa vai rezultāta)
Diemžēl process netika iemūžināts. Īstenībā par to opeli un V6 man ar mocīja šaubas, bet finālā ir ok. Iespējams, ka jutīšu pēc kādiem 10 tk km, bet man nebūs vairs žēl izmest kārtējos 30 Ls par nākošajiem jaunajiem amīšiem, tagad tie ir uztaisīti, lai var nomainīt arī pļavnieku pagalmā bez stresa. Īstenībā uzņemšu kilometrāžu, cik ilgi varēs ar tiem nobraukt.
Tagad nākošā ķīmija ir ar sasāpējušo xedosa lielo vainu - sadalītājs. Tur tāda lieta, ka spole, komutators, viss ir sakausēts vienā. Nu lūk, problēma tāda, ja kāds no nosauktajiem iziet no ierindas, tad jāmaina viss bloks par apm. 500 Ls. Šobrīd tiek atdalītas visas šīs detaļas un iznestas ārpusē, lai ir viegli nomainīt. Rezultātu varēšu pateikt vakarā vai rīt. Bet kad tas būs izdarīts, visām lielajām xedosu problēmām tā kā būtu jābeidzas.
vecīt, neesi naivs, mašīnai palietotai problēmas nekad nebeidzas
kalfonso rakstīja:
scorps rakstīja:
ValdisM rakstīja:
scorps rakstīja:
scorps rakstīja:
Ozz rakstīja: nu a nevar
a)
to jociigo galu izkastreet un ielikt normaalu ami iekšā? augšgals ta visiem +/- vienaads? es saprotu ka centraalais gemarojs ir ar apakšējiem stiprinaajumiem?
b)
vai arii tos nofleksee nost un piemetini parastam amim, ar baloniņu nopuut un viss buus...
c)visu adeni no masdas nevar pielaagot? nekas tur nav liidziigs? bieži vien ir reaals tupums servismeņos noveerots, nekaadas jaunrades dzirksts.
d)tad atliek veel lietuva...
Nu šobrīd notiek "a" variants. Redzēs, kas sanāks.
Nu opel corsa pakaļējie amīši esot tīri labi šaj ķīmijai. Test draivs vakarā. I togo 25 Ls gabalā. Santīms ir iesipts godam
vai nevar lūdzu iemest kādas bildes (paša procesa vai rezultāta)
Diemžēl process netika iemūžināts. Īstenībā par to opeli un V6 man ar mocīja šaubas, bet finālā ir ok. Iespējams, ka jutīšu pēc kādiem 10 tk km, bet man nebūs vairs žēl izmest kārtējos 30 Ls par nākošajiem jaunajiem amīšiem, tagad tie ir uztaisīti, lai var nomainīt arī pļavnieku pagalmā bez stresa. Īstenībā uzņemšu kilometrāžu, cik ilgi varēs ar tiem nobraukt.
Tagad nākošā ķīmija ir ar sasāpējušo xedosa lielo vainu - sadalītājs. Tur tāda lieta, ka spole, komutators, viss ir sakausēts vienā. Nu lūk, problēma tāda, ja kāds no nosauktajiem iziet no ierindas, tad jāmaina viss bloks par apm. 500 Ls. Šobrīd tiek atdalītas visas šīs detaļas un iznestas ārpusē, lai ir viegli nomainīt. Rezultātu varēšu pateikt vakarā vai rīt. Bet kad tas būs izdarīts, visām lielajām xedosu problēmām tā kā būtu jābeidzas.
vecīt, neesi naivs, mašīnai palietotai problēmas nekad nebeidzas
Sevi pamānīt tak drusku vajag
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
