), uzzvanīju Auto-Īle, kas teica, ka Polo dzinējiem, t.i. 1.4tdi 3-cilindrīgajiem, neesot novērotas nekādas problēmas. Ko varat pateikt no Jūsu pieredzes!?
Ozz rakstīja: man bija diizelvolvo 940 ar R6 fofaagena biideli, ieliku termostatu kurš paredzeets ziemeļvalstiim (skantech taadu piedaavaa) un saaka man puust siltu jau peec 5 minuuteem...
Savējam termostatu mainījis neesmu, bet laikam jau ir vien ziemeļnieks kopš dzimšanas. Kad pirmajā ziemā saskāros ar relatīvi vājo sildīšanu, pirmā doma bija tieši par šo - un nekā. Lielais apkures loks absolūti ledains, bet siltums tik un tā ir tik, cik ir.
Katrs ražotājs ar to cīnās kā nu grib 
TDIgolpam bij 3 elektrosildsveces dzeses sistēmā ,dti xreno ar tas pac 
abas grabažas ,uz vietas stāvot , neuxja fiksi nesila , bet gaitā bij gana ātri piesildāmi +- 1km un bij 'karsti'
taxšto , ja kāds ziemā salst nost , tas nau konstruktīvs defekc , bet gan 'dabīgs' nolietojums kuru var ārstēt 2ejādi -pa dārgo un pa lēto piem. Golpam tās tosolsveces bij jāpasūta(kautkas ap l spacmit/gab) (ne nax uj ,bet jāpasūta ) kangai bij viss mezgls (ap ls100) jāmaina utt . Bēēt , abiem tika piemeklētas ,līdzīgu izmēru, NGK kvēlsveces
un ar bij/ir labi diezgan
TDIOTS rakstīja: Golpam tās tosolsveces bij jāpasūta(kautkas ap l spacmit/gab) (ne nax uj ,bet jāpasūta )
Tā kā esi tehnisks cilvēks, šo varētu nezināt (Sveiciens valodniekiem!) Pasūtīt var tikai nakuj. Sveces vajag pasūtināt 
TDIOTS rakstīja: 'jaunie' -tiešās iesmidzes , pumpjasprauslu degvielsliežu un , jupisviņuzinvēlkādi brīnumi , bez papildsildīšanas , paši nesilst neuxja
Katrs ražotājs ar to cīnās kā nu grib
TDIgolpam bij 3 elektrosildsveces dzeses sistēmā ,dti xreno ar tas pac abas grabažas ,uz vietas stāvot , neuxja fiksi nesila , bet gaitā bij gana ātri piesildāmi +- 1km un bij 'karsti'
taxšto , ja kāds ziemā salst nost , tas nau konstruktīvs defekc , bet gan 'dabīgs' nolietojums kuru var ārstēt 2ejādi -pa dārgo un pa lēto piem. Golpam tās tosolsveces bij jāpasūta(kautkas ap l spacmit/gab) (ne nax uj ,bet jāpasūta ) kangai bij viss mezgls (ap ls100) jāmaina utt . Bēēt , abiem tika piemeklētas ,līdzīgu izmēru, NGK kvēlsveces
un ar bij/ir labi diezgan
Ops.. pat nezināju par sildsvecēm dzeses sistēmā .
-mīnusos uzsila fiksi , bet tās ilgmūžību neizdevās uzzināt TDIOTS rakstīja: 'jaunie' -tiešās iesmidzes , pumpjasprauslu degvielsliežu un , jupisviņuzinvēlkādi brīnumi , bez papildsildīšanas , paši nesilst neuxja
Man bija 'vecais' toijotas atmosfēriskais 2,5 L/ 75 ZS..
Uz vietas stāvot tāpat nevarēja uzsildīt, glāba tikai opcija dzīt caur pečku salona gaisu. Bet arī to ilgi nevar, sāk aizsvīst logi.
Vēl jau var darīt kā Sibīrijā - neslāpē vispār to motru, lai rūc visu ziemu.
VWfans rakstīja: Jaunaa modelja Volkswagen-Polo seedeeshana pie stuures nav tik eerta kaa ieprieksheejaa modelja (ap 2007.-2008.g.) Volkswagen-Polo.
mani arī besī tas, ka tajā polo ir tāds maziņš televizoriņš.... un šampanietis ātri beidzas
i_edgars rakstīja: Ja te kāds zinātu kaut elementārā līmenī dīzeļa darbības principu un būtību, tad nepļurinātu visādas muļķības par siltumu un termostatu maiņām. Tur vispār nav nekā kopīga - siltums dīzelī ziemā rodas tikai pie slodzes. Nav slodzes - nav siltuma.
Ja pareizi atceros tad Tev ir skorpis tikai nepamanīju ..dīzelis vai benzīns .
Gauss rakstīja: Tā jau ir, dīzelis nav komfortam, bet darbam...
Degvielas patēriņa atšķirība atsver nelielās komforta neērtības
i_edgars rakstīja: Ja te kāds zinātu kaut elementārā līmenī dīzeļa darbības principu un būtību, tad nepļurinātu visādas muļķības par siltumu un termostatu maiņām. Tur vispār nav nekā kopīga - siltums dīzelī ziemā rodas tikai pie slodzes. Nav slodzes - nav siltuma.
tas ka tu zini tos' elementāros principus ' , nenozīmē to ,ka daudzi citi ,šī dinamiskā fortāla , apviesotāji , nezin ko stipri vairāk par 'elementārajiem principiem ' .
"ziemeļu" varianta termostats ir kārtējais treknais batons ko targaši sprauž vientiešu austiņās.
i_edgars rakstīja: TDIOTS pēc gudrās spriedelēšanas ap aukstu dīzeļauto salonu un "ziemeļu" varianta termostatu izskatās, ka augstākais ko zina ir 2 X 2, i ta droši ka ne visi.
"ziemeļu" varianta termostats ir kārtējais treknais batons ko targaši sprauž vientiešu austiņās.
nu tu tokš esi viens nepārliecams jumoriscs
tā tik turpini
VWfans rakstīja: Ceru, ka Valsts prezidents riit Satversmes 48.panta kaartiibaa rosinaas Saeimas atlaishanu.
domā šas ir 1,4 3cilindru dīzeli ,ziemā pārizbaudījies , esam ??
P.S. ja nopietni , es a tā gan gribētu
VWfans rakstīja: To, ka 1,4 TDI rullee, liekas, saprot visi... Taapeec gaidaam un ceram uz riitvakaru, lai Saeimas deputaati nokljuutu bezdarbniekos un izjustu, ko tas noziimee!
Tu tokš esi jau gana liels onkuls , bet tici anekdotei-exdeputāc bezdarbnieks ?!
VWfans rakstīja: Es 2009.gadaa kriizes spelgonii darbu mekleeju pusgadu...
Tu jau neesi exdeputāc
i_edgars rakstīja: "ziemeļu" varianta termostatu
Termostati ir nopērkami ar dažādām atvēršanās temperatūrām vienam un tam pašam modelim. Tagad izskaidro tā elementāri kāpēc tā? Arī akumulatoriem skābes blīvums atšķiras Z vai D variantā ko tā?
VWfans rakstīja: Es 2009.gadaa kriizes spelgonii darbu mekleeju pusgadu...
nu un atkal esi liekēdis ierēdnis? vai šoreiz arī kautko radi?
i_edgars rakstīja: Kanibaals, termostats ar palielinātu atvēršanās temperatūru, it sevišķi dīzelim nepaaugstina tā uzsilšanas ātrumu! Dīzeli pie -20 bez slodzes var darbināt kaut mēnesi, bet šis tā arī nesasniegs darba temperatūru. Ne ar kādu termostatu, nedz arī bez tā.
tu saki ?
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
